Zumindest seit einigen Jahren besteht die Idee ein von Apple gebautes und gebrandetes Gerät Automobil erschien plausibel, wenn nicht sogar völlig möglich. Apple ist fast ausschließlich für sein klares Design bekannt, kompetente Benutzeroberflächenund zumindest die Fassade der Qualität, wenn nicht das Originalprodukt. Warum sollte die Computerfirma kein Auto bauen?? Autos sind im Grunde sowieso vierrädrige Computer. Nach gab vor einigen Wochen bekannt, dass Apple aufgegeben habe auf Ihrer milliardenschwerer Automobil-Boodogglees ist ans Licht gekommen, Dank der Berichterstattung von Bloombergdass der Fruchtcomputer baute einen verdammten Van! Es gibt nicht annähernd genug coole Transporter auf der Welt. Umso trauriger ist es, einen zu verlieren, bevor er überhaupt geboren wurde.
Projekt Titan, das 2014 seinen Anfang nahm, war offenbar schon immer für den Müll bestimmt. Während Apple-Führungskräfte gleichzeitig versuchen, den Machtvorteil von Teslas EV-First-Mover-Vorteil auszunutzen und es gleichzeitig mit dem Giganten der autonomen Fahrzeuge Waymo aufzunehmen. Wenn es dem Unternehmen gelungen wäre, sich für eines (die Elektrofahrzeuge) zu entscheiden, wäre es möglicherweise erfolgreich gewesen. Da es sich um einen Transportklumpen ohne Lenkrad und Siri-Steuerung handelte, ist Apple falsch abgebogen (vermutlich nutzten sie Apple Maps).
So sollte der Van aussehen: entsprechend Bloomberg:
Das Design des Apple-Autos aus dem Jahr 2020 ähnelte dem Canoo Lifestyle Vehicle – einem futuristischen Van mit abgerundeten Kanten –, hatte aber dunkelschwarze Scheiben mit einstellbarer Tönung. Es gab ein Ganzglas-Schiebedach, eine reinweiße Außenseite und Weißwandreifen mit schwarzer Mitte. Die Vorder- und Rückseite waren identisch, sodass es immer so aussah, als würde man vorwärts fahren. Es sah aus wie kein anderes Serienfahrzeug – und war für vollständiges Selbstfahren der Stufe 5 optimiert.
Obwohl sich der Innenraum des Autos mehrmals veränderte, war die Grundidee eine minimalistische Benutzeroberfläche – kombiniert mit Sitzen, die man normalerweise in einem Privatjet oder einer Limousine sieht. Im Inneren fühlte es sich an, als befände man sich quasi in einer „konturierten Blase“, wurde mir gesagt. Diese Inkarnation des Autos bietet bequem Platz für vier Personen, wobei die Sitze zwischen normalen Stühlen, Liegesesseln und Fußstützen umgestellt werden können.
Eine frühere Version von Apples Design ähnelte einem Volkswagen Typ 2 „Mikrobus“ und die Leute, die an dem Projekt arbeiteten, nannten es wegen seiner laibähnlichen Form liebevoll „Brotlaib“. Dies geschah lange bevor sich Volkswagen endgültig mit der Entwicklung des modernen Elektrofahrzeugs ID Buzz beschäftigte. Basierend auf dem im Bloomberg-Artikel angegebenen Zeitplan wäre dies der Fall gewesen nachdem VW enthüllt hatte das Microbus-Konzept von 2001 Und das Bulli-Konzept 2011Aber vor dem BUDD-e-Konzept im Jahr 2016 oder dem 2017 ID Buzz-Konzept.
Bei der letzten Version des Projekts Titan gab Apple die Idee der Level-5-Autonomie zugunsten eines eher Level-2-ähnlichen Systems auf, das die Wiedereinführung von Pedalen und einem Lenkrad erforderte. Um die Begeisterung für das Brot auf Rädern hochzuhalten, fügte das Unternehmen einen Satz nach oben öffnender Türen im Stil des Tesla Model X hinzu. Wie verdammt cool wäre es gewesen, einen Elektro-Van mit einer Reihe kompetenter Fahrerassistenzfunktionen zu sehen Und Milliardärstüren?
Und als ob die Nachricht über ein inzwischen totes Van-Projekt nicht genug wäre, um Sie an einem Freitag aus der Fassung zu bringen, sagt Apple, dass die Einstellung seines Automobilprojekts es ihm ermöglicht hat, Ressourcen freizusetzen, um sich auf generative KI zu konzentrieren. Brutto.