Bomber der US-Luftwaffe verfehlt Beinahe-Verfehlung bei Abfang eines chinesischen Kampfjets

Nach Angaben des US-Indo-Pazifik-Kommandos riskierte ein chinesischer Kampfpilot einen Zusammenstoß mit einem B-52-Bomber der US-Luftwaffe, der nachts in einem Umkreis von 10 Fuß um das größere Flugzeug flog.

Der Vorfall, der sich angeblich im internationalen Luftraum über dem umstrittenen Südchinesischen Meer ereignete, folgt einem Trend, bei dem Piloten der Volksbefreiungsarmee aggressive Anflüge in die Nähe von Flugzeugen der USA und anderer Militärs unternehmen.

Am Dienstag habe der Pilot des chinesischen J-11-Kampfflugzeugs „schlechte Flugkunst demonstriert, indem er sich mit unkontrollierter überhöhter Geschwindigkeit näherte und unter, vor und innerhalb von 10 Fuß an die B-52 flog, wodurch beide Flugzeuge der Gefahr einer Kollision ausgesetzt waren“, sagte der Das sagte das Indopazifik-Kommando in einer Erklärung. „Wir befürchten, dass dieser Pilot nicht wusste, wie nahe er einer Kollision war.“

Das chinesische Außenministerium reagierte nicht sofort NewsweekBitte um Stellungnahme.

Das Pentagon hat kürzlich Aufnahmen von 15 von mehr als 180 riskanten und unprofessionellen Abhöraktionen freigegeben, die es in den letzten zwei Jahren dokumentiert hat. Die Videos zeigen chinesische Kampfflugzeuge, die Hochgeschwindigkeitsflüge durchführen, die Nase anderer Flugzeuge durchschneiden und Leuchtraketen abfeuern.

China, das die USA als „grundlegende Quelle des Chaos“ in der Welt bezeichnet hat, konterte mit Aufnahmen von angeblich aggressiven Manövern der US-Streitkräfte.

In einem Video wurde US-Schiffen vorgeworfen, eine chinesische Marineübung gestört zu haben, in einem anderen hieß es, ein weiter entfernt segelnder US-Zerstörer sei „in Chinas Hoheitsgewässer“ im Südchinesischen Meer eingedrungen. Ein drittes Video zeigte chinesische und amerikanische Flugzeuge in unmittelbarer Nähe zueinander, es ist jedoch unklar, welches Flugzeug sich welchem ​​genähert hatte.

China beansprucht die Souveränität über 80 Prozent des Südchinesischen Meeres, einschließlich der Gewässer, die von den Philippinen, Vietnam, Malaysia, Taiwan und Brunei beansprucht werden. Peking missachtet weiterhin ein Urteil eines internationalen Schiedsgerichts, das diese Klage im Jahr 2016 zurückwies.

Die Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen schätzte, dass im Jahr 2016 der Welthandel im Wert von 3,37 Billionen US-Dollar oder 21 Prozent über das Meer abgewickelt wurde.

Unter Berücksichtigung der unprofessionellen und gefährlichen Manöver, die in der Nähe der Flugzeuge von US-Verbündeten und Partnern durchgeführt wurden, stieg die Zahl der Vorfälle, an denen chinesische Piloten beteiligt waren, von über 180 auf 300, sagte der stellvertretende US-Verteidigungsminister für indopazifische Sicherheitsfragen Ely Ratner kürzlich auf einer Pressekonferenz .

Anfang des Monats zeichnete ein Kamerateam an Bord eines kanadischen Überwachungsflugzeugs, das sich ebenfalls im internationalen Luftraum befand, einen solchen Vorfall auf. Letztes Jahr soll ein chinesischer Jäger bei einem Nahflug metallhaltige Spreu freigesetzt haben, die in den Motor eines australischen Flugzeugs gesaugt wurde.

Die provokativen Aktionen des chinesischen Militärs beschränkten sich nicht nur auf die Luft. Philippinische Schiffe kollidierten mit Schiffen der chinesischen Küstenwache und der Seemiliz, die versuchten, sie daran zu hindern, einen Außenposten auf einer von den Philippinen kontrollierten Untiefe mit Nachschub zu versorgen. Ein Versorgungsschiff und eine Eskorte der philippinischen Küstenwache wurden beschädigt, es wurden jedoch keine Verletzten gemeldet.

China habe die hochrangigen Kommunikationsverbindungen mit dem US-Militär aufgegeben, sagte Washington und äußerte die Sorge, dass dies das Risiko einer tödlichen Fehleinschätzung erhöhen könnte. US-Beamte entsenden in den kommenden Tagen eine Delegation zu einem jährlichen chinesischen Verteidigungsgipfel, in der Hoffnung, die Kommunikation einigermaßen wiederherzustellen.