FAHRER in einer britischen Stadt wurden gewarnt, dass für „schwerere“ Autos höhere Parkgebühren anfallen.
SUV-Fahrer in Oxford müssen im Rahmen eines neuen Plans des Stadtrats mit Erhöhungen rechnen.
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Es ist Teil eines Plans der Grünen, der höhere Gebühren für SUVs vorsieht.
Sie sagen, dass schwerere Autos die Straßen stärker beschädigen und eine Gefahr für Fußgänger darstellen.
Die grüne Stadträtin Lois Muddiman sagte dem Äußern dass größere Autos einen größeren Einfluss auf die öffentlichen Finanzen haben als kleinere Autos und dass viele Autofahrer kein riesiges Auto brauchten.
Sie sagte: „Wenn Fußgänger angefahren werden, ist es aufgrund der höheren Fahrhöhe wahrscheinlicher, dass sie von größeren Autos schwer verletzt werden, wenn sie unter das Fahrzeug fahren.“
„SUVs verursachen auch mehr Schaden auf unseren mittelalterlichen Straßen, die für diese großen Fahrzeuge nicht geeignet sind, und es gibt höhere Emissionen.“
„Größere Autos sind teurer. Ebenso wie die Reichen mehr für öffentliche Dienstleistungen zahlen sollten, sollten auch Besitzer größerer Autos mehr bezahlen, wenn sie sich dafür entscheiden. Hinter den Vorschlägen steckt nichts [that isn’t] gesunder Menschenverstand.”
Die Alliance of British Drivers Brian Macdowall sagte Der Telegraph dass die neuen Vorschläge „absolut unverschämt“ seien.
Macdowall sagte: „Für alle Fahrzeuge, die öffentliche Räume nutzen, sollte die gleiche Gebühr erhoben werden.
„Es gibt keinen Grund, Autos aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichts oder ihrer Emissionen herauszugreifen. Ein Fahrzeug ist ein Fahrzeug.
„Dies ist nur ein weiterer Versuch, den Autofahrer als Cash-Cow zu nutzen. Es scheint kein Ende zu geben bei dem Versuch, die Einnahmen auf Kosten der Fahrer zu steigern.“
Paris erhöht Parkgebühren für SUVs
Die Pariser stimmten letzten Monat in einem Referendum dafür, die Parkgebühren für große SUVs zu verdreifachen.
Über die Hälfte, 54,5 Prozent der Bürger stimmten für die Maßnahme, während 45,5 Prozent sie ablehnten.
Autos über 1,6 Tonnen sollen 15 Pfund pro Stunde zahlen, um „sperrige, umweltschädliche“ Autos abzuschrecken, sagte das Rathaus.
Der Tarif soll auch für Elektroautos ab zwei Tonnen gelten.
Der stellvertretende Direktor von Clean Cities, Jens Müller, sagte, die neuen Regeln zeigten, dass SUVs „mit dem städtischen Leben unvereinbar“ seien.
Mueller sagte, die Abstimmung sei „eine wichtige Botschaft der Pariser, dass Monster-SUVs einfach nicht mit dem Stadtleben vereinbar sind.“
„Paris hat bereits einen großen Schritt in Richtung einer Stadt gemacht, in der die Menschen problemlos zu Fuß gehen, Rad fahren und lebenswerte Viertel genießen können.
„Städte überall Europa wird hoffentlich dazu inspiriert, dem Beispiel der französischen Hauptstadt zu folgen.“
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