KRAFTSTOFF-Einzelhändler haben laut RAC den Rückgang der Großhandelspreise nicht vollständig widerspiegeln können.
Fahrer von Dieselfahrzeugen leiden unter den meisten neuen Analyse-Shows.
Der RAC sagte, dass die Großhandelspreise für Diesel in den acht Wochen bis zum 11. Dezember um 32 Pence pro Liter gesunken sind.
Aber die durchschnittlichen Zapfsäulenpreise fielen in dieser Zeit nur um 20 Pence pro Liter.
Für Benzin fielen die Großhandelskosten in einem ähnlichen Zeitraum um 23 Pence pro Liter.
Es dauerte einen weiteren Monat, bis die durchschnittlichen Pumpenpreise um insgesamt nur 18 Pence pro Liter fielen.
Der RAC sagte, Einzelhändler verdienen mit jedem Liter Kraftstoff, den sie verkaufen, mehr Geld mit den Fahrern, indem sie „die Zapfsäulenpreise künstlich hoch halten“.
Dies wird als Rocket and Feather Pricing bezeichnet, wenn die Pumpenpreise schnell steigende Großhandelskosten widerspiegeln, aber nur langsam fallen, wenn die Kosten sinken.
Preissenkungen an Tankstellen kamen diese Woche zum Stillstand, da die Großhandelskosten langsam wieder zu steigen begannen.
Der Kraftstoffsprecher von RAC, Simon Williams, sagte: „Dies ist eine ärgerliche Situation für Fahrer, die angesichts der Auswirkungen der umfassenderen Krise der Lebenshaltungskosten mehr denn je zu kämpfen haben.
„Die Frage ist jetzt, ob die Händler beginnen, ihre Preise zu erhöhen.
„Dies wird davon abhängen, ob sie sich entscheiden, weiterhin größere Margen zu genießen oder sie zu normaleren Niveaus zurückkehren zu lassen.
„Angesichts der aktuellen Großhandelskosten gibt es absolut keine Rechtfertigung dafür, dass die Pumpenpreise steigen.“
Der RAC fordert die Regierung auf, sich darauf zu konzentrieren, sicherzustellen, dass Einzelhändler jedes Mal, wenn die Großhandelspreise sinken, Einsparungen an die Fahrer weitergeben.
Herr Williams fügte hinzu: „Nicht nur, um sicherzustellen, dass Fahrer nicht ungerecht behandelt werden, sondern auch, weil es einen klaren Zusammenhang zwischen hohen Kraftstoffpreisen und einer höheren Inflation gibt.“
Die Analyse untermauert einen im vergangenen Monat veröffentlichten Bericht der Wettbewerbsaufsichtsbehörde Competition and Markets Authority, in dem es heißt, dass Autofahrer im Jahr 2022 Opfer von „Raketen- und Federpreisen“ wurden.
Wirtschaftsminister Grant Shapps schrieb am 22. Dezember an die Kraftstoffhändler und forderte sie auf, „sicherzustellen, dass Einsparungen an die Verbraucher weitergegeben werden“, nachdem bekannt wurde, dass die Fahrer von den Rekord-Kraftstoffpreisen für Weihnachtsferien getroffen wurden.
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