In dieser Ausgabe unserer Talkshow „Brüssel, meine Liebe?“ tauchen wir in den Getreidestreit ein, der die guten Beziehungen zwischen Polen und der Ukraine bedroht, und diskutieren über die Zukunft der Automobilindustrie in Europa.
WERBUNGDiese Woche kamen Vlad Gheorghe, rumänischer Europaabgeordneter von Renew Europe, Tinatin Akhvlediani, wissenschaftlicher Mitarbeiter beim unabhängigen Think Tank Center for European Policy Studies, und Jacob Funk Kirkegaard, Senior Fellow beim amerikanischen Think Tank German Marshall Fund, zu uns.
Das Gremium diskutierte die Entscheidung Polens, Ungarns und der Slowakei, eigene Verbote für ukrainisches Getreide zu verhängen, da die Kommission erklärt hatte, sie werde die Beschränkungen für die Einfuhr von ukrainischem Getreide nicht verlängern. Wir fragen, ob die Ukraine jetzt nicht außerordentliche Unterstützung von der EU im Wirtschafts- und Handelsbereich erhalten sollte.
„Keine Wahlstrategie rechtfertigt eine Erpressung innerhalb der EU. Und alles kommt Putin zugute“, sagte der rumänische Europaabgeordnete Vlad Gheorghe und fügte hinzu: „Wir müssen dieses Problem lösen, und um dieses Problem zu lösen, müssen wir den Ukrainern helfen, denn sie sind es.“ die den Krieg führen.
Die Diskussionsteilnehmer befassten sich auch mit den zahlreichen Gesetzen im Zusammenhang mit dem europäischen Grünen Deal, die große Auswirkungen auf die europäische Automobilindustrie haben werden.
„Es wird weh tun. Ich meine, die Leute werden dadurch ihren Job verlieren. Wenn man sich die Lieferkette für einen Verbrennungsmotor anschaut, besteht kein Zweifel daran, dass es sich um viel mehr bewegliche Teile handelt. Also die Autoindustrie, in Bezug auf die Automobilindustrie.“ „Die Zahl der Arbeitsplätze wird reduziert“, sagte Jakob Kirkegaard.
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