Vor etwa zwei Monaten hörten wir zufällig, dass Chrysler sein Airflow-Elektro-Crossover-Konzept „in eine neue Richtung weiterentwickelt“, so der globale Designchef von Stellantis, Ralph Gilles. Diese Entwicklung schien jedoch ziemlich drastisch zu sein, was den Eindruck erweckte, dass dies der Fall war Chrysler tötete praktisch den Airflow zugunsten eines Fahrzeugs, das vielleicht für das gleiche Segment konzipiert ist, aber ein völlig anderes Aussehen hat. Gilles möchte Sie jedoch wissen lassen, dass der Luftstrom keineswegs tot ist. Es verändert sich einfach, was wahrscheinlich das Beste ist.
Hier ist, was der Designchef gepostet hat Instagram früher diese Woche:
Ich muss etwas klären. Ich habe so viele Artikel gesehen, in denen es hieß, dass Chrysler den Airflow EV nicht baut. Leider habe ich mich falsch verstanden, als ich erklären wollte, dass sich das Design weiterentwickeln wird, während wir die These unter Marken-CEO Chris Fuell und unserem Vizepräsidenten für Chrysler-Design noch weiter vorantreiben [Irina Zavatski] Führung. Der Airflow war erst der Anfang der Geschichte … ein North Star-Konzept, das eine Vielzahl von Konzepten verkörpert, die wir mit dem erweiterten und jetzt noch leistungsfähigeren Stellantis-Apparat ausarbeiten! Neben der Elektrifizierung haben wir uns mit fortschrittlichem Infotainment, lebenslanger Konnektivität und nachhaltigen Kabinenmaterialien beschäftigt, während wir, wie der Namensgeber es unterstreicht, die Verschmelzung von attraktiver Karosserie mit Aerodynamik erforscht haben und dabei Konfigurationen für vollautomatisches und unterstütztes Fahren erforscht haben. Alle sind heute und fortlaufend aktive Arbeitsabläufe in der Gruppe. Das Endprodukt wird, wie auch immer sein endgültiger Name und das endgültige Thema lautet, eine erfrischende neue Richtung für die Marke vorgeben. Also ja, es sieht vielleicht nicht wörtlich wie das Konzept aus, aber das bedeutet nicht, dass die Arbeit eingestellt wurde. Bleiben Sie dran.
Wir wussten, dass der Airflow das einzige zukünftige Fahrzeug war, an dem Chrysler arbeitete, daher wäre er auf keinen Fall gänzlich gestrichen worden, es sei denn, Stellantis‘ Vision für eine seiner berühmtesten Marken besteht darin, den Pacifica wirklich auf den Markt zu bringen nur die Pacifica bis ans Ende aller Tage. Allerdings muss Chrysler dieses hier unbedingt richtig machen, weil es so ist hat keine nennenswerte Marke mehrund der Airflow sah zwar gut aus, konnte sich aber sehen lassen noch veralteter Dann kommt es bereits im Jahr 2025, als der Start geplant war.
Daher ist es gut, dass sich der Airflow weiterentwickelt. Es musste. Das bestehende Konzept lässt sich am besten als ein 200er beschreiben, der a verschluckt hat Jeep-Kompass, und nur noch eines dieser beiden Autos ist noch im Angebot. Das ist kein inspirierender Eindruck für ein Modell, das noch zwei Jahre auf dem Markt ist, während Hyundai und Kia dies weiterhin tun Wurf aus seltsam Scheisse alle zwei Monate.
Gilles scheint von dem neuen Ansatz begeistert zu sein, den wir noch nicht gesehen haben. Natürlich würde er nie etwas anderes zugeben, aber die Tatsache, dass er es als „erfrischenden Richtungswechsel für die Marke“ bezeichnet und erzählt hat MotorTrend Dass der neue CEO von Chrysler, Chris Fuell, vor Wochen das Team mit der Bitte um einen Vorschlag herausgefordert hat, der „im wahrsten Sinne des Wortes nichts mit allem zu tun hat, was Sie heute gesehen haben“, einschließlich des aktuellen Airflow, ist ein gutes Zeichen. Wenn ich einen Vorschlag machen darf: Ihr habt noch nie etwas damit gemacht 1995 Atlantic-Konzept.