Anfang dieses Jahres gab Chevrolet bekannt dass die verkaufsstarken Bolt EV und EUV die Axt bekommen würden. GM ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr 70.000 davon zu verkaufen, was für den kleinen Elektro-Flitzer eine ziemlich starke Zahl ist. Entsprechend ein Bericht von InsideEVswird der Bolzen Erhalten Sie für das Modelljahr 2025 einen Ausführungsaufschub mit einer umfassenden mechanischen Überholungaber nur das EUV-Modell mit Kunststoffverkleidung und höherer Aufhängung (für das Modelljahr 2022 eingeführt) wird weiterleben. Der 2016 eingeführte Standard-Bolt EV wird nächstes Jahr ersetzt.
Mary Barra, CEO von GM, sagte, dass der Bolt der nächsten Generation „ein noch besseres Fahr-, Lade- und Besitzerlebnis mit einem Fahrzeug bieten wird, von dem wir wissen, dass die Kunden es lieben.“ Das Update umfasst einen schneller aufladbaren NACS-Anschluss (Tesla), eine fortschrittliche Ultium-Batteriechemie und eine aktualisierte Software. Dies sollte zu einem Auto mit größerer Reichweite, viel schnellerer Ladefähigkeit und verbesserter Effizienz führen. Das bestehende Bolt EUV bietet eine Reichweite von 247 Meilen, sein Gleichstrom-Schnellladegerät kann jedoch nur Elektronen mit einer Leistung von 55 kW aufnehmen. Aktuelle NACS-Ladegeräte können mindestens 250 kW liefern, was einen gewaltigen Fortschritt bedeuten würde. Der aktuelle Bolt lädt sich in etwa einer Stunde von 0 auf 80 Prozent auf, während das Auto der nächsten Generation diese Zahl auf mindestens die Hälfte reduzieren sollte.
Der aktuelle Bolt lag auf dem Hackklotz weil der Bau jedes einzelnen Chevrolet ziemlich viel Geld kostet und das preiswerte Elektrofahrzeug für das Unternehmen mit Verlust verkauft wird. Bei dem aktualisierten Auto handelt es sich nicht um ein völlig neues Design, sodass GM weiterhin die gleichen Grundlagen und ähnliches verwenden kann, um Geld zu sparen. Wenn Ultium richtig skaliert werden kann und die Architektur auf alle Elektrofahrzeuge von GM verteilt werden kann, sollten die Skaleneffekte dazu beitragen, dass Bolt zu einem profitablen Geschäft für das Unternehmen wird. Das ist besonders wichtig, da GM nach eigenen Angaben die Position des Bolt auf dem Markt für das Modell der nächsten Generation beibehalten will. Der Bolt EV beginnt bei 26.500 $, Damit ist es das günstigste Elektroauto auf dem US-Markt jetzt, und es hat Anspruch auf den vollen Bundessteueranreiz in Höhe von 7.500 US-Dollar.