SADIQ Kahn wurde beschuldigt, erneut Autofahrer in der Hauptstadt angegriffen zu haben, nachdem er geplant hatte, sie meilenweit zu belasten.
Der Bürgermeister von London will Fahrer von Benzin- und Dieselautos dazu zwingen, „wo nötig“ auf umweltfreundlichere Methoden umzusteigen.
Er hat gesagt, er sei „nicht bereit, Maßnahmen aufzuschieben“, um die Klimaziele zu erreichen, und glaubt, dass seine Pläne für Straßenbenutzungsgebühren dies tun werden.
Von Khan in Auftrag gegebene Untersuchungen ergaben, dass London bis 2030 eine Reduzierung des Verkehrsaufkommens um 27 Prozent benötigt, um die Netto-Null-Ambitionen zu erfüllen.
Ein Bericht des Rathauses stellte auch fest, dass Straßenbenutzungsgebühren „einfach und fair“ wären und die bestehende Staugebühr und die Ultra Low Emission Zone ersetzen könnten.
Aber der Schritt wurde von Fahrgruppen zugeschlagen, die der Meinung sind, dass sich die Politik darauf konzentrieren sollte, Autofahrern beim Kauf von Elektrofahrzeugen zu helfen, anstatt diejenigen zu bestrafen, die sich diese nicht leisten können.
AA-Präsident Edmund King sagte: „Wir müssen die Einführung saubererer, umweltfreundlicherer Fahrzeuge fördern.“
Nicholas Lyes vom RAC fügte hinzu: „Diese Vorschläge würden Einzelpersonen, Familien und Unternehmen, die in London ein Auto betreiben, vor massive finanzielle Herausforderungen stellen.
„Vorschläge, Fahrzeuge für die Einreise nach London zu belasten, werden sich wahrscheinlich am stärksten auf Arbeitnehmer wie Pflegekräfte, Handwerker und Nachtpersonal auswirken, für die es keine Alternative zur Nutzung eines Fahrzeugs gibt.“
In dem Dokument heißt es jedoch, dass die Technologie zur Abrechnung von Fahrern pro Meile noch „Jahre entfernt“ von der Fertigstellung ist.
Dies hat Khan dazu veranlasst, andere Richtlinien in Betracht zu ziehen, die in den nächsten „wenigen Jahren“ ausgearbeitet und umgesetzt werden könnten.
Ein Ansatz ist die Ultra Low Emission Zone, deren Eintritt 12,50 £ pro Tag kostet, um ganz London abzudecken.
Khan erwägt auch, Fahrer, die nicht in London leben, für die Einfahrt in die Stadt zu belasten, und wird eine öffentliche Konsultation zu den Vorschlägen mit TfL durchführen.
Er sagte, er sei „nicht bereit, daneben zu stehen und zu warten, wenn wir in London mehr tun können, was einen großen Unterschied machen könnte“.
‘KLIMANOTSTANDS’
Khan fügte hinzu: „Wir haben zu oft gesehen, dass Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und des Klimanotstands auf der ganzen Welt verzögert wurden, weil sie als zu hart oder politisch unbequem angesehen wurden, aber ich bin nicht bereit, Maßnahmen aufzuschieben, die wir hier umsetzen können in London.”
Das Beratungsunternehmen Element Energy wurde vom Bürgermeister beauftragt, Szenarien für die Senkung der CO2-Emissionen Londons auf netto null zu entwerfen.
Im ehrgeizigsten Szenario, der bevorzugten Option von Herrn Khan, könnten laut dem Bürgermeister bis 2030 Investitionen in Höhe von 75 Milliarden Pfund in die Infrastruktur und darüber hinaus aus öffentlichen und privaten Quellen erforderlich sein.
Um das Ziel zu erreichen, müssen bis Ende des Jahrzehnts 2,2 Millionen Wärmepumpen in Betrieb sein, mehr Sonnenkollektoren auf Dächern und Wärmenetze zum Heizen von Häusern.
Khan hat gewarnt, dass er nicht über die Mittel oder Befugnisse verfügt, um alles Erforderliche bereitzustellen, und möchte, dass die Regierung mehr Unterstützung leistet.
TfL und der Bürgermeister sagten, es werde eine öffentliche Konsultation zu den Vorschlägen geben, wobei die gewählte Maßnahme möglicherweise bis Mai 2024 umgesetzt werden soll.