Cowboy ist vor allem für seine eleganten Elektrofahrräder bekannt, die man in vielen Großstädten in ganz Europa sehen kann. Und wenn man sich die Personen ansieht, die auf diesen Cowboy-Fahrrädern fahren, sieht man meistens einen jungen Erwachsenen, der mit einem Laptop im Rucksack in ein Büro geht.
Aus diesem Grund bringt das Unternehmen ein brandneues Fahrrad namens Cowboy Cross auf den Markt. Es handelt sich um ein All-Road-Modell, das auf Komfort und Langstreckenfahrten abzielt.
Ich hatte letzte Woche die Gelegenheit, das neue Cowboy Cross zu sehen und ein paar Minuten lang eine Probefahrt damit zu machen. Was das Design angeht, sieht es mit seinem pillenförmigen Frontlicht, dem kantigen Design und den sanften, matten Farben definitiv wie ein Cowboy-Bike aus.
Ebenso setzt Cowboy auf ein vollständig integriertes Design mit möglichst geringem Wartungsaufwand. Es gibt keine (physische) Ausrüstung, die Bremskabel sind so weit wie möglich versteckt und das Unternehmen verwendet Kohlefaserriemen.
Neu am Cowboy Cross sind die Reifen. Die Räder sind etwas kleiner (26,5 Zoll), aber die speziell entwickelten Reifen sind viel größer.
An der Vorderseite des Fahrrads sehen Sie die Federung der Vorderradgabel. Aber anders als bei den meisten Rennrädern ist die Vordergabel umgedreht und die Federung befindet sich in der Nähe des Rads. Neben einem besseren Design gelingt es Cowboy so, das vordere Bremskabel im Rahmen zu verstecken.
Es gibt auch eine Sattelstützenfederung für die Bewältigung unwegsamen Geländes. Sowohl an der Vordergabel als auch an der Sattelstütze können die Federungen mit einem Schraubenzieher eingestellt werden.
Und wenn Sie ein kleiner Mensch sind und aufgrund Ihrer Körpergröße einfach nicht auf einem Cowboy-Fahrrad fahren können, kann der Sattel beim neuen Fahrrad etwas tiefer liegen. Auch der Lenker ist etwas größer. Auch hier wurde alles darauf ausgelegt, das Cowboy Cross komfortabler zu machen als bestehende Cowboy-Fahrräder.
Bildnachweis: Romain Dillet / TechCrunch
Für den Aluminiumrahmen gibt es zwei Ausführungen, da das Cowboy Cross in der Step-Over- und der Step-Through-Variante erhältlich ist. Das Fahrrad ist in drei verschiedenen Farben erhältlich – Hellgrau, Dunkelgrau und Grün. Außerdem finden Sie einen Gepäckträger hinten, der einen Kindersitz oder verschiedene Taschen tragen kann.
Der Akku ist etwas größer und hat eine Kapazitätssteigerung von 50 %. Das Unternehmen gibt an, dass Sie mit einer einzigen Ladung 60 bis 120 km (37 bis 75 Meilen) fahren können.
Das war’s auch schon mit den Spezifikationen. Potenzielle Kunden erwarten jedoch, dass sie ihr neues Fahrrad noch viele Jahre lang behalten. Daher wird es wichtig sein, sicherzustellen, dass das Cowboy Cross auch auf lange Sicht problemlos gewartet werden kann. Aber es ist schwer zu sagen, wie es am Tag der Markteinführung abschneiden wird. Zusätzlich zu dieser Hardware-Version kündigt Cowboy auch ein neues Diagnosetool „Check My Bike“ an.
Vorbestellungen beginnen heute mit einem Frühbucherpreis von 3.499 € (das sind 3.800 $ zum heutigen Wechselkurs). Letztendlich rechnet Cowboy damit, das Cowboy Cross für 3.999 € (4.350 $) zu verkaufen.
