Ein LKW-Fahrer herein Dayton, Ohio wurden während ihrer Morgenfahrt am Mittwoch von einem äußerst heftigen Weckruf geweckt. Sie befanden sich auf der US-35 in östlicher Richtung, als die Ladefläche ihres Lastwagens mit einer Überführung kollidierte. Die Struktur war nicht außergewöhnlich niedrig die Fahrbahn darunter. Die Ladefläche des Muldenkippers wurde angehoben. Entsprechend WHIODer Vorfall wurde den örtlichen Rettungsdiensten gemeldet, es wurde jedoch nicht bestätigt, ob bei dem Unfall jemand verletzt wurde.
Dashcam-Aufnahmen des Absturzes wurden mit geteilt der Fernsehsender von einem Autofahrer, der zufällig hinter ihm auf der Autobahn war der Muldenkipper. Man würde hoffen, dass das Video etwas Aufschluss darüber gibt, wie die Ladefläche des Lastwagens angehoben wurde, aber dadurch sah es nur noch schlimmer aus. Das Fahrzeug fuhr gerade die Straße entlang, mit dem industriellen Äquivalent, eine Tasse Kaffee auf dem Dach stehen zu lassen. Während geteilter Kaffee niemandem schadet, außer Ihrer morgendlichen Produktivität, kann die Ladefläche eines Muldenkippers leicht alles beschädigen, womit er zusammenstößt. Die Überführung scheint ohne größere Schäden davongekommen zu sein, und ich möchte nicht die Person sein, die für die Deckung des Schadens am Muldenkipper verantwortlich ist.
Demnach stecken pro Jahr durchschnittlich über 15.000 Brücken mit geringer Durchfahrtshöhe fest die National Highway Traffic Safety Administration. Staatliche Verkehrsministerien Sie müssen ein Budget für die Verhinderung solcher Kollisionen und die Schadensbeurteilung einplanen, wenn sie tatsächlich eintreten. Brückenträger neigen dazu, beschädigt zu werden, wenn sie wiederholt von LKWs angefahren werden. In seltenen Fällen kam es bei Kollisionen sogar zum Einsturz von Brücken, nachdem die Pfeiler des Bauwerks beschädigt worden waren. Allerdings bereiten sich nur sehr wenige Agenturen regelmäßig darauf vor, dass eine erhöhte Ladefläche eines Muldenkippers in eine Überführung pflügt.