Berichten zufolge ist China auf dem richtigen Weg Laut Moody’s Analytics wird Japan bis Ende des Jahres Japan als weltgrößter Automobilexporteur überholen. CNBC berichtet Das China schließt den Abstand zu Japan auf, und im Quartal, das im Juni endete, betrug der Rückstand nur etwa 70.000 Fahrzeuge pro Monat. Das ist ein Anstieg von fast 100.000 Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Japan trägt seit 2019 den Titel des weltgrößten Automobilexporteurs.
Diese neu entdeckte chinesische Dominanz resultiert aus der steigenden Nachfrage nach elektrische Fahrzeuge. Im ersten Halbjahr 2023 Chinas Exporteinnahmen für Elektrofahrzeuge soll sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt haben. Es ist über das Niveau hinaus, das sie vor der Pandemie sahen. Andererseits haben die Gesamtexporte aus Japan und Thailand – zu denen sowohl Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch Elektrofahrzeuge gehören – nicht wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht.
Berichten zufolge hat Moody’s die Tatsache angeführt China hat einen gewissen Wettbewerbsvorteil, wenn es um die Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen geht. Dies verschafft dem Land – wie Sie sich vielleicht schon gedacht haben – einen Kostenvorteil bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen. Laut CNBC produziert China über die Hälfte des weltweiten Lithiumangebots. Dies hängt zum großen Teil mit der Tatsache zusammen, dass die Arbeitskosten in China im Vergleich zu Japan und Südkorea relativ niedrig sind. Berichten zufolge verfügt China außerdem über mehr als die Hälfte der weltweiten Raffinierungskapazität für das Metall.
Einige der größten Autohersteller der Welt – wie BMW Und Tesla – haben Produktionsstätten im Land aufgebaut. Dennoch sind ausländische Marken nicht an lokalen Marken vorbeigekommen Kirsche Und SAIC.
Es ist eine gute Zeit, in das Geschäft mit Elektrofahrzeugen einzusteigen. Laut CNBC machten Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr fast 30 Prozent aller weltweit verkauften Personenkraftwagen aus. Das ist ein gewaltiger Sprung, wenn man bedenkt, dass sie vor der Pandemie weniger als 5 Prozent Marktanteil hatten. Berichten zufolge stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 sprunghaft auf über 10 Millionen Fahrzeuge, wobei China etwa 60 Prozent dieses Marktes ausmachte.