Bahnstreiks in Großbritannien: Wer ist RMT-Chef Mick Lynch?

Die britischen Schienennetze werden am Dienstag erneut zum Stillstand gebracht, da mehr als 40.000 Mitglieder der National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) von Network Rail und 14 Eisenbahnunternehmen ihren letzten 48-stündigen Streik durchführen, Teil von ein langjähriger Streit um Bezahlung und Bedingungen.

Bahnchefs, die 1.900 Stellen abbauen wollen, argumentieren, die Bahn habe sich von der Corona-Pandemie nicht erholt, verliere derzeit täglich Millionen von Pfund, müsse dringend modernisiert werden und könne deshalb die von der RMT geforderten Lohnerhöhungen trotz der Not nicht gewähren das bedeutet für seine Mitarbeiter.

Der erste Streik läuft von Dienstag bis Mittwoch, gefolgt von einem zweiten von Freitag bis Samstag.

Es ist der erste von 12 Streikterminen im Dezember und Januar, die von der RMT angekündigt wurden und die festliche Zeit zu stören drohen.

In den in Betrieb befindlichen Teilen des Netzes werden die Züge an den Streiktagen dieser Woche nur von 7.30 bis 18.30 Uhr verkehren, obwohl viele Teile des Landes, einschließlich des größten Teils von Schottland und Wales, keine Verbindungen haben werden.

Der Mann im Mittelpunkt des Streits ist erneut RMT-Generalsekretär Mick Lynch, der wiederholt darauf bestanden hat, dass seine Mitglieder keine Alternative haben, wenn sie eine Gehaltserhöhung im Einklang mit der Inflation anstreben, während die Lebenshaltungskostenkrise weitergeht.

„Eisenbahnbeschäftigte wurden entsetzlich behandelt, und trotz unserer größten Bemühungen in Verhandlungen hat die Eisenbahnindustrie mit Unterstützung der Regierung ihre Bedenken nicht ernst genommen“, sagte er.

„Wir haben eine Krise der Lebenshaltungskosten, und es ist inakzeptabel, dass Eisenbahner entweder ihren Arbeitsplatz verlieren oder ein weiteres Jahr mit einem Lohnstopp konfrontiert werden, wenn die Inflation bei 11,1 Prozent liegt und weiter steigt. Unsere Gewerkschaft wird jetzt eine anhaltende Kampagne von Arbeitskampfmaßnahmen starten, die das Eisenbahnsystem lahmlegen wird.“

In der jüngsten Verhandlungsrunde sagte die RMT, 63,6 Prozent ihrer Mitglieder hätten dafür gestimmt, das jüngste Angebot von Network Rail einer fünfprozentigen Gehaltserhöhung im Jahr 2022 und weiteren vier Prozent im Jahr 2023 bei einer Wahlbeteiligung von 83 Prozent abzulehnen.

„Dies ist eine massive Ablehnung des minderwertigen Angebots von Network Rail und zeigt, dass unsere Mitglieder entschlossen sind, weitere Streikmaßnahmen zu ergreifen, um eine Verhandlungslösung zu erreichen“, sagte Herr Lynch als Antwort auf dieses Ergebnis.

„Die Regierung weigert sich, einen Finger zu rühren, um diese Streiks zu verhindern, und es ist klar, dass sie wirksame Streikaktionen in Großbritannien illegal machen wollen.

„Wir werden uns dagegen wehren, und unsere Mitglieder werden zusammen mit der gesamten Gewerkschaftsbewegung ihre Kampagne für einen fairen Deal für die Arbeitnehmer, angemessene Lohnerhöhungen und gute Arbeitsbedingungen fortsetzen.“

Um seine Sache früher in diesem Sommer zu fördern und zu erklären, führte der erfahrene Gewerkschafter im Juni und Juli einen Medienblitz durch, bei dem er einigen der prominentesten Nachrichtensprecher und Politiker Großbritanniens einen wohlverdienten Braten servierte.

Als er am 19. Juni mit Sophy Ridge von Sky News sprach, wurde Herr Lynch gefragt, ob die Streiks einem „Klassenkampf“ gleichkämen, und er antwortete sehr vernünftig: „Alles in der Wirtschaft hat einen Klassenaspekt.

„Es gibt schlechter bezahlte Menschen und es gibt wohlhabende Menschen in dieser Gesellschaft, und was in dieser Gesellschaft falsch ist, ist, dass es ein Ungleichgewicht zwischen den Menschen gibt, die die Arbeit leisten, um dieses Land am Laufen zu halten, die den Reichtum unserer Zivilisation schaffen und nicht Holen Sie sich einen fairen Anteil an diesem Reichtum, denn er geht an Menschen, die sehr wohlhabend sind.“

Als er auf Arbeitskampfmaßnahmen zurückgriff, sagte er: „Was sollen wir sonst tun? Sollen wir flehen? Sollen wir betteln? Wir wollen um unsere Zukunft feilschen. Wir wollen verhandeln … Ich möchte nicht, dass Menschen aus der Arbeiterklasse in diesem Land ihre Arbeitgeber um einen anständigen Lebensunterhalt betteln müssen.“

Er rundete dieses Interview ab, indem er die Realität von Vollzeitbeschäftigten, die staatliche Leistungen in Anspruch nehmen und Lebensmittelbanken nutzen mussten, als „eine nationale Schande“ bezeichnete.

Als der Streik zwei Tage später begann, war Mr. Lynch wieder auf unseren Bildschirmen, um Richard Madeley auf ITVs von seiner partridgischsten Seite zu zeigen Guten Morgen Großbritannien.

Als der Moderator wissen wollte, ob er wirklich ein Marxist sei, der darauf aus sei, die Gesellschaft zu Fall zu bringen, kicherte der RMT-Mann nur und bemerkte: „Richard, du kommst manchmal mit dem bemerkenswertesten Geschwätz an, muss ich sagen.“

Mittags war er dran BBC Politik Live Er reagierte großartig auf eine Ansprache des konservativen Abgeordneten Jonathan Gullis, der ihn beschuldigte, ein regressives Relikt zu sein, und forderte, er solle sich bei Ärzten, Krankenschwestern, Schulkindern und Kriegsveteranen dafür entschuldigen, dass er sich in ihre Pläne eingemischt habe.

„Ich denke, Jonathan sollte sich dafür entschuldigen, dass er Unsinn redet“, entgegnete Mr. Lynch. „Nichts davon ist wahr. Wir haben automatisierte Technik in Zügen. Wir haben Stromabnehmerkameras, wir haben Ultraschallsensoren, wir haben Dinge, die Fehler auf Gleisen erkennen. Das ist also alles Quatsch, ich habe diesen Deal mit Network Rail selbst ausgehandelt.

„Das ist nur Zeug, das im Conservative Central Office geschrieben wurde, damit Hinterbänkler Abgeordnete herausspritzen können. Ich möchte diese Unterbrechung nicht, ich möchte nicht, dass die Leute belästigt werden. Ich möchte eine Beilegung dieses Streits, aber ich kann das nicht mit einem Hinterbänkler-Abgeordneten machen, der es gerade aus einem Drehbuch gelernt hat. Wir kennen die Probleme.“

Herr Lynch fand sich später mit dem Level-Boss des Beat-’em-up-Spiels, das in den Nachrichten ausgestrahlt wird, niemand anderem als Skys beeindruckender Kay Burley selbst gegenüber, die anschließend einen Clip ihrer Begegnung in den sozialen Medien veröffentlichte und darauf bestand, dass er „nervös“ gewesen sei “ durch ihre Hartnäckigkeit.

Dies war nicht der Fall. Herr Lynch war vielleicht leicht verärgert, hatte sich aber einfach geweigert, den Köder zu schlucken, als sie ihn beharrlich fragte, ob Gewerkschaftsmitglieder Leiharbeiter daran hindern würden, Streikposten zu überqueren, und scheinbar andeutete, dass es zu Kämpfen zwischen den beiden Seiten kommen könnte.

“Worüber redest du? Wir scheinen in die Welt des Surrealen abgetaucht zu sein“, sagte der Gewerkschaftsveteran, als Frau Burley die Bergarbeiterstreiks der 1980er Jahre beschwor und beiseite trat, um einen sehr leisen und wohlerzogenen Protest zu enthüllen, der über seiner rechten Schulter inszeniert wurde.

„Ihre Fragen grenzen an Unsinn … Wir werden Leiharbeiter davon abhalten, die Streikposten zu überqueren, indem wir sie auffordern, nicht zur Arbeit zu gehen. Was schlagen Sie vor, was wir tun werden?«

Zu diesem Zeitpunkt war es Frau Burley, die sich weigerte, die Frage zu beantworten.

Zurück vor den Kameras im Dezember fand sich Herr Lynch erneut mit Herrn Madeley wieder, der ihn dieses Mal beschuldigte, Weihnachten „ins Visier genommen“ zu haben, und ihm sagte, er solle in einem noch bittereren und zänkischeren Austausch „weitermachen“.

Angesichts seiner langen Erfahrung in den Arbeitsbeziehungen sollten wir vielleicht nicht so überrascht sein von Herrn Lynchs Ruhe unter Druck.

Er wurde 1962 als Sohn irischer Einwanderer in Paddington geboren und wuchs dort als eines von fünf Geschwistern auf gemietete Sozialwohnung mit Zinnbad und Gemeinschaftstoilette die er seitdem beschrieben hat Der Wächter als „Slum“.

Mit 16 verließ er die Schule, um eine Ausbildung zum Elektriker zu machen, bevor er später ins Baugewerbe wechselte, ab 1993 für Eurostar arbeitete und in der RMT-Politik aktiv wurde, um schließlich eine Entschädigung für die illegale schwarze Liste zu erhalten, unter der er früher in seiner Karriere gelitten hatte.

Der als beschriebene Mann „glatzköpfiger Eisenbahngewerkschaftsbaron“ und „noch militanter als der berüchtigte Genosse [Bob] Krähe“ von Die tägliche Post diente zwei Amtszeiten als stellvertretender Generalsekretär des RMT, bevor er 2020 als amtierender Generalsekretär eintrat, als Mick Cash krank wurde.

Er wurde im Mai 2021 in die Vollzeitstelle gewählt.