Das Tesla Model 3 bekommt endlich ein Update

Der EV-Autohersteller Tesla bereitet die Aktualisierung seiner Modell-3-Limousine vor, Hyundai plant den Bau einer milliardenschweren Batteriefabrik hier in den USA, und der vietnamesische Autohersteller VinFast hat sein erstes Auto nach Amerika verschifft. All dies und mehr in Die Frühschicht für Montag, den 28. November 2022.

1. Gang: Tesla bereitet das Update des Model 3 vor

Tesla hat sein aktuelles Angebot an Autos schon eine Weile. Das Modell S gibt es in der einen oder anderen Form seit 2012, die Modell X-SUV ging 2015 auf die Straße und die Modell Y im Jahr 2020. Dann gibt es die kleinste Limousine der Marke, das Model 3, das seit 2017 im Handel ist. Es war ein beliebtes Auto für Tesla, aber es scheint an der Zeit zu sein, es zu aktualisieren.

Laut ReutersWährend Tesla sich bemüht, den Elektro-Pickup Cybertruck für die Veröffentlichung vorzubereiten, haben die Ingenieure des Elektrofahrzeugherstellers auch an einem Update für ein bereits existierendes Auto gearbeitet, das Model 3. Das Update würde „die Produktionskosten senken und die Attraktivität steigern“. das Modell 3.

„Ein Schwerpunkt des Redesigns mit dem Codenamen ‚Highland‘ besteht darin, die Anzahl der Komponenten und die Komplexität im Inneren des Model 3 zu reduzieren und sich gleichzeitig auf Merkmale zu konzentrieren, die Tesla-Käufer schätzen, einschließlich des Displays, so die Personen, die darum gebeten haben, nicht genannt zu werden weil die Überarbeitung nicht angekündigt wurde.

„Die Überarbeitung der batteriebetriebenen Limousine, die auch einige Änderungen am Äußeren und an der Antriebsstrangleistung des Model 3 beinhalten könnte, wird in der Tesla-Fabrik in Shanghai und im Werk des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, in Produktion gehen, sagten zwei der Personen. Teslas Shanghai Gigafactory wird das neu gestaltete Model 3 im dritten Quartal 2023 in Produktion nehmen, hieß es.

Reuters sagt, es sei „nicht klar“, wie groß die Kosteneinsparungen beim aktualisierten Modell 3 sein werden oder ob diese Einsparungen an die Käufer von Elektrofahrzeugen weitergegeben werden. Tesla wurde langsam aber sicher Erhöhung der Preise für seine Elektrofahrzeuge in den meisten Märkten weltweit, außer in Chinawo es Anfang dieses Jahres die Preise senkte.

Könnte die Kostensenkung bei der Produktion des Model 3 der Schlüssel zum Versprechen von CEO Elon Musk eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs für die Massen sein?

2. Gang: Investoren langweilen sich beim Warten auf selbstfahrende Autos

Jeder Tech-Head da draußen erzählt Ihnen gerne, dass autonome Autos nur noch ein Jahr entfernt sind. Das einzige Problem ist das Sie waren nur ein Jahr entfernt seit mindestens fünf Jahren, und diese sich ständig ändernden Torpfosten werden ein bisschen ermüdend.

Es stellt sich heraus, dass Investoren im Bereich des autonomen Fahrens beginnen, genauso zu denken, laut dem Wallstreet Journal:

„Nach Jahren ehrgeiziger Ziele und mutiger Versprechungen werden die Investoren angesichts des Tempos der Entwicklung fahrerloser Autos ungeduldig und senden Schockwellen durch eine Branche, die sich an Spielraum und Geldberge von Investoren gewöhnt hatte.

„Die Autohersteller haben in den letzten Wochen ihre Pläne für die Technologie zurückgefahren, da der Druck zur Eindämmung der Ausgaben während einer wirtschaftlichen Abschwächung erneut bestand. Ein einflussreicher Hedgefonds hat auch die jahrelangen Bemühungen der Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc. in Frage gestellt, die selbstfahrende Technologie voranzutreiben, ein Unterfangen, das sich als heikler erwiesen hat, als viele Experten noch vor wenigen Jahren vorhergesagt haben.“

WSJ berichtet, dass „profitable, vollautonome Fahrzeuge im großen Maßstab noch weit entfernt sind“, was das Vertrauen der Investoren in den Weltraum verringert, und fügt hinzu, dass fahrerlose Startups wie Nuro, Inc. dies ebenfalls tun Personal abbauen, um Kosten zu sparen.

Dies, die WSJ fügt hinzu, steht im Widerspruch zu der Branche vor nur wenigen Jahren, als große Namensautohersteller wie Ford und GM waren Geld auf fahrerloses Auto werfen Startups. Dies wirft die Frage auf, ob vollständig selbstfahrende Autos noch mehr als ein Jahr entfernt sind?

3. Gang: Hyundai plant US-Batteriefabrik im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar

Die Automobilwelt wurde Anfang dieses Jahres in Aufregung versetzt, als die USA hat seine Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge geändert so dass sich nur in den Staaten gebaute Autos qualifizieren würden. Zuerst gab es Empörung von ausländischen Herstellern und dann begannen sie langsam aber sicher, hier in Amerika neue Anlagen zu bauen.

Heute ist Hyundai der jüngste Autohersteller, der ein solches Versprechen abgibt, da er ein neues Batteriewerk im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar plant, das 2026 eröffnet werden könnte. Laut Reuters, wird die Anlage von Hyundai in Partnerschaft mit dem südkoreanischen Batteriehersteller SK On gebaut. Reuters-Berichte:

„Hyundai Motor und SK On, die Batterieeinheit des Energiekonzerns SK Innovation Co Ltd, werden voraussichtlich nächste Woche eine Absichtserklärung über die Investition unterzeichnen [Korea Economic Newspaper] sagte unter Berufung auf nicht identifizierte Auto- und Batteriequellen.

„Das Werk soll im ersten Quartal 2026 starten und soll eine anfängliche jährliche Produktionskapazität von etwa 20 Gigawattstunden (GWh) haben, genug, um etwa 300.000 Elektrofahrzeuge (EVs) anzutreiben, so die Zeitung.“

Spatenstich für das neue Werk in Georgia, in der Nähe von Hyundais neuem EV-Werk. Hyundai hat im vergangenen Monat den Grundstein für seine neue Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge im Wert von 5,54 Milliarden US-Dollar gelegt. Es wird Elektroautos für Hyundai und Kia produzieren, wenn es voll funktionsfähig ist.

SK On betreibt derzeit auch zwei Batteriewerke in Georgien.

4. Gang: VinFast liefert sein erstes Auto in die USA aus

Vietnamesischer Autohersteller VinFast hatte einen schnellen und furiosen Start in die USA Früher in diesem Jahr kündigte der Autohersteller Pläne an, hier in Amerika eine Produktionsstätte zu bauen, und öffnete kurz danach seine ersten Ausstellungsräume in den USA. Jetzt, während es darauf wartet, dass seine US-Fabrik in Betrieb genommen wird, hat es begonnen, seine ersten Elektrofahrzeuge nach Amerika zu liefern.

Entsprechend Automobil-Newshat VinFast seine erste Charge von Autos von Asien nach Nordamerika verschifft, die 999 Elektrofahrzeuge umfasst, die in den kommenden Wochen die Kunden erreichen sollen. Eine zweite Charge von Autos ist Anfang 2023 ebenfalls für diese Küsten bestimmt.

„Die ersten Autos sollen voraussichtlich Ende Dezember an Kunden übergeben werden, teilte das Unternehmen mit.

„Le Thi Thu Thuy, CEO von VinFast, sagte, dass einige der VF 8-Elektro-Frequenzweichen, die am Freitag ausgeliefert werden, an den US-Autoabonnementdienst Autonomy geschickt würden, aber die Mehrheit an Einzelhändler gehen würde, die das Auto bestellt haben.“

Aber trotz der Landung seiner ersten Autos in den USA weniger als zwei Jahre nach der Ankündigung der Ambitionen, hier auf den Markt zu kommen, hinkt die Einführung von VinFast dem Zeitplan hinterher. Das Unternehmen Zunächst hieß es, man wolle 5.000 Autos ausliefern Dezember in die USA. Stattdessen wird es nur 999 Modelle liefern, die als die richtige Menge für seine erste Lieferung festgelegt wurde, da dies eine Glückszahl in Vietnam ist.

5. Gang: H2-Go

Während die Welt sich bemüht, ihre Taten zu bereinigen, betrachten Ingenieure die Luftfahrtindustrie als den nächsten großen Sektor, der Aufmerksamkeit benötigt. Aus diesem Grund werden Projekte zur Untersuchung von Elektroflugzeugen durchgeführt oder wasserstoffbetriebene Motoren werden untersucht.

Jetzt, die BBC berichtet dass der Triebwerkshersteller Rolls Royce sein erstes wasserstoffbetriebenes Düsentriebwerk gezündet hat. Das fragliche Triebwerk ist ein Rolls-Royce AE-2100A Gasturbinenmotor, das gleiche Modell, das auch für den Antrieb des C-130 Hercules verwendet wird.

„Dies ist das erste Mal, dass ein modernes Flugzeugtriebwerk mit Wasserstoff betrieben wird.

„Ohne Karosserie, mit freigelegten komplizierten Kabeln und Rohrleitungen, sitzt es sicher an einem robusten Prüfstand befestigt, während sich die Ingenieure in sicherer Entfernung um eine Reihe von Bildschirmen im Kontrollraum drängen.

„Die Tests werden von Rolls-Royce nach Entwicklungsarbeiten in Derby und in Partnerschaft mit der Fluggesellschaft EasyJet durchgeführt.“

Der Test zielte darauf ab, zu beweisen, dass ein Strahltriebwerk sicher betrieben und gesteuert werden kann, während Wasserstoff als Treibstoff verbrannt wird. Es ist Teil eines Projekts, das von der britischen Billigfluggesellschaft EasyJet unterstützt wird, die glaubt, dass der Treibstoff der Schlüssel zur Zukunft der nachhaltigen Luftfahrt ist.

Aber wenn Ingenieure beweisen können, dass der Treibstoff Flugzeuge erfolgreich antreibt, besteht die nächste Herausforderung darin, ihn auf nachhaltige Weise herzustellen. Während dieser Test im kleinen Maßstab Wasserstoff verwendete, der mit erneuerbarer Energie erzeugt wurde, wird die Skalierung auf die Stromversorgung der globalen Luftfahrtindustrie eine weitere Herausforderung darstellen.

Rückseite: Licht aus und los geht’s