Eine Air Canada Boeing 777-300ER wurde am Sonntag beim Start vom Vancouver International Airport vom Blitz getroffen. Das Verkehrsflugzeug sollte einen 10-stündigen Interkontinentaldienst von der Westküste Kanadas zum Flughafen London Heathrow fliegen. Die Triple Seven setzte den Flug nach dem Angriff fort und landete sicher. Trotz Boeings anhaltende Probleme mit der QualitätskontrolleDieser seltene Vorfall zeigt, wie Flugzeuge darauf ausgelegt sind, Blitzeinschlägen standzuhalten.
Ethan West, ein Planespotter und Flugschüler, befand sich glücklicherweise in einem Park hinter dem Ende der Landebahn. Er war eigens vor Ort, um den Abflug des Flugzeugs zu dokumentieren. Westen sagte CityNews dass die Boeing 777 eines seiner Lieblingsflugzeuge ist wie laut seine Motoren sind. Er fügte hinzu:
„Ich habe mich nur gefragt, was passieren würde. Aus meiner Sicht habe ich mich gefragt, ob sie umleiten müssen, weil ich weiß, dass es natürlich Checklisten gibt, denen sie folgen müssen. Ich weiß, dass es keine ernsthaften Probleme geben würde, aber ich frage mich nur, ob sie umleiten müssen und ob überhaupt die Passagiere wussten, was los war.“
Während das Videomaterial dramatisch ist, verfügen große Flugzeuge über mehrere Funktionen, die ihre Insassen vor Blitzen schützen. Nach Angaben der Flight Safety Foundation Das inhärente Design des Flugzeugrumpfs fungiert als Faradayscher Käfig, um alle darin befindlichen Personen abzuschirmen. Auch wenn neuere Verkehrsflugzeuge Verbundwerkstoffe verwenden, werden leitfähige Fasern in den Rumpf eingebettet, um den Faradayschen Käfigeffekt aufrechtzuerhalten. Die Kraftstoffsysteme sind außerdem robust genug gebaut, um Blitzdurchbrennungen zu verhindern. Darüber hinaus verfügt die Avionik über einen robusten Überspannungsschutz und verwendet abgeschirmte Kabel.
Kommerzielle Fluggesellschaften werden alle 1.000 Flugstunden oder etwa einmal im Jahr vom Blitz getroffen. Wenn es einmal im Jahr zu einem Streik kommt, können Sie sich darauf verlassen Das Flugzeug bleibt in der Luft.