Fisker, das in Kalifornien ansässige Startup für Elektrofahrzeuge, hat seine jährliche Produktionsprognose gekürzt, um 300 Millionen US-Dollar an Betriebskapital freizusetzen, teilte das Unternehmen am Freitag in einem Geschäftsupdate mit.
Fisker rechnet damit, in diesem Jahr etwa 10.000 Fahrzeuge zu produzieren. Die Entscheidung fällt weniger als einen Monat, nachdem Fisker sein Produktionsziel für 2023 auf 13.000 bis 17.000 Fahrzeuge gesenkt hat. Die Produktionsprognose entspricht nur einem Viertel der optimistischen Prognose von Fisker vor einem Jahr. Im November 2022 gab Fisker bekannt, dass aufgrund der starken Nachfrage in den USA und Europa geplant sei, bis Ende 2023 42.400 Ocean-SUVs zu produzieren. Diese rosige Prognose wurde im Mai auf 32.000 bis 36.000 Fahrzeuge gekürzt und dann im August erneut auf 20.000 bis 23.000 Fahrzeuge gesenkt. Dieses neueste Update führt seit dem Frühjahr zu vier Reduzierungen.
Die Produktionskürzung wird es dem Unternehmen ermöglichen, auf 300 Millionen US-Dollar an Betriebskapital zuzugreifen, was dem Unternehmen laut Business Update „Flexibilität“ verleiht.
„Unsere Teams haben hart daran gearbeitet, einige Herausforderungen in der frühen Lieferphase zu meistern und legen jetzt ein beeindruckendes Tempo vor, während wir uns auf den Abschluss des Jahres 2023 vorbereiten“, sagte Chairman und CEO Henrik Fisker in einer Erklärung. „Wir haben unsere ursprüngliche Prognose vielleicht nicht erreicht, aber unter Berücksichtigung der aktuellen Marktbedingungen und der negativen Stimmung in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen würde ich sagen, dass es uns recht gut geht, da wir die Verkäufe und Auslieferungen weiter beschleunigen.“ Dies führt zu beträchtlichen Einnahmen, während wir unser Geschäft ausbauen. Ich gehe davon aus, dass wir bis Ende dieses Jahres mehr Kundenautos ausgeliefert haben werden als jedes westliche EV-Startup in seinem ersten Auslieferungsjahr. Das Unternehmen konzentriert sich weiterhin verstärkt auf das Wachstum seiner aktuellen Märkte und die Verbesserung unserer Vertriebs- und Serviceangebote für die Fisker Ocean.“
Sagte Fisker in seinem Business-Update dass es außerdem eine neue Strategie zur Verbesserung der Lieferungen in den USA und Europa eingeführt hat, die ihm geholfen hat, frühe Logistikhürden zu überwinden. Obwohl Fisker nicht näher darauf eingegangen ist, was genau diese Herausforderungen waren, scheint die Strategie darin zu bestehen, weitere Transportlogistikunternehmen zu gewinnen, um die Lieferungen zu beschleunigen, die Reichweite der Reservierungsinhaber zu erhöhen und mehr Einrichtungen für Einzelhandel, Lieferungen und Service zu eröffnen.
Das Unternehmen sagte, dass es auch ein Leasingprogramm in den USA, Kanada und Europa starten werde, machte jedoch keine Angaben darüber, wann dies geschehen könnte.
Fisker gab auch ein Update rund um die Einstellung von Mitarbeitern, insbesondere Dan Quirk als neuen Executive Vice President für Finanzen und Rechnungswesen. Die Einstellung erfolgt, nachdem Fisker kurz hintereinander zwei Chief Accounting Officers verlor und die Einreichung seines vierteljährlichen Gewinnberichts bei der Securities and Exchange Commission verzögerte. Zu den weiteren Neueinstellungen zählen Axel Buhr als Vice President of Finance and Controller Operations, Ram Iyer als Senior VP of EE Integration and Validation und Wolfgang Hoffmann als Country Manager in Kanada, wo Fisker demnächst mit der Auslieferung beginnen wird.