Autohersteller auf der ganzen Welt suchen nach einem Weg in den aufstrebenden Markt für Elektrofahrräder. Porsche hat den europäischen Fahrradhersteller Greyp aufgekauft um seine zweirädrigen Ambitionen voranzutreiben, Jeep hat sich mit dem amerikanischen Outfit QuietKat zusammengetanund nun BMW hat eine Reihe von E-Bikes Gebaut in Zusammenarbeit mit dem Carbonfaser-Spezialisten 3T. BMW und das italienische Unternehmen haben sich zusammengetan, um das Exploro Gravel zu entwickeln, ein singendes und tanzendes Elektrofahrrad, mit dem Sie schneller und weiter fahren können, als Sie es sich erhofft hätten.
Vollständige Offenlegung: 3T schickte ein elektrisches BMW Exploro Gravel-Fahrrad von seinem Werk in Italien nach New York City, damit ich es auf den Straßen und Wegen rund um den Big Apple testen konnte. Hier ist, was passiert ist.
Was ist das BMW x 3T Exploro Gravelbike?
3T hat seinen Sitz am Stadtrand von Bergamo in Italien und baut seit den 1960er Jahren Fahrräder. Seine Modelle wurden auf Straßen und Schotterstrecken auf der ganzen Welt gefahren und in der Vergangenheit hat das Unternehmen sogar mit diesen zusammengearbeitet Landsleute bei Lamborghini um ein paar ziemlich schicke Modelle zu erschaffen. Jetzt arbeitet man mit BMW an der zweiten Fahrradreihe des Paares, die elektrische und normale, von Menschen angetriebene Modelle umfasst.
Der elektrisches BMW x 3T Exploro Gravelbike Das, das ich gefahren bin, ist eines von sechs Modellen, die von den beiden Unternehmen hergestellt werden, und es ist eine echte Maschine. Das Fahrrad ist um einen schlanken, von 3T entworfenen Kohlefaserrahmen herum gebaut, der einen 350-Wh-Akku beherbergt. Es verfügt über den gleichen Rahmen wie das normale Modell mit Personenantrieb, ohne dass ein zusätzlicher Gurt für die Batterie hinzugefügt wurde, sodass das Fahrrad ziemlich schick aussieht.
Neben dem Akku gibt es am Hinterrad einen Mahle-Nabenmotor und im Oberrohr des Fahrrads ein kleines Bedienfeld, das seine verborgene Kraft preisgibt. Auf dem gesamten Exploro Gravel finden Sie auch die technischen Daten, die Sie von einem Fahrrad erwarten würden, das mehr als kostet ein 2002er BMW Z3. Für 7.999 US-Dollar erhalten Sie eine elektronische 12-Gang-Schaltung von Sram, hydraulische Scheibenbremsen, einen Carbonfaser-Lenker, eine Carbonfaser-Sattelstütze und einen Satz 650b-Aluminiumräder, die mit einem Paar Vittoria Barzo-Gravel-Reifen umwickelt sind. Da das Exploro Gravel keine Pedale hat, musste ich mir eins holen Satz von sehr Jalopnik-Orange Flache Schuhe von Raceface.
Nach dem Auspacken muss der Exploro Gravel nur sehr wenig zusammengebaut werden, bevor Sie nach draußen gehen und sich auf die Trails begeben können. Der Lenker wird mit vier Schrauben am Aluminiumvorbau befestigt, das Vorderrad wird auf die Achse geschraubt und die Sattelstütze muss montiert werden. Im Lieferumfang ist kein Montagewerkzeug enthalten, außer ein paar Inbusschlüsseln und einen Drehmomentschlüssel, es sind alles grundlegende Dinge. Mit diesen Werkzeugen dauert der Aufbau etwa eine halbe Stunde, dann müssen Sie nur noch warten, bis das Fahrrad und sein Schalthebel aufgeladen sind. Wenn Sie die vierstündige Wartezeit bis zur vollen Leistung überstanden haben, ist das Ergebnis ziemlich gut.
Wie fährt sich das BMW x 3T Exploro Gravel Bike?
Sobald Sie aufgeladen sind, kann der Strom aufgeladen werden nur entfesselt werden, wenn Sie in die Pedale treten, und das Fahrrad verfügt über drei Einstellungen, die seine maximale Leistung und das Ansprechverhalten des Motors verändern. Die Unterstützung reicht von „ein netter kleiner Boost“ bis „Wow, das ist schnell“, aber der Boost bleibt auch in der niedrigsten Einstellung spürbar. Wenn das Bedienfeld auf Grün eingestellt ist – Lila ist am höchsten und Orange ist mittel – ist die Leistung bereits beim Losfahren vorhanden und kommt schnell auf Touren. Es gibt nicht das Schlingergefühl, das man bei manchen E-Bikes verspürt; Stattdessen fühlt es sich einfach so an, als ob Sie aus den Pedaltritten, die Sie ausführen, etwas mehr Schwung herausholen.
Wenn Sie sich von der Linie entfernen möchten Tadej Pogačar, können Sie das Fahrrad mit der Mahle-App auf Ihrem Smartphone verbinden, was Ihnen freie Hand gibt, die Motorkarte zu bearbeiten und seine maximale Leistung und Reaktionsfähigkeit zu steuern. Es gibt Voreinstellungen, darunter Eco und City, sowie eine Freestyle-Einstellung, mit der Sie das Fahrrad nach Ihren Wünschen einstellen können. In der App können Sie auch Ihre Fahrten aufzeichnen, den Akkustand überprüfen und die Reichweite des Fahrrads sehen, die meiner Meinung nach bei etwa 70 Meilen pro Ladung liegt.
Mit maximaler Leistung und Reaktion ist der Exploro Gravel wirklich schnell. Auf der glatte Wege des Central Parks, es rauscht an ernsthaften Radfahrern mit ihrem Lycra, ihren Energiegels und Trainingsprogrammen vorbei. Bei einem Fahrrad wie diesem geht es jedoch nicht nur darum, den Central Park Local Legend-Status auf Strava zu beanspruchen. Stattdessen fühlt es sich eher auf den rauen und steinigen Wegen zu Hause, auf die Sie stoßen, wenn Sie New York City verlassen.
Dank der 650b-Räder vorne hat das Fahrrad ausreichend Platz, um einen viel dickeren Reifen wie das Paar Vittoria Barzo 27,5 x 2,1 Zoll Cross-Country-Mountainbike-Reifen meines Testgeräts zu tragen. Wenn diese eingebaut sind, ist der Rollwiderstand etwas höher die Straßen und Gehwege des Big Apple, aber wenn Sie in unwegsamerem Gelände unterwegs sind, werden sie sehr geschätzt. Das größere Volumen bedeutet, dass sie einige Unebenheiten gut abfedern können, und da sie mit klebrigem, genopptem Gummi überzogen sind, geben sie Ihnen Sicherheit, wenn Sie über lockeren Untergrund rasen, und genau darum geht es bei einem Fahrrad wie diesem .
Um die Kontrolle zu verbessern, wenn Sie in raues Gelände fahren, verfügt das Exploro Gravel vorne über einen ausgestellten Carbonfaser-Lenker, der sich an den Drops auf eine Breite von 58 Zentimetern ausdehnt und an der Oberseite nur 42 Zentimeter lang ist. Diese Lenker sind mit dem 3T-eigenen Lenkerband umwickelt, das sehr griffig ist und sogar mit einem hübschen kleinen Motivationszitat versehen ist, das Sie zum Radfahren animiert.
An beiden Enden dieser Stangen finden Sie die Bedienelemente für die Sram-Gruppe. Es handelt sich um ein vollständiges Rival Axs-System, das hydraulische Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Bremsscheiben vorne und hinten sowie eine kabellose Schaltung mit einer 10-zu-44-Kassette hinten umfasst. Durch einfaches Betätigen der hinter jedem Bremshebel angebrachten Schalter gibt das Schaltwerk ein leichtes elektrisches Summen von sich und schaltet einen Gang hoch oder runter. Es ist glatt, nahtlos und macht das Schalten zum Vergnügen.
Auch die Bremsen sind super, zumindest wenn man sie etwas einwirken lässt. Die Bremskraft ist stark, wenn Sie die Anker festmachen müssen, etwa wenn ein Pickup auf den Radweg schneidet, aber sie verfügen auch über ausreichend Kontrolle für die Momente, in denen Sie einfach Ihre Geschwindigkeit reduzieren müssen, während Sie eine scharfe Kurve hinunterfahren. Sie sind großartig, aber zu diesem Preis wäre alles andere besorgniserregend.
Und das ist die Sache. Sollten Sie Anspruch auf Perfektion haben, wenn Sie acht Riesen für ein Fahrrad ausgeben? Und wenn ja, kommt der BMW x 3T Exploro Gravel dem nahe?
Weiß BMW also, wie man ein Fahrrad baut?
BMW und 3T haben bei diesem Motorrad großartige Arbeit geleistet und es ist wirklich herrlich zu fahren. Die Art und Weise, wie die Leistung bereitgestellt wird, ist großartig und sorgt dafür, dass sich fast jede Fahrt immer noch wie eine Errungenschaft anfühlt, wenn man am Ende der Fahrt in ein überteuertes Café rollt. Darüber hinaus ist das Schalten eine Freude und die leichte Bauweise ermöglicht ein einfaches Hinein- und Herausschleppen in die Wohnung. Es sieht auch großartig aus und verfügt über ein paar Upgrades Machen Sie das BMW-Emblem Modell hebt sich von den anderen Elektroangeboten von 3T ab.
Zunächst einmal verfügt es über die 650b-Räder im Gegensatz zu den 700c-Rädern, die Sie beim regulären 3T-Modell erhalten, was Ihnen Platz für klobigere, robustere Reifen bietet, damit Sie auf rauem Gelände stabil und komfortabel unterwegs sind. Es gibt auch ein Batteriestoß Beim BMW-Fahrrad verfügt es über eine Leistung von 350 Wh gegenüber dem 236-Wh-Netzteil des Standardfahrrads. Für ein Fahrrad wie dieses, das wahrscheinlich an langen Tagen im Sattel zum Einsatz kommt, ist das ein großer Vorteil für die BMW, allerdings mit einem Aufpreis von 300 US-Dollar.
Auch wenn ich immer noch nicht ganz sicher bin, für wen ein Fahrrad wie dieses geeignet ist, bin ich sicher, dass jeder, der das Glück hat, eines zu fahren, dies mit einem sehr breiten, sehr schnellen Lächeln im Gesicht tun wird.
