Benzin- und Dieselfahrer mit älteren Motoren werden vor einer Steuererhöhung in den nächsten Wochen gewarnt – prüfen Sie, ob Sie davon betroffen sind

Benzin- und Dieselfahrer mit älteren Motoren wurden innerhalb weniger Wochen vor Steuererhöhungen gewarnt.

Der Anstieg erfolgt während einer Lebenshaltungskostenkrise und nachdem Londoner Autofahrer letztes Jahr mit der Ausweitung der ULEZ konfrontiert waren.

Die DVLA hat bestätigt, dass die Sätze der Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty, VED), allgemein als Kfz-Steuer bezeichnet, ab dem 1. April angehoben werden.

Dadurch werden die Zahlungen für die meisten Fahrer um die RPI-Inflationsrate steigen – wahrscheinlich um etwa 6 %.

VED ist eine Steuer, die auf jedes Fahrzeug erhoben wird, das öffentliche Straßen im Vereinigten Königreich nutzt, und der Satz soll entsprechend der Inflation steigen.

Steuerexperte Andy Wood, von Steuerpflichtigesagte der Äußern hat eine Aufschlüsselung bereitgestellt, wie die zusätzlichen Kosten aussehen könnten.

Andy sagte: „Für Autos, die vor dem 1. März 2001 zugelassen wurden, unterscheiden sich die Steuervorschriften erheblich. Anstelle der CO2-Emissionen basiert die Besteuerung ausschließlich auf der Motorgröße.“

„Für Fahrzeuge mit Motoren unter 1,5 Litern (insbesondere ‚nicht über 1549 ccm‘) fällt eine jährliche Steuer von 200 £ an, während größere Motoren mit 325 £ besteuert werden.“

„Die Überprüfung der Motorspezifikationen ist bei der Betrachtung älterer Fahrzeuge unerlässlich, da die Tarife variieren können. Diese Sätze unterliegen möglichen Erhöhungen, voraussichtlich ab April 2024.

Er sagte gegenüber The Sun auch: „Personen, die auf herkömmliche Kraftstoffarten angewiesen sind, müssen möglicherweise zusätzliche Mittel für ihre Kfz-Steuern bereitstellen, die sich möglicherweise auf Hunderte von Pfund belaufen.“

„Die Kosten für die Kfz-Steuer variieren je nach Alter und Umweltbelastung.“

Einige Experten gehen davon aus, dass die Gebühren insgesamt um sechs Prozent steigen werden.

HMRC hat zuvor bestätigt, dass die Sätze steigen, um sicherzustellen, dass die Abgaben real gleich bleiben.

Im Vereinigten Königreich gibt es drei VED-Systeme, je nachdem, wann Ihr Fahrzeug zugelassen wurde.

Die neueste Version, die 2017 eingeführt wurde, ist selbst in zwei Tarife unterteilt – einen für Ihr erstes Jahr auf der Straße basierend auf den Emissionen und einen zweiten für die Zeit nach dem ersten Jahr basierend auf den Kosten des Autos.

Andy erklärte, dass für Autos, die nach April dieses Jahres zugelassen wurden, die Zahlungen im ersten Jahr im niedrigsten Emissionsbereich um 10 £ erhöht werden.

Bei umweltschädlicheren Modellen könnte der Preis im ersten Jahr auf 2.745 £ steigen – eine Steigerung von 140 £ gegenüber dem Vorjahr.

Für Autos, die vor dem 1. März 2001 zugelassen wurden, unterscheiden sich die Steuervorschriften erheblich. Anstelle des CO2-Ausstoßes erfolgt die Besteuerung ausschließlich nach der Motorgröße

Andy Wood

Der zweite Satz bleibt unverändert und beträgt pauschal 190 £ (bzw. 180 £ für „Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen“).

Allerdings steigt der zusätzliche Zuschlag für teure Autos, der fünf Jahre lang für Autos im Wert von über 40.000 £ gezahlt wird, von 390 £ auf 410 £.

Motoren, die zwischen 2001 und 2017 zugelassen wurden, unterliegen einer reinen Emissionssteuer.

Ab April wird der Steuersatz für die umweltschädlichsten Autos von 695 £ auf 735 £ steigen, während niedrigere Tarife einen Anstieg zwischen 20 und 35 £ verzeichnen könnten.

Bei Fahrzeugen, die vor 2001 zugelassen wurden, richtet sich die Steuer dann nach der Motorgröße.

Für Fahrzeuge unter 1549 ccm wird nun eine Pauschalgebühr von 200 £ berechnet, während für größere Motoren eine Zahlung von 325 £ anfällt.

Glücklicherweise gibt es fünf wichtige Ausnahmen, die dazu führen könnten, dass Tausende Briten überhaupt keine Steuern zahlen.

Was jedoch die Schlupflöcher betrifft, so wird ein sehr wichtiges Schlupfloch bald ausgeschöpft sein.

Ab dem 1. April 2025 müssen Elektrofahrzeuge aus der Zeit nach 2017 im ersten Jahr VED zum gleichen Satz wie die Benzin- oder Dieselmodelle der niedrigsten Preisklasse und von da an zum Standardsatz zahlen.

Sie unterliegen außerdem dem Zuschlag für teure Autos in Höhe von 410 £, wenn sie nach diesem Datum zugelassen werden und einen Wert von über 40.000 £ haben.

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