Zur Erinnerung: Cowboys „klassische“ Fahrradmodelle kosten 2.699 € (2.940 $), aber es gibt sie zwei Software-Upgrades das kostete jeweils 199 € und 299 €. Das Cowboy Connect-Paket für 199 € ist in den Cowboy Cross-Modellen enthalten.
„Unseren Studien zufolge wird dies unseren gesamten adressierbaren Markt verdoppeln“, sagte mir Cowboy-Mitbegründer und CEO Adrien Roose. „Ich denke, es ist insgesamt ein anderer Kunde. Es ist ein Kunde, der mehr Komfort sucht. Sie sind also meist etwas älter und haben etwas mehr Budget.“
Bildnachweis: Romain Dillet / TechCrunch
Bei meiner Probefahrt habe ich auch mit der mobilen App von Cowboy gespielt. Diese App beherbergt alle intelligenten Funktionen des Elektrofahrrads. Sie können das Licht einschalten, zwischen Eco-Modus und AdaptivePower wechseln, detaillierte Wegbeschreibungen abrufen und historische Daten anzeigen. AdaptivePower ist die Funktion, die die Leistung des Motors automatisch an die aktuelle Steigung und die Wetterbedingungen anpasst – und die nach einer Patentklage mit eBikeLabs im Rampenlicht stand.
Das Unternehmen hat außerdem einige Minispiele hinzugefügt, die Sie dazu ermutigen sollen, sich mehr anzustrengen, ohne Sie zu sehr abzulenken. Die App fordert Sie beispielsweise auf, 30 Sekunden lang so viel wie möglich zu drücken. Oder die App sagt Ihnen vielleicht, dass Sie ein beliebtes Segment betreten haben und sagt Ihnen, ob Sie schneller sind als Ihre Freunde.
Diese Strava-ähnlichen Funktionen werden Strava noch nicht ersetzen – sie können sogar deaktiviert werden, falls Sie sie als zu ablenkend empfinden. Aber es ist interessant zu sehen, wie das Unternehmen diesen Weg geht und Software zu einem erstklassigen Bürger macht.
Verschiedene Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse
Cowboy verkauft seine Fahrräder hauptsächlich an Kunden mit Wohnsitz in Belgien (seinem Heimatland), Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und dem Vereinigten Königreich. Anstatt neue Märkte zu erschließen, hat das Unternehmen beschlossen, seine Produktpalette um weitere Formfaktoren zu erweitern.
„Wir haben die ersten zwei Jahre des Unternehmens hauptsächlich mit der Entwicklung von Prototypen verbracht. In den nächsten fünf Jahren haben wir unsere Plattform verfeinert. Jetzt möchten wir unser Produkt in verschiedenen Formfaktoren anbieten, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen“, sagte Roose. Ihr könnt also in den kommenden Monaten und Jahren mit weiteren Modellen rechnen.
Im Juli 2023 meldete Cowboys Hauptkonkurrent VanMoof Insolvenz an. Dies führte auch für Cowboy zu einem schwierigen Sommer, da viele potenzielle Kunden die Produkte von Cowboy ablehnten. „Es gab große Überschneidungen bei den Kunden, die sowohl VanMoof- als auch Cowboy-Fahrräder in Betracht zogen“, sagte Roose.
Aber er glaubt jetzt, dass Cowboy vorankommen kann, da sich das Unternehmen in einer anderen Position befindet als VanMoof. „Bei Cowboy sind etwa 100 Mitarbeiter beschäftigt. Die Zahl, die ich sah, als sie den Laden schlossen, war, dass 700 Leute für VanMoof arbeiteten“, sagte Roose.
Mit einer Bruttomarge von 40 % für jedes direkt an Verbraucher verkaufte Fahrrad geht Cowboy davon aus, in diesem Jahr die Gewinnschwelle auf EBITDA-Basis zu erreichen und im nächsten Jahr einen Nettogewinn zu erwirtschaften.
Bildnachweis: Romain Dillet / TechCrunch