Porsche ließ Bilder von fallen Es ist fast zu gut, um wahr zu sein, der 911 Dakar am Mittwoch, und während ich grenzwertig ausflippe, es nächste Woche im Metal zu sehen, erinnerte es mich an die Zeit letztes Jahr, als Singer und Tuthill zusammenkamen zu machen ihren eigenen Dakar-tauglichen 911. Da Porsche also vorerst nichts über die Dakar sagt, sehen wir uns an, wie ein luftgekühlter 911 mit 450 PS alle Arten von Gelände zerstört.
Dieses Video von Top Speed ist mein Favorit, weil es einfach die Klappe hält und den Sound des 3,6-Liter-Flat-Six mit zwei Turboladern sprechen lässt. Ich bin noch nie einen Singer persönlich gefahren, obwohl ich hoffe, dass ich das eines Tages korrigieren kann, aber ich war mit einigen ganz nah dran, und dieser ACS-Prototyp ist ein ganz anderes Tier.
Falls Sie neugierig sind, hat dieses Auto neben dem zuvor erwähnten Motor ein sequenzielles Fünfganggetriebe, das alle vier Räder antreibt. Jede Ecke des Autos erhält zwei Dämpfer, die in mehrere Richtungen einstellbar sind und einen Federweg von fast einem Fuß haben. Hinter der wilden Vollcarbon-Karosserie des Autos verbergen sich zwei Reserveräder und -reifen, und das Interieur entspricht vollständig den FIA-Spezifikationen für Rallyes. Der Singer ACS ist rennbereit.
Dieses andere Video von Top Gear macht einen großartigen Job darin, alle Einzelheiten des Autos mit Richard Tuthill, dem Chef von Tuthill, im Detail durchzugehen.
Obwohl der ACS ein super wilder, maßgeschneiderter Offroad-Renner ist und wahrscheinlich so viel kostet wie das BIP von Luxemburg, sind die Chancen, dass ich ihn fahre, gering bis null. Umgekehrt hat der 911 Dakar – wenn er in Serie geht, Daumen hoch – gute Chancen, irgendwann in meiner Einfahrt zu landen, und das ist schon verdammt spannend.
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Behalten Sie nächste Woche Jalopnik im Auge, um über die 911 Dakar und die LA Auto Show zu berichten.