Es gibt Firmen, die sich auf den Bau von teuren Restomods spezialisiert haben, und dann gibt es noch Ringbrothers. Die Maschinen, die der Shop zusammenstellt, werden in einem Atemzug mit denen von Icon 4×4 genannt, und die Qualität ist 1A. Seine jüngste Kreation, ein super-angepasster Chevy Blazer von 1972 namens „Bully“, ist da keine Ausnahme.
Schauen Sie vorbei an dem aufgeladenen, 1.200 PS starken 6,8-Liter-LS3-V8. Ich weiß, es klingt seltsam, aber vertrau mir. Werfen Sie einen genaueren Blick auf die bewusst gestalteten Elemente im Inneren und Äußeren dieses Trucks. Große Leistung mag verlangt werden, wenn der Preis zweifellos astronomisch ist, aber es sind die kleinen Dinge hier, die diesen Build wirklich aus dem Meer der schnell reich werdenden Restomods herausheben, die den Aftermarket überschwemmt haben.
Bevor wir uns jedoch damit befassen, lassen Sie mich noch ein paar weitere Schlagzeilenspezifikationen mitteilen. Der LKW hat eine Dana 44 Vorderachse und eine Dana 60 Hinterachse. Das Getriebe ist ein eingebautes 4L80E. Die Stoßdämpfer stammen von Fox, es gibt zwei pro Kurve, und sie helfen, die neue kundenspezifische Aufhängung mit massiven hinteren Längslenkern zu dämpfen. Die Räder sind ebenfalls Sonderanfertigungen von HRE, die mit 35-Zoll-Reifen ausgestattet sind. Sechskolben-Bremssättel von Baer an jeder Ecke stoppen diesen lederbezogenen, individuell lackierten Tank.
Kraftstoffverbrauch? Nicht so ein Auto.
Nun, das Zeug ist alles schön und gut, aber die besten Teile dieses Builds können aus einer Entfernung von 50 Fuß nicht gesehen oder gehört werden. Die Sitze zum Beispiel sind an eigenen kleinen Gewindefahrwerken aufgehängt. Sie sind auch makellos gepolstert und ähneln fein gearbeiteten, aber robusten Strandkörben. Ich würde sie nicht auf meinem Deck herumschleppen wollen, aber der 2,9-Liter-Whipple-Kompressor hilft definitiv dabei.
Die Ladefläche ist ebenfalls gepolstert, aber es ist nicht nur eine willkürliche Steppung, wie so viele Hersteller – OEM und Aftermarket – davon besessen sind. Ich hätte nie an eine Polsterung gedacht, die irgendwie strukturell aussieht, aber Ringbrothers tat es und es sieht großartig aus.
Änderungen am Metall des Autos und die Feinbearbeitung runden das Ganze ab. Abgesehen von der unglaublichen Lackierung verfügt die Motorhaube jetzt über zwei Kühlerwärmeabzüge, die wunderschön und nahtlos integriert sind. Ebenso wurde die Heckklappe in der Mitte eingekerbt, um einem Bereich, der bei so vielen anderen Builds unverändert bleibt, ein wenig Interesse zu verleihen. Dafür zahlen Sie wirklich: Liebe zum Detail und Kreativität, die über Billet, Billet, Billet hinausgeht.
Es gibt, um fair zu sein, jede Menge Billet-Metall, aber dem angemessenen Erfolg stehen 3D-gedruckte Teile, äußerst attraktive Kohlefaser und ein äußeres Abzeichen mit einem kleinen hölzernen Baseballschläger gegenüber. Ich habe noch nie echtes Holz in einem Abzeichen gesehen, aber es sollte mehr davon geben.
Kurz gesagt, der K5 Bully macht die Hälfte der klassischen Gleichung „Spreche leise und trage einen großen Stock“ richtig. Es trägt einen großen Stock, aber es hat auch ein handwerkliches Niveau, das es Kopf und Schultern über die meisten anderen Builds stellt, K5 oder nicht. Mit 1.200 PS vom Fass spricht es aber definitiv nicht leise.
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