Die Dinge, die wir heute als allgegenwärtig und zeitlos betrachten, waren es einmal ganz und gar nicht. Nehmen wir zum Beispiel das bekannte Porsche-Wappen. Sicher ist es eine leichte Auffrischung erfahren in letzter Zeit, aber im Kern hat es sich konzeptionell nie wirklich geändert: ein goldener Schild mit dem sich aufbäumenden Pferd des Stuttgarter Stadtsiegels über dem Wappen des westdeutschen Bundeslandes Württemberg-Hohenzollern. Das war Porsche, solange man sich erinnern kann. Aber in den 60er Jahren war das fast nicht der Fall.
Sehen Sie, Hermann Lapper, der Werbeleiter von Porsche im Jahr 1961, und auch die Händler waren alle besorgt, dass das gold-rot-schwarze Abzeichen viel zu unübersichtlich sei – an einem fahrenden Auto im Straßenverkehr kaum zu erkennen und auf dem Papier nicht sofort erkennbar, wo a Eine einfachere, kräftige Schwarz-Weiß-Markierung hätte besser getan. Im selben Jahr wandte sich der junge Sportwagenhersteller dem kommerziellen Designer zu häufiger Mitarbeiter Hanns Lohrer für ein Rebranding zeitgleich mit der Einführung des 356er Ersatz, wobei Volkswagen und Mercedes-Benz als anzustrebende Beispiele genannt werden. Was Sie oben sehen, war das Ergebnis.
Am Mittwoch teilte Porsche diese Designs, die nur wenige gesehen haben. Offenbar waren sie nicht einmal im umfangreichen Archiv des Unternehmens vorhanden, wie ein offizieller Blog erklärt:
Nur der Präzision des Porsche-Sekretärs und Chronisten Ghislain Kaes ist es zu verdanken, dass wir überhaupt Kenntnis von diesen Plänen haben. Abgesehen von dieser Korrespondenz sind im Firmenarchiv keine Belege für die damaligen Bemühungen zu finden.
Porsche beschreibt diese Logos heute als „seltsam und sogar beunruhigend“, was nicht ganz falsch ist. Die Tonhöhe unten rechts – das gespiegelte „P“ – sieht ziemlich schick aus, auch wenn die resultierende „B“-Form etwas Verwirrung stiften könnte. Aber die restlichen Vorschläge sind abwegig. Was ist mit der Wrestler-Maske unten links oder den sich wiederholenden Kreisen und Halbmonden oben links los? Letzteres sieht aus wie das Abzeichen einer Sekte oder eines staatlich finanzierten Forschungsprojekts mit mehr Geld als Sinn. Womit auch immer es verbunden ist, es ist eine schlechte Nachricht und führt wahrscheinlich dazu, dass Karzinogene in das örtliche Wassereinzugsgebiet gelangen.
Letztlich gefielen diese Entwürfe auch der Porsche-Spitze nicht und so wurde der Plan verworfen. Ferry Porsche war angeblich der Meinung, dass das bestehende Logo – obwohl es zu diesem Zeitpunkt erst neun Jahre in Gebrauch war – zu bekannt sei, um es zu ändern:
Vermutlich wurde die Entscheidung getroffen, dass das seit 1952 verwendete Logo bereits zu etabliert war, als dass ein plötzlicher Richtungswechsel eine gute Idee gewesen wäre. Aber das ist nur eine Vermutung. Ferry Porsche hat dieses Argument einmal vorgebracht, als [Porsche enthusiast Dr.] Ottomar Domnick schlug ihm vor, dass das Porsche-Wappen mit seinem sich aufbäumenden Pferd zu sehr dem Logo der Karosseriebaufirma Reutter ähnelte.
Rückblick iEs ist natürlich 20/20, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass diese Intuition mehr als sechs Jahrzehnte lang ziemlich fundiert war. Andererseits ist es amüsant, dass die moderne Besessenheit von flachen, einfachen Logo-Designs für Bildschirme fast jeden Autohersteller dazu gezwungen hat, sich dafür zu entscheiden gedämpft, freudlos visuelle Identitäten – reicht tatsächlich viel, viel weiter zurück als das iPhone.