Guten Morgen! Es ist Montag, der 20. November 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Cruise Boss gibt auf
Beim Anschauen eine Flut von Misstrauen nach einem seiner Autos einen Fußgänger angefahren, der kurz zuvor von einem anderen Auto angefahren worden war, ein laufende Untersuchung der Sicherheit seiner Autos Angesichts der schwindenden Unterstützung für unsere selbstfahrende Zukunft ist Cruise, ein von General Motors unterstütztes Unternehmen, dabei, all dies ohne Führung in Angriff zu nehmen. Das in San Francisco ansässige Technologieunternehmen gab dieses Wochenende bekannt, dass CEO Kyle Vogt aufgrund anhaltender Spannungen für das Unternehmen zurückgetreten ist.
Nachfolger von Vogt werden Mo Elshenawy und Craig Glidden, die jeweils einen Präsidententitel haben und nun „die traditionellen CEO-Aufgaben aufteilen“ werden. berichtet Automotive News. Die Website berichtet:
Vogts Sturz markiert ein abruptes Ende seiner Amtszeit bei einem Unternehmen, das er 2013 mitgegründet hatte. Dies war seine zweite Amtszeit als CEO. Er übernahm im vergangenen Dezember das Amt, nachdem der langjährige GM-Manager Dan Amman abgereist war.
Vogt gab seinen Abschied am X bekannt.
„Die Kreuzfahrt steht noch am Anfang und ich glaube, dass sie eine große Zukunft vor sich hat“, schrieb er. „Die Leute bei Cruise sind brillant, motiviert und belastbar.“
Vogts Ausscheiden aus dem Unternehmen kommt zustande Es steht vor einer Untersuchung seiner Sicherheit Praxen in den gesamten USA Im vergangenen Monat kündigte das Unternehmen dies an Stoppen Sie alle fahrerlosen Taxidienste in Amerika ohne Sicherheitsfahrer. Einige Wochen später folgte dieser Schritt, indem das Unternehmen seine gesamte Flotte am Boden ließ und gleichzeitig seine Sicherheitspraktiken überprüfte.
Nun hofft das Unternehmen, seinen Ruf wieder aufzubauen, der nach einer Reihe tödlicher Unfälle mit Cruise-Fahrzeugen in Kalifornien und den Gegenreaktionen gegen deren Einsatz in Trümmern lag Bewohner, die die autonomen Autos satt haben blockieren ihre Straßen.
2. Gang: USA untersucht Brandgefahr bei Kia und Hyundai
Während die US-Regulierungsbehörden ihre Arbeit vor sich haben Untersuchung der Sicherheit bei Cruisewurde gerade eine weitere Untersuchung gegen 6,4 Millionen eingeleitet Hyundai- und Kia-Modelle bei denen Brandgefahr besteht.
Mehr als 6 Millionen Hyundai- und Kia-Modelle könnten von einem Bremsproblem betroffen sein, das zu Flüssigkeitslecks und damit zu Bränden führen könnte. berichtet Reuters. Betroffen sind unter anderem der Kia Forte und der Optima. Reuters erklärt:
Die koreanischen Autohersteller haben seit 2016 eine Reihe von Rückrufen wegen Problemen mit dem Antiblockiersystem und Bränden herausgegeben.
Die National Highway Traffic Safety Administration teilte mit, dass sie eine Prüfungsanfrage eingeleitet habe, um die Aktualität der Fehlerentscheidungen von Hyundai und Kia „und die Einhaltung der Meldepflichten“ zu bewerten; und verstehen Sie die unterschiedlichen Fehlerbeschreibungen und Abhilfemaßnahmen zwischen diesen Rückrufen.“
Insgesamt betrifft die Sonde 16 Rückrufe von Hyundai und Kia wurden angekündigt zwischen 2016 und 2023. NHTSA wird die Untersuchung nutzen, um zu überprüfen, ob die Rückrufe korrekt durchgeführt wurden und dass Hyundai und Kia ihren gesetzlichen Verpflichtungen nachgekommen sind.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einem Rückruf betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen wenn es der Fall ist. Zunächst einmal verfügt die NHTSA über eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist, oder Sie können auf der Website der Regulierungsbehörde Ihre Fahrgestellnummer eingeben in das Recall-Suchtool ein.
3. Gang: Tesla „monopolisiert“ Reparaturen offenbar nicht
Tesla war in letzter Zeit häufig vor Gericht Dinge wie das Gehalt von Chef Elon MuskA Absturz mit Beteiligung des Autopilotsystems und behauptet nun von Käufern, dass es Reparaturen „monopolisiert“. Nach einem langwierigen Gerichtsverfahren hat ein Richter in Kalifornien entschieden, dass Tesla seinen Reparaturprozess tatsächlich nicht monopolisiert.
Der Elektroautohersteller wurde ursprünglich in einer Kartellklage vor Gericht verklagt, in der er Tesla der Zwanghaftigkeit beschuldigte Kunden müssen hohe Preise zahlen für Reparaturen, berichtet Reuters. Die Klage, die von der US-Bezirksrichterin Trina Thompson abgewiesen wurde, behauptete, Tesla habe seinen Kunden durch die „Monopolisierung des Marktes“ lange Wartezeiten und hohe Rechnungen beschert. Reuters berichtet:
„Natürlich behaupten die Kläger, die Beklagte habe sie darüber getäuscht, wie viel Wartung ihre Elektrofahrzeuge benötigen und wie lange diese Wartung dauern sollte“, schrieb Thompson. „Aber die Kläger behaupten nirgendwo, dass die Verbraucher sich der vermeintlich überwettbewerbsfähigen Preise und exorbitanten Wartezeiten tatsächlich nicht bewusst seien.“
In der Klage wurde behauptet, dass zwar jeder, der ein benzinbetriebenes Auto fahre, sein Fahrzeug zu praktisch jeder Werkstatt bringen und reparieren lassen könne, das sei aber nicht der Fall, wenn man einen Tesla fahre. Stattdessen sagten die Beschwerdeführer, dass dies der Fall sei zu großen Rechnungen gezwungen und lange Wartezeiten in von Tesla zugelassenen Ersatzteilzentren.
Während der Fall abgewiesen wurde, sagte der Richter, dass die Kläger sich „entschließen könnten, ihre Beschwerde zu ändern“, die laut Reuters aus fünf Klagen zusammengestellt wurde, die Fahrer betrafen, die Tesla seit März 2019 für Reparaturen bezahlt hatten.
4. Gang: Honda ruft 250.000 Autos zurück
Japanischer Autohersteller Honda hat einen Rückruf herausgegeben für mehr als 250.000 Fahrzeuge aufgrund eines Herstellungsproblems, das ihre Motoren beschädigen könnte. Der Rückruf betrifft Autos wie Acura TLX, Honda Odyssey und der Ridgeline-Pickup.
Bei betroffenen Modellen ist ein Pleuellager im Motor defekt, berichtet CNN. Das defekte Teil könnte dazu führen, dass der Motor „während der Fahrt nicht richtig läuft oder abgewürgt wird, was das Risiko eines Brandes, eines Unfalls oder einer Verletzung erhöht“. CNN-Berichte:
Dies ist der 14. Rückruf von Honda in diesem Jahr und der fünftgrößte. Durch diesen Rückruf steigt die Zahl der im Jahr 2023 zurückgerufenen Honda-Fahrzeuge auf über drei Millionen.
Honda sagte, die Besitzer würden Anfang Januar per Brief benachrichtigt und die Händler würden die Motoren kostenlos prüfen, reparieren und austauschen.
Die vollständige Liste der von Hondas jüngstem Rückruf betroffenen Modelle umfasst die Modelle 2015–2020 Acura TLX2016-2020 Acura MDX2018-2019 Honda Odyssee2016, 2018 – 2019 Honda-Pilot und die 2017-2019 Honda Ridgeline.