Etwas mehr als ein Jahrzehnt nach seiner Einstellung ist der Acura ZDX zurückgekehrt. Es ist nicht das schwungvolle Konzeptauto Crossover-Sache Es war einmal, obwohl. Dieses Mal ist es ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug, das hilft Platzanweiser in Acuras EV-Ära.
Der ZDX ist der zweite Honda/Acura EV (der andere ist der Honda-Prolog), das ist ein Ergebnis von a Partnerschaft zwischen Honda und GM. Der ZDX nutzt eine von den beiden Unternehmen entwickelte Plattform und nutzt GM Ultium-Batterien. Darüber hinaus versucht es zu sein ein Acura durch und durch.
Der ZDX 2024 wird in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Basis ZDXs wird A-Spec sein. Laut Acura werden die Startpreise für den A-Spec im Bereich von 60.000 US-Dollar liegen. Kunden können zwischen Einzelmotoren wählen Hinterradantrieb und Doppelmotor Konfigurationen mit Allradantrieb. Dadurch erhalten die Fahrer 340 PS. Acura sagt, dass bei einer Gewichtsverteilung von nahezu 50/50, einem niedrigen Schwerpunkt, Dank der Mehrlenker-Aufhängung vorne und hinten bietet der ZDX ein „erstklassiges Fahrerlebnis“. Eine solche Konfiguration sollte für ein recht ordentliches Handling sorgen.
Wenn Sie alles wollen elektrische Leistung, die man bekommen kann Es handelt sich um den ZDX Type S. Die Preise für den Type S beginnen bei 70.000 US-Dollar. Acura sagt, dass der Type S die Leistung des ZDX mit jedem Element steigert, von der Beschleunigung bis zum verbesserten Bremsen. Leistung steigt auf 500 PS; es gibt auch eine höhenverstellbare Luftfederung mit leistungsgesteigerter Leistung Dämpfer.
Die Bremsung übernehmen 15,6-Zoll-Brembo-Bremsen mit leuchtend gelben Sechskolben Bremssättel. Diese Bremsen sitzen in 22-Zoll-Rädern mit selbstdichtenden 275/40ZR22-Bremsen Reifen; Hochleistung Sommerreifen mit schwarzen Felgen sind eine Option. Und ohne wählbare Fahrmodi wäre es kein echtes Leistungsmodell.
Acura verspricht mit dem ZDX DC-Schnellladefähigkeit bis zu 190 kW. Acura sagt, dass die Verwendung eines Schnellladegeräts für 10 Minuten den 102-kWh-Akku des ZDX A-Spec mit genügend Saft für eine Reichweite von 81 Meilen füllen wird 10 Minuten. Die Reichweite variiert je nach Einzel- oder Dual-Motorkonfiguration. Acura sagt, dass der A-Spec-Einzelmotor eine Reichweite von 325 Meilen haben wird; Sie verlieren 10 Meilen an Reichweite, wenn Sie sich für das Dual-Motor-Setup entscheiden. Die Leistung und die Radgröße des Typ S verschlingen seine Reichweite, während nur im erhältlich Konfiguration mit zwei Motoren Gut für eine Reichweite von 288 Meilen.
Käufer erhalten Zugang zu a neuer Online-Marktplatz für Ladeinstallationen namens Acura Home Electrification. Dort werden ZDX-Besitzer über einen Concierge namens Expert Energy Advisors, der laut Acura vor Ort ist, mit lokalen Installateuren verbunden.geprüft Installateure und helfen Eigentümern dabei, das Gerät zu finden, das ihren Anforderungen am besten entspricht. Es gibt auch eine Acura-App zum Auffinden von Ladestationen und zum Abwickeln von Ladezahlungen.
Es ist großartig zu sehen, dass Acura dem treu geblieben ist Präzisions-EV-Konzepte Design. Das Äußere des ZDX ist fast identisch mit dem Konzept, abgesehen von Showcar-Elementen wie der Beleuchtung Gitter und säulenlose Fenster.
Drinnen ist…schön. Aber nicht so beeindruckend wie das Äußere und bei weitem nicht so beeindruckend wie das Konzept. Es ist aber nicht schlecht. Es ist einfach ein typischer moderner Honda/Acura-Innenraum, der auch in einem CR-V oder Accord nicht fehl am Platz wäre. Es ist ein wenig überraschend, da es auf einer anderen Seite zu stehen scheint als die Innenausstattung der Acura-eigenen TLX- und MDX-Modelle, insbesondere in ihre Typ S Zierleisten. Aber die gesamte übliche Technik, die man von einem Elektrofahrzeug erwarten würde, ist vorