Großbritanniens wachsende Kraftstoffkrise, bei der die Pumpen versiegen, sei eine „direkte Folge“ des Brexits, sagte der ehemalige EU-Chefunterhändler Michel Barnier.
Herr Barnier, der für die französische Präsidentschaft kandidiert, sagte, der drastische Mangel an LKW-Fahrern und die anhaltenden Lieferkettenprobleme seien auf die Entscheidung Großbritanniens zurückzuführen, die EU zu verlassen.
„Ein Teil der Antwort hängt effektiv mit den Folgen des Brexit zusammen, weil Großbritannien beschlossen hat, die Freizügigkeit zu beenden.“ [of people],” er sagte.
„Und es gibt eine klare Verbindung zu den Lkw-Fahrern“, fügte Herr Barnier hinzu.
„Zusätzlich zur Freizügigkeit hat sich Großbritannien für den Austritt aus dem Binnenmarkt entschieden – das bedeutet, dass das Vereinigte Königreich zum ersten Mal beschlossen hat, nichttarifäre Handelshemmnisse zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich wieder aufzubauen. Es ist eine direkte und mechanische Folge des Brexit.“
Der französische Politiker sprach bei einer virtuellen Veranstaltung an der London School of Economics, um für sein neues Buch zu werben Mein geheimes Brexit-Tagebuch – in dem seine Zeit für die Aushandlung des Ausstiegsabkommens im Namen der Europäischen Kommission aufgeführt ist.
Der ehemalige Brexit-Unterhändler sagte auch BBCs Nachrichtenabend dass das Nordirland-Protokoll „nicht“ fallen gelassen werden kann und der „einzige Weg bleibt, eine Lösung für alle durch den Brexit geschaffenen Probleme zu finden“.
Herr Barnier behauptete auch, Herr Johnson habe „genau gewusst, was er unterzeichnet hat“, als er das Brexit-Deal mit der EU verhandelte. “Was in Irland Probleme macht, ist der Brexit, sonst nichts.”
Trotz seiner Kritik an Großbritanniens Entscheidung, die EU zu verlassen, wurde Barnier vorgeworfen, bei seinem Versuch, die französische Präsidentschaft für die Mitte-Rechts-Republikaner zu gewinnen, eine euroskeptische Rhetorik übernommen zu haben.
Er verblüffte Anfang dieses Monats ehemalige Kollegen in Brüssel, indem er sagte, es sei an der Zeit, dass Frankreich die an die europäische Justiz verlorene „Souveränität zurückerlangt“, und forderte ein Referendum, um ein fünfjähriges Moratorium für die Einwanderung nach Frankreich von außerhalb der EU zu verhängen.
Der ehemalige irische Premierminister Leo Varadkar, jetzt Handelsminister des Landes, sagte auch, der Brexit sei hauptsächlich für die Kraftstoffknappheit und leeren Supermarktregale in Großbritannien verantwortlich.
„Wir können in England echte Schwierigkeiten sehen, weil sie den Binnenmarkt verlassen haben, weil sie den gemeinsamen Arbeitsmarkt verlassen haben – wissen Sie, Tankstellen geschlossen, Bedenken, dass Produkte bis Weihnachten bei ihnen ankommen“, sagte Varadkar am Montag.
“Ich denke, einige der Schwierigkeiten, die in Nordirland auftreten, betreffen weniger das Protokoll als vielmehr Covid und Brexit, aber sie werden alle in eins gewickelt und das Protokoll wird beschuldigt.”
Es folgten ähnliche Äußerungen von Olaf Scholz, dem Mann, der Angela Merkel als Bundeskanzler ablösen wird.
„Wir haben sehr hart gearbeitet, um die Briten davon zu überzeugen, die Gewerkschaft nicht zu verlassen. Jetzt haben sie sich anders entschieden und ich hoffe, sie werden die daraus resultierenden Probleme bewältigen“, sagte der SPD-Chef mit Blick auf den Fahrermangel.