BMW investiert mehr als 600 Millionen Pfund in Elektrofahrzeuge, um die britische Automobilindustrie anzukurbeln

Die britische Automobilindustrie erwacht wieder zum Leben, nachdem BMW angekündigt hat, mehr als 600 Millionen Pfund in die Modernisierung seiner Mini-Fabrik in Oxford für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu investieren.

Premierminister Rishi Sunak begrüßte gestern den Schritt als „ein weiteres leuchtendes Beispiel dafür, dass Großbritannien der beste Ort ist, um Autos der Zukunft zu bauen“.

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Bundeskanzler Jeremy Hunt sagte, es sei ein „großer Vertrauensbeweis“ für Großbritannien.

Das Werk in Cowley, Oxford, wird 2026 mit der Produktion elektrischer Versionen der SUVs Mini Cooper und Mini Aceman beginnen, trotz früherer Drohungen des deutschen Unternehmens, die Produktion von Elektroautos nach China zu verlagern.

Hätte BMW seine elektrische Zukunft ausschließlich in China angesiedelt, hätte dies den Mini-Standort in Oxford wahrscheinlich in nur sieben Jahren überflüssig gemacht, da der Autohersteller sich verpflichtet hat, bis 2030 aus der Produktion von Benzin- und Dieselfahrzeugen auszusteigen.

Die schreiende Kehrtwende von BMW wurde teilweise dadurch vorangetrieben, dass die Regierung einer Unterstützung in Höhe von 75 Millionen Pfund zustimmte.

Die Regierung sagte, der Umzug werde Tausende von Arbeitnehmern in Oxford und an Unterstützungsstandorten in Coventry und Swindon sichern.

Vorstandsmitglied Milan Nedeljkovicć sagte: „Mit dieser Investition werden wir das Oxford-Werk für die Produktion der neuen Generation elektrischer Minis weiterentwickeln und den Weg für die Herstellung reiner Elektroautos ebnen.“

Die Entscheidung ist ein großer Schub für die britische Automobilproduktion nach Lieferkettenproblemen, Chip-Knappheit und dem Zusammenbruch des Batteriewerks Britishvolt.

Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders wurden im vergangenen Jahr in Großbritannien mehr Minis produziert – 159.795 – als jedes andere Auto.

Vor einem Jahrzehnt wurden im Vereinigten Königreich insgesamt rund 1,5 Millionen Autos produziert, doch seit der Pandemie ist die Branche eingebrochen und letztes Jahr wurden nur 775.014 Autos gebaut.

Mike Hawes, Chef des SMMT, sagte: „Investitionen wie diese verbessern die Produktivität und tragen dazu bei, Arbeitsplätze und Wachstum für das Land zu schaffen.“

TRG-Verkauf: Süßstoff im Wert von 7,5 Millionen Pfund

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DER Besitzer von Frankie & Benny’s und Chiquito hat einem Konkurrenten 7,5 Millionen Pfund gezahlt, um ihm die verlustbringenden Restaurantketten aus der Hand zu nehmen.

Die Restaurant Group (TRG) gab gestern bekannt, dass sie die beiden Ketten für nur 1 £ an die Big Table Group, Besitzer von Cafe Rouge, Bella Italia und Las Iguanas, verkauft habe.

Der Deal beinhaltete auch eine Mitgift in bar in Höhe von 7,5 Millionen Pfund, um den Verkauf zu erleichtern.

Etwa 75 Restaurants werden noch vor Jahresende an den neuen Eigentümer übertragen, wobei TRG von seinem Konkurrenten verlangt, bis dahin einige Dienstleistungen weiterhin anzubieten.

Zu dieser ungewöhnlichen Vereinbarung kämpft TRG gegen aktivistische Investoren, die sich dafür eingesetzt haben, dass das Unternehmen seine angeschlagenen Geschäfte veräußert und sich auf die asiatische Lebensmittelkette Wagamama und ihre Pubs konzentriert.

TRG sagte, dass der Verkauf der Verlustbringer seine Gewinnmargen steigern und seine Schulden reduzieren würde.

Durch die Schließung von 75 Standorten werden auch die Pachtkosten um 50 Millionen Pfund gesenkt.

Dies geschieht nur wenige Tage nach dem plötzlichen Rücktritt von TRG-Vorsitzendem Ken Hanna und den optimistischen Ergebnissen, die zeigen, dass es den Wagamama-Filialen an Flughäfen gut geht.

Der aktivistische Investor Irenic Capital forderte gestern eine „grundlegend andere Richtung für TRG, um nachhaltigen Wert zu steigern“.

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Vistry Häuser in

Der Bauunternehmer Vistry verlagert seinen Schwerpunkt auf die Schaffung bezahlbaren Wohnraums, da steigende Hypothekenzinsen den Immobilienmarkt belasten.

Es wird seine Bereiche Wohnungsbau und Partnerschaft zusammenlegen und mit Kommunen und Wohnungsbaugesellschaften zusammenarbeiten.

Der Schritt wurde von der Stadt begrüßt, da Vistry sagte, er könne 1 Milliarde Pfund an die Aktionäre zurückgeben. Es wird die Hälfte seiner Grundstücke vor dem Bau an lokale Behörden verkaufen.

Vistry sagte, dass es immer noch einen „chronischen Mangel“ an bezahlbarem Wohnraum gebe.

In der gesamten Branche sind die Verkäufe von Privathäusern eingebrochen und Bauträger haben den Kauf von Grundstücken eingestellt, da die Nachfrage nachlässt.

Ocados Lieferung durch Uber

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Der POSH-Online-Supermarkt Ocado hat damit begonnen, Uber-Fahrer einzusetzen, um Lebensmittel an Kunden auszuliefern.

Die unorthodoxe Liefermethode wird mittlerweile für ein Viertel der Bestellungen über den schnellen Zoom-Service von Ocado genutzt.

Ein Kunde sagte gegenüber The Sun, es sei „sehr seltsam, ein Mann und seine Frau seien in einem Auto ohne Ocado-Logo aufgetaucht und hätten mir einfach meine Einkäufe übergeben“.

Ein Ocado-Vertreter bestätigte, dass „zu Spitzenzeiten“ „zugelassene Drittkuriere“ eingesetzt wurden.

Es handelt sich um die jüngste Umwälzung bei Online-Lebensmittellieferungen, nachdem eine Reihe von Unternehmen pleite gegangen sind oder von Konkurrenten geschluckt wurden – Deliveroo hat kürzlich bekannt gegeben, dass es eine Partnerschaft mit GoPuff eingehen wird.

Analyst Andrew Gwynn von Exane sagte, dass die Kunden von Ocado Zoom viel kleinere Körbe hatten, und fügte hinzu: „Die Lieferung ist teuer und erfordert viel Arbeit für wenig Lohn.“