Die Europäische Kommission hat die von polnischen Lkw-Fahrern und Bauern angestiftete Blockade an der ukrainischen Grenze scharf verurteilt und mit rechtlichen Schritten gegen die Regierung in Warschau gedroht.
WERBUNG„Die Wahrheit ist, dass ich die Situation an der polnischen Grenze zur Ukraine absolut inakzeptabel finde“, sagte Adina Vălean, EU-Kommissarin für Verkehr, am Mittwoch.
„Obwohl ich das Recht der Menschen auf Protest unterstütze, kann die gesamte EU, ganz zu schweigen von der Ukraine, einem Land, das sich derzeit im Krieg befindet, nicht durch die Blockade unserer Außengrenzen in Geiselhaft genommen werden. So einfach ist das.“
Seit dem 6. November blockieren polnische Lkw-Fahrer und Landwirte die Durchfahrt an verschiedenen Grenzübergängen entlang der polnisch-ukrainischen Grenze. Am MontagDie rund um die Uhr geltenden Beschränkungen wurden auf einen vierten Grenzübergang in Medyka ausgeweitet, was die Krise weiter verschärfte.
Es dürfen nur Fahrzeuge mit humanitärer und militärischer Hilfe einreisen.
Infolgedessen saßen Tausende ukrainischer Lkw-Fahrer fest und mussten tagelang warten, bevor sie auf die andere Seite gelangten. Die Warteschlangen erstreckten sich über 30 Kilometer auf polnischem Gebiet. Die rauen Bedingungen vor Ort, darunter Minustemperaturen und fehlende sanitäre Einrichtungen, haben Sicherheitsbedenken hervorgerufen.
Zwei ukrainische Fahrer, die darauf warteten, die Grenze zu überqueren, sind in ihren Fahrzeugen gestorben, beide Berichten zufolge eines natürlichen Todes.
Polnische Demonstranten fordern die Wiedereinführung der Vorkriegsvorschriften für ukrainische Lkw-Fahrer, die von der Pflicht zum Mitführen von Transportgenehmigungen befreit wurden. Die Änderung wurde letztes Jahr im Rahmen der „Solidaritätslinien“ der Europäischen Union eingeführt, die dem vom Krieg zerrütteten Land helfen sollen, seine nationale Wirtschaft und Handelsbeziehungen aufrechtzuerhalten.
Die Demonstranten wollen außerdem, dass leere Lastwagen, die aus der Ukraine in die EU zurückkehren, von einem von Kiew eingerichteten elektronischen Warteschlangensystem ausgeschlossen werden und dass Maßnahmen eingeführt werden, um belarussische und russische Transportunternehmen daran zu hindern, internationale Sanktionen zu umgehen.
Nach Angaben des polnischen Infrastrukturministeriums haben die durch die „Solidaritätsspuren“ eingeführten Änderungen drastische Auswirkungen auf den Kopf gestellt Wettbewerb zum Nachteil der polnischen Fahrer: Im Jahr 2021, ein Jahr bevor Russland den Krieg begann, hatten polnische Lkw-Fahrer einen Marktanteil von 38 % gegenüber 62 % ihrer ukrainischen Konkurrenten, die günstigere Tarife anbieten und nicht an EU-Standards gebunden sind. Ende Oktober lagen die Zahlen bei 8 % bzw. 92 %.
Aber im Gegensatz zu den Verboten für zollfreies ukrainisches Getreide Anfang des Jahres verhängtDiese Grenzbeschränkungen werden von der rechtsextremen polnischen Regierung, die nach den Wahlen im Oktober die Macht verlor, weder eingeführt noch befürwortet.
„Wir bleiben in ständigem Kontakt mit der Transportbranche. Wir sprechen auch mit der Regierung der Ukraine und der Europäischen Kommission, weil sie den Schlüssel zur Beseitigung der direkten Ursachen dieses Protests in der Hand haben“, sagte Alvin Gajadhur, amtierender polnischer Infrastrukturminister Mittwoch.
Kommissar Vălean zeigte sich jedoch von der Ouvertüre nicht überzeugt und beschimpfte öffentlich die polnische Regierung, weil sie nicht ihren Teil zur Beilegung des Streits beitrug.
„Es besteht kein guter Wille, eine Lösung zu finden. Das ist meine heutige Einschätzung“, sagte Vălean. „Eine Beteiligung der polnischen Behörden fehlt nahezu völlig.“
„Ich sage das, weil die polnischen Behörden diejenigen sind, die das Gesetz an dieser Grenze durchsetzen sollen“, fügte sie hinzu.
Der Kommissar sagte, es gebe eine Liste „technischer Maßnahmen“, die die Spannungen lindern und den Transitverkehr wiederherstellen könnten, aber diese „müssen von der polnischen Seite akzeptiert werden“.
„Wir setzen den Dialog fort, behalten uns jedoch das Recht vor, als Kommission auch bei einem Verstoß (Verfahren) gegen diejenigen einzugreifen, die sich nicht an die Regeln halten und das Gesetz nicht anwenden“, bemerkte Vălean.
Ein Vertragsverletzungsverfahren ist eines der Instrumente, über die die Exekutive verfügt, um sicherzustellen, dass die europäischen Rechtsvorschriften in der gesamten Union angemessen und einheitlich angewendet werden. Das Verfahren besteht aus mehreren Phasen und kann zu einer Klage vor dem Europäischen Gerichtshof führen, der gegen einen nicht konformen Mitgliedsstaat tägliche Geldstrafen verhängen kann.
Die Ukraine ist offen für einen Kompromiss mit Polen, sagt jedoch, dass ihre Fahrer zunächst mit Lebensmitteln und Notfalldiensten versorgt werden müssen. Die Ukraine hat auch die Tür zur Evakuierung derjenigen geöffnet, die in Polen gestrandet sind.
WERBUNGMittlerweile haben es slowakische Trucker getan bedroht Nach Angaben des Verbandes slowakischer Transportunternehmen (UNAS) des Landes werden sie ab dem 1. Dezember der Blockade beitreten, sofern keine Maßnahmen ergriffen werden, um die Konkurrenz durch ukrainische Transportunternehmen zu verringern.