Das E-Scooter-Unternehmen Lime plant, die Londoner Manöver nach dem Pariser Verbot zu beschleunigen

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Das E-Scooter- und E-Bike-Unternehmen Lime erwägt nach seinem Verbot aus Paris eine Expansion in London im Wert von 25 Millionen Pfund (23,08 Millionen Euro). Dem Verbot folgte ein Referendum, das ein gemeinsames Programm für die französische Hauptstadt unter Beteiligung von E-Scooter-Unternehmen ausschloss.

Das Verbot erfolgte nach einem Anstieg der Beschwerden über Unfälle mit Motorrollern, Unordnung auf dem Bürgersteig und unvorsichtiges Fahren. Die wichtigsten betroffenen Rollerhersteller waren Dott, Lime und Tier.

Derzeit ist in Großbritannien auch das private Fahren mit Motorrollern auf öffentlichen Straßen verboten. Allerdings stehen im ganzen Land spezielle Testgelände für Leihroller zur Verfügung. Die Roller, deren Geschwindigkeitsbegrenzung auf 25 km/h begrenzt ist, funktionieren, indem sie über eine App entriegelt und gemietet werden.

Derzeit können Lime-Scooter in 16 Londoner Bezirken gefahren werden. Die zusätzliche Investition soll die Expansionspläne des Unternehmens in drei weitere Bezirke finanzieren.

Lime hat außerdem bekannt gegeben, dass es eine zusätzliche Million Pfund (1,17 Millionen Euro) für den Erwerb spezieller Parkplätze bereitstellen wird. Das Unternehmen wird außerdem ein neues Lager im Norden Londons errichten.

Die zusätzlichen Investitionen sollen vor allem für den Ausbau des E-Bike-Betriebs in der Stadt verwendet werden, so das Unternehmen. Lime vermietet auch Fahrräder.

Nicht jeder ist mit diesem Transportmittel zufrieden. Es wurden Unfälle gemeldet, die durch das Fahren mit Motorrollern außerhalb der ausgewiesenen Bereiche verursacht wurden, und illegales privates Fahren mit Motorrollern gibt weiterhin Anlass zur Sorge.

Lime gab außerdem bekannt, dass seine Buchungen im Jahr 2023 um 32 % auf 616 Millionen US-Dollar (569 Millionen Euro) gestiegen sind, wobei das Unternehmen auch sein Heimatland, die USA, im Hinblick auf eine mögliche Börsennotierung im Auge behält.

Könnten auch andere Städte E-Scooter verbieten?

Nach dem Pariser Verbot waren mehrere Fahrer und E-Scooter-Unternehmen nervös und fragten sich, ob auch andere europäische Städte diesem Beispiel folgen könnten.

Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass E-Scooter in letzter Zeit in vielen Städten zunehmend in die Kritik geraten sind, weil sie mehr Fahrunfälle, illegales Fahren außerhalb ausgewiesener Gebiete und zunehmende Unordnung auf Gehwegen verursachen. Dies ist nicht nur für Fußgänger unangenehm, es gibt auch Berichte über Unfälle mit Kollisionen mit behinderten Menschen.

Auch Miet-Scooter-Fahrten sind in den letzten Jahren teurer geworden, was die Praktikabilität und Benutzerfreundlichkeit beeinträchtigt.

Trotz dieser Einwände sind andere gegen Gesetze, die versuchen, die Nutzung gemeinsam genutzter Motorroller zu verbieten oder einzuschränken, und argumentieren, dass sie durch einen Rückgang der Nutzung von Autos auf der Straße zur Verringerung der Umweltverschmutzung und des Verkehrs beitragen.

In Bezug auf das Pariser Verbot sagte Helene Chartier, Direktorin für Stadtplanung bei C40, laut TechCrunch: „Als Teil eines Mobilitätspakets, das Paris als Alternative zum Auto anbieten würde, hätten gemeinsame E-Scooter eine Option sein können. Ohne.“ Bei all den anderen Problemen hätten sie sagen können: „Okay, warum nicht?“

„Aber wenn man die Unfälle hinzuzählt, wenn man die Schwierigkeit des öffentlichen Raums hinzunimmt, muss man irgendwann sagen, dass das nicht die Hauptlösung ist. Wir sollten mehr in Fahrräder, E-Bikes und Zufußgehen investieren.“

Andere Städte, darunter San Francisco, Montreal, Honolulu und New York, haben aus genau diesen Gründen bereits die Nutzung von E-Scootern verboten oder stark eingeschränkt.