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Das US National Transportation Safety Board (NTSB) fordert, dass alle Neuwagen passive Alkoholerkennungssysteme enthalten, um den Betrieb von Fahrzeugen durch beeinträchtigte Fahrer einzuschränken. Die Empfehlungen, die am 20. September veröffentlicht wurden, folgen einer Untersuchung eines Absturzes im Jahr 2021 in Avenal, Kalifornien. Neun Menschen wurden getötet, darunter sieben Kinder, in einem Auto, das von einem beeinträchtigten Fahrer verursacht wurde.
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„Die Technologie hätte diesen herzzerreißenden Unfall verhindern können – genauso wie sie die Zehntausenden von Todesopfern durch Unfälle mit Fahruntüchtigkeit und Geschwindigkeitsüberschreitung verhindern kann, die wir jährlich in den USA sehen“, sagte die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy in einer Erklärung. „Wir müssen die Technologien, die wir haben, genau hier und jetzt einsetzen, um Leben zu retten.“
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Im vergangenen Jahr hat US-Präsident Joe Biden eine Entscheidung erlassen, die in dieser Angelegenheit bis November 2024 zu treffen ist. Wenn sie in Kraft tritt, haben die Autohersteller mindestens drei Jahre Zeit, um die Technologie in Autos und die meisten Lastwagen zu implementieren. Die Industrie hat bereits mit der NHTSA zusammengearbeitet, um das Fahrer-Alkoholerkennungssystem für die Sicherheitstechnologie zu entwickeln.
Der republikanische Gesetzgeber hat sich jedoch dagegen gewehrt, passive Alkoholerkennungssysteme vorzuschreiben, und erklärt, die Technologie könne „die Datenschutzrechte gesetzestreuer Bürger verletzen“.
Die NHTSA schätzt, dass Vorfälle durch Trunkenheit am Steuer etwa ein Drittel aller verkehrsbedingten Todesfälle verursachen und jährlich 10.000 Todesfälle verursachen. Darüber hinaus berichtet die NHTSA, dass in letzter Zeit über 230 Kinder bei Unfällen mit Trunkenheit am Steuer gestorben sind.