Da sich die gesamte Automobilindustrie in Richtung Elektrofahrzeuge bewegt, wird ein vollelektrisches McLaren ist unvermeidbar. Aber es wird kein Supersportwagen. Stattdessen wird es etwas viel Praktischeres sein.
AutoExpress kürzlich geteilt Teile eines Interviews, das McLaren-CEO Michael Leiters der Schwesterpublikation Evo. In dem Interview sagte Leiters, er glaube nicht, dass McLaren schon bereit sei, ein elektrisches Hypercar zu bauen. Dann ging er weiter um nicht so subtil auf eine elektrische Limousine hinzuweisen.
„Die Technik ist viel ausgereifter [and allows us to] Passen Sie es an, um einen mehr Lebensstil und einen nützlicheren Zweck zu haben “, sagte Leiters zu Evo. „Wörter wie ‚Utility’ oder ‚Lifestyle’ bringen natürlich gewisse Schlüsse. Ich denke, die Schlüsselmaßnahme für McLaren ist möglicherweise etwas mit der Möglichkeit, mit mehr Insassen im Auto zu teilen. Nicht unbedingt höher reiten, aber es könnte sein.“
Es ist möglich, dass Sie dieses Zitat lesen könnten, als Leiters sagte, McLaren werde hinterher gehen der Ferrari Purosangue mit einem Crossover, aber es klingt für uns so, als hätte er eine Limousine im Sinn, um es mit dem Porsche Taycan aufzunehmen. Auch wenn es nicht billig wird. Berichten zufolge sagte er, dass es mindestens 200.000 US-Dollar kosten werde, was er als die Preisuntergrenze für jeden neuen McLaren betrachtet, und fügte hinzu: „Wir müssen uns auf die Rentabilität konzentrieren, nicht auf das Volumen.“
Leiters sagte auch, er konzentriere sich auf die Bauqualität in der Zukunft und darauf, sicherzustellen, dass jedes verkaufte Fahrzeug vollständig „ausgereift“ sei, bevor es an Kunden ausgeliefert werde. „Was ich von meinem Team gehört habe, ist, dass wir in der Vergangenheit ein nicht ausgereiftes Produkt angenommen und es auf den Markt gebracht und an Kunden geliefert haben“, sagte er. “Das Artura war das erste Projekt, bei dem wir das nicht gemacht haben. Wir haben gesehen, dass das Auto nicht ausgereift war, also haben wir die Lieferungen eingestellt. Dies riskierte die Finanzlage des Unternehmens, aber ich denke, das war wichtig.“
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Wenn man bedenkt, dass er früher bei Porsche gearbeitet hat, hat er wahrscheinlich hohe Ansprüche an das, was er für ein „ausgereiftes“ Auto hält, was für zukünftige McLaren-Besitzer nur eine gute Sache sein kann.