Der 2023er Toyota GR Corolla kommt diesen Herbst in 3 leckeren Verkleidungen nach Kanada


Die heiße Luke beginnt hier bei knapp 45.500 US-Dollar und bringt Hitze in den Volkswagen Golf R und den Honda Civic Type R

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Wenn jemals die Frage gestellt wurde, wie wichtig es ist, einen Getriebekopf an der Spitze einer Automarke zu haben, muss man nicht weiter als die aktuelle Liste unterhaltsamer Autos im Angebot von Toyota suchen. Boss Man Akio Toyoda ist ein begeisterter Rennfahrer, der sich sehr für die Angebote seines Unternehmens interessiert. Das Neueste, das mehrere seiner Fingerabdrücke trägt? Der neue 2023 GR Corolla.

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EIN Bona Fide Der GR Corolla, ein Mitglied der Sportwagenfamilie von Gazoo Racing, ist ein viertüriger Fließheck mit einem aggressiven Becher und einem Mund, der zu seiner Hose passt. Unter der Motorhaube befindet sich ein turboaufgeladener 1,6-Liter-Dreizylindermotor, der auf kaum zu glaubende 300 PS und 273 lb-ft Drehmoment abgestimmt ist. Dies wird durch ein GR-Four-Allradantriebssystem mit drei wählbaren Kraftverteilungen auf die Erde geleitet, von denen eine 70 Prozent der verfügbaren Kraft an die Hinterräder schickt.

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Wiederholen wir das: dreihundert PS von einem Dreizylindermotor. Das sind hundert Ponys pro Topf, ganz zu schweigen von der nahezu unerheblichen Drehmomentzahl. Dies ist eine verrückte Mühle, und wir können es kaum erwarten, ihr dreifaches Bedrohungsgesumme zu hören. Ein Antriebsstrang wie dieser kann natürlich nur einen Tanzpartner haben – ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Kurzhub-Schalthebel. Rechnen Sie mit einer Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h von weniger als fünf Sekunden.

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Es wird drei Verkleidungen des GR Corolla geben. Als erstes kommt eine Core-Verkleidung mit 18-Zoll-Legierungen und einem Torsen-Sperrdifferenzial heraus. Letzteres gibt es nur in Kanada, also achten Sie darauf, wenn Sie Nachrichten von einer amerikanischen Verkaufsstelle erhalten – unsere ist besser. Ein 8-Zoll-Touchscreen übernimmt die Infotainment-Aufgaben, Toyota Safety Sense 3.0 versucht, die Dinge glänzend zu halten, und beheizbare Vordersitze (ebenfalls kanadische Spezifikation) halten Ihre Brötchen warm. Preis? 45.490 $.

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Als nächstes kommt die Circuit Edition, eine Ausstattung, die exklusiv für das Einführungsjahr erhältlich ist. Für 53.990 US-Dollar fügt es der Core-Verkleidung ein Kohlefaserdach, rote Bremssattelbremsen von GR und eine belüftete Haubenwölbung hinzu. Weitere Ergänzungen zum Circuit sind ein hervorstehender Heckspoiler und schickere Sitze mit GR-Wildlederbezug sowie ein einzigartiger Schaltknauf und bessere Audiolautsprecher. Das Lenkrad ist auch beheizt.

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Ganz oben auf dem Stapel befindet sich ein Morizo-Modell für 59.990 US-Dollar. Benannt nach Akio Toyodas Rennsport-Spitznamen, ist dies eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Waffe, die im Namen der Gewichtsersparnis den Rücksitz fallen lässt und gleichzeitig das Drehmoment auf 295 lb-ft Drehung ankurbelt. Fahrer und Beifahrer werden mit Brin-Naub und mit Kunstleder bezogenen GR-Sportsitzen an Ort und Stelle gehalten, während das Sechsgang-Schaltgetriebe mit engeren Übersetzungsverhältnissen geputzt wird. Wie der Circuit hat er ein Kohlefaserdach und eine wütende Motorhaube.

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Alle GR Corollas sind Allradantrieb und verfügen über ein System, das vom Fahrer schnell eingestellt werden kann, um die Leistung 60-40, 50-50 oder 30-70 zu verteilen. Toyota beschreibt es als sein erstes “Sport-AWD-System seit mehr als 20 Jahren” und hat den Vorteil, von einem Kader von WRC-Fahrern verfeinert zu werden. Klingt gut für uns.

Das Modell GR Corolla soll in der GR Factory montiert werden, einer speziellen Produktionsstätte, in der Legenden wie der Lexus LFA und der Supra A80 gebaut wurden. Core-Verkleidungen der Einstiegsklasse werden diesen Herbst bei den Händlern auftauchen, die Circuit- und Morizo-Editionen werden im Frühjahr nächsten Jahres in den Handel kommen.

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