Letzten Sonntag verzögerte schlechtes Wetter den Beginn eines Beyoncé Konzert außerhalb Washington, D.C Die Renaissance World Tour Show würde danach enden die DC Metro für die Nacht geschlossen. Es wäre leicht anzunehmen, dass Konzertveranstalter Konzertbesucher im Stich lassen oder darauf warten würden, dass die Regierung sie rettet, aber sie beschlossen, 100.000 US-Dollar zu zahlen, damit das System selbst weiterlaufen konnte.
Washington Metropolitan Area Transit Authority veröffentlichte eine Stellungnahme Die Fahrgäste werden darüber informiert, dass der letzte Zug eine Stunde nach der ersten 30-minütigen Verlängerung den Bahnhof verlassen wird, der dem Konzertort FedEx Field am nächsten liegt. Der Rest des Systems wäre für Fahrgäste zugänglich, also nur für Leute, die die Züge verlassen. Die Erklärung lautet:
„Aufgrund des schlechten Wetters, das den Beginn der Renaissance-Welttournee heute Abend im FedExField verzögern könnte, wird Metro den letzten Zug über die zuvor angekündigte verlängerte Schließung hinaus um eine zusätzliche Stunde verlängern. Die verlängerte Zeit bedeutet, dass der #BeyHive zur „Party“ bleiben und trotzdem mit der Metro nach Hause kommen kann.
Die zusätzliche Stunde wird von der Tour finanziert, um die Kosten von 100.000 US-Dollar für den Betrieb weiterer Züge, die Offenhaltung aller 98 Bahnhöfe für den Ausstieg der Kunden sowie andere Betriebskosten zu decken. Während des verlängerten Servicezeitraums können Kunden nur am Morgan Boulevard einsteigen, der Station, die FedExField am nächsten liegt. Alle anderen Stationen sind nur Ausfahrten.“
Sowohl Beyoncés Renaissance-Welttournee als auch Taylor Swifts Eras Tour haben die unterfinanzierten öffentlichen Verkehrssysteme des Landes an ihre absoluten Grenzen gebracht. Die Konzertbesucher im Stadion strömten von Meer zu strahlendem Meer in Züge und U-Bahnen. Während die Tarifwelle diesen Agenturen sicherlich willkommen sein wird, ist es nicht die Art von Kapital, die für den Ausbau von Systemen und die Verbesserung von Dienstleistungen erforderlich ist.
Allerdings, von Eisenbahnlandzuschüssen bis hin zu das Interstate-Highway-SystemDie Infrastruktur der Wirtschaft unseres Landes ging schon immer auf Kosten des Steuerzahlers. Seien wir einfach dankbar dafür, dass jemand der Regierung gesagt hat, sie solle sich über die Kosten keine Sorgen machen und sie ausnahmsweise selbst tragen.