Städtische Gebiete sind stärker von Depressionen betroffen als ländliche Gebiete, aber dichte Innenstädte sind nicht der schlechteste Wohnort. Eine neue Studie hat ergeben, dass Bewohner von Vororten einem höheren Risiko für Depressionen ausgesetzt sind
Aktuellen Forschungsergebnissen zufolge sehen sich die Menschen, die in städtischen Gebieten in Westeuropa und den USA leben, mit einer 39 %igen ** konfrontiert.erhöhtes Risiko für Depressionen**im Vergleich zu denen, die anderswo leben. Man könnte meinen, dass der Unterschied durch hohe Gebäude, Lärm, Stress und Luftverschmutzung erklärt werden könnte.
Aber a Neue Studie in Science Advances veröffentlicht hat herausgefunden, dass einige städtische Gebiete besser sind als andere … wie zum Beispiel Stadtzentren.
Auch wenn es in den dicht besiedelten Innenstädten im Allgemeinen am meisten Lärm, Luftverschmutzung und hohe Gebäude gibt, sind Menschen, die in weitläufigen Wohnvororten leben, eher von Depressionen betroffen als ihre Kollegen in der Innenstadt. Warum?
Die Forscher, die hinter der neuen Studie stehen, argumentieren, dass das höhere Depressionsrisiko in weitläufigen, flachen Vororten „zum Teil auf lange Autofahrten, weniger öffentliche Freiflächen und eine nicht ausreichend hohe Einwohnerdichte zurückzuführen sein könnte, um viele lokale Gewerbeflächen zu ermöglichen, an denen sich Menschen treffen können.“ zusammen, wie zum Beispiel Geschäfte, Cafés und Restaurants.
„Eine bessere Option könnte darin bestehen, in Hochhauswohnungen zu investieren, in denen der Lebensstil nicht vom privaten Autobesitz abhängt, kombiniert mit einer durchdachten Raumgestaltung, um den Zugang zu Küstenlinien, Kanälen, Seen oder Stadtparks zu verbessern“, sagen die Forscher.
Ihr Argument beschränkt sich nicht darauf, dass Vororte deprimierend wirken, weil es ihnen an Dingen mangelt; Sie argumentieren auch, dass dichte Stadtkerne klare Vorteile hätten.
Warum sehen Innenstädte im Hinblick auf die psychische Gesundheit besser aus?
„Höhere Gebäude oder eine dichtere Stadtstruktur können durch eine erhöhte Bevölkerungszahl und Möglichkeiten zur sozialen Interaktion der psychischen Gesundheit zugute kommen“, erklärt die Studie.
„Soziale Interaktionen schaffen ein Gemeinschaftsgefühl, Gegenseitigkeit und Vertrauenswürdigkeit, Faktoren, die sich positiv auf das psychische Wohlbefinden auswirken und vor Depressionen schützen.“
Allerdings gibt es in Stadtzentren häufig dichte Viertel mit Hochhäusern, die „die Sonneneinstrahlung reduzieren und die lokale Temperatur erhöhen, was umweltbedingte Wege für ein erhöhtes Risiko depressiver Symptome sind.“
Insgesamt scheinen „mehrgeschossige Gebäude mit Freiraum im Umfeld“ im urbanen Raum die beste Option zu sein, heißt es in der Studie. „Das geringste Risiko [of depression] gehörte zu jenen in ländlichen Gebieten und innerstädtischen Gebieten mit Blick auf Freiflächen.“
„Eine gewisse Verdichtung ist schließlich notwendig, um lebendige Gemeinschaften zu schaffen, die Geschäfte, Unternehmen und den öffentlichen Nahverkehr unterstützen und gleichzeitig eine Sanierung mit Freiraumnutzen ermöglichen“, heißt es in der Studie.
Unterwegs
Der Zugang zu offenen Grünflächen und die Interaktion scheinen die beiden Schlüssel zur Vorbeugung von Depressionen und schweren psychischen Erkrankungen zu sein.
„Wir spekulieren, dass das relativ geringe Risiko, das in Hochhäusern und Gebieten mit geringer Bevölkerungsdichte beobachtet wird, darauf zurückzuführen sein könnte, dass sie in Innenräumen der Sonne ausgesetzt sind und häufig an der Grenze zwischen Gebieten mit dynamischer sozioökonomischer Interaktion und Grünflächen und Gewässern liegen, die eine psychologische Erholung ermöglichen.“ “, erklärt der Bericht.
Dies zeigt, dass städtische Raumplanung einen Einfluss auf die öffentliche psychische Gesundheit haben kann. Die Forscher weisen darauf hin Ergebnisse anderer Studien Dies zeigt, dass mehrstöckige Gebäude mit großen Grünflächen „extreme Temperaturen besser abmildern können als sehr dichte Flachbaugebiete mit geringen Abständen dazwischen“ – und fügt hinzu, dass „dieser Entwurf auch die verkehrsbedingten Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu weitläufigen Stadtformen reduziert.“ “
Natürlich hat diese Studie ihre Grenzen. Sie wurde anhand einer Analyse der städtischen Gebiete Dänemarks durchgeführt, wie die Forscher selbst betonen, und ist daher „möglicherweise nicht direkt auf alle anderen Länder anwendbar“, da „die sozioökologischen Faktoren des psychischen Wohlbefindens von kulturellen und geografischen Kontexten abhängen“.