Es sieht so aus, als ob all diese Gasfahrzeuge das verbieten Zustände und Länder in den 2030er Jahren planen, könnte etwas zu spät kommen. EIN Neu Bericht von Greenpeace Deutschland, zusammengestellt von Der Rand, sagt, dass die Autohersteller auf dem besten Weg sind, 400 Millionen Fahrzeuge mehr zu verkaufen, als die derzeitigen Bemühungen zur Reduzierung des Klimawandels bewältigen können. Einfach ausgedrückt, wir werden uns selbst direkt in den schlimmsten Klimawandel treiben und nicht in der Lage sein, die globale Temperaturreduzierung von zu bewältigen 1,5 Grad Celsius.
Mit Millionen von hergestellten Fahrzeugen gekauft, verkauft und besessen der Welt, beide Gesetzgeber und Autohersteller haben einen enormen Vorstoß unternommen, um gasbetriebene Fahrzeuge von der Straße zu bekommen. Die meisten Autohersteller planen, teilweise oder vollständige Elektrofahrzeugpaletten bis 2030; Einige Staaten und Länder planen, den Verkauf neuer Gasfahrzeuge bis 2035 zu verbieten. Aber wenn der Greenpeace-Bericht ein Hinweis darauf ist, hätten diese Ausstiege früher beginnen sollen. Es werden im Wesentlichen zu viele Fahrzeuge verkauft und gefahren, um die aktuellen Klimaziele zu erreichen:
Um zu verhindern, dass die globale Temperatur über die 1,5-Grad-Schwelle steigt, darf weltweit nicht mehr als 315 Millionen neue Diesel- und Benzinfahrzeuge verkauft werden. Dem Bericht zufolge sind die aktuellen Planungen der Autoindustrie jedoch nicht auf diese Ziele ausgerichtet. Wenn die Autoverkäufe im derzeitigen Tempo weitergehen, ist die Branche auf dem besten Weg, bis 2040 712 Millionen Diesel- und Benzinfahrzeuge zu verkaufen – oder eine „Überschreitung“ von 396 Millionen Autos.
Die Hauptschuld tragen die Autohersteller. Eine Erklärung von Benjamin Stephan von Greenpeace Deutschland sagte im Grunde, dass ihre Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht schnell genug erfolgte.
„Führende Autohersteller, darunter Toyota, Volkswagen und Hyundai, stellen viel zu langsam auf emissionsfreie Fahrzeuge um, was gefährliche Folgen für unseren Planeten hat. Toyota, Volkswagen und andere führende Autohersteller befinden sich auf Kollisionskurs mit dem Klima“, sagte er in einer Erklärung.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Erhalten Sie 50 % Rabatt auf Ihre zweiwöchige Testversion.
Von Tierernährungsexperten unterstütztes Futter – für Ihren Hund. So wie Sie sich besser fühlen, wenn Sie besser essen, wird Ihr Welpe mit der Zeit ein glänzenderes Fell und mehr Energie genießen.
Entsprechend Der Rand, wurden die Ergebnisse des Berichts von mehreren Punkten unter Verwendung von Daten von Autoherstellern genommen. Erstens prognostizierte die Gruppe zukünftige Autoverkäufe auf der Grundlage von EV-Verkaufsprognosen und Auslaufterminen für ICE-Motoren, die die Autohersteller angekündigt haben. Anschließend modellierte die Gruppe auf der Grundlage dieser Daten drei verschiedene Szenarien: „ein S-Kurven-Übergangsszenario zu batterieelektrischen Fahrzeugen, ein lineares Übergangsszenario und ein kombiniertes Szenario, das als Basisfall dient.“ Dies führte sie dazu, abzuschätzen, wie jedes Unternehmen seine Fahrzeugschwelle überschreiten wird, und uns alle zu verarschen.
Aus Der Rand:
- Toyota wird voraussichtlich das 2,6-fache der maximalen Anzahl von Diesel- und Benzinfahrzeugen verkaufen, die erforderlich sind, um die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels abzumildern, oder 63 Millionen zusätzliche Fahrzeuge.
- Hyundai und seine Tochtergesellschaft Kia werden voraussichtlich das 2,4-fache der Höchstzahl oder 39 Millionen Fahrzeuge mehr verkaufen.
- Volkswagen wird voraussichtlich das 2,1-fache der Höchstzahl oder 39 Millionen mehr Fahrzeuge verkaufen.
- General Motors wird voraussichtlich die 1,6-fache Anzahl von Benzin- und Dieselfahrzeugen oder 13 Millionen zusätzliche Autos verkaufen.
Der Rand griff nach comment von jedem der im Bericht erwähnten Autohersteller. VW war der einzige, der reagierte und auf seine Investitionen in Elektrofahrzeuge hinwies. Aber der deutsche Autohersteller bezeichnete den Bericht als Bullshit mit einem Sprecher, der sagte: “… Außerdem ist es ungenau, Prognosen zu herstellerbezogenen Strategien auf der Grundlage allgemeiner Marktschätzungen zu treffen.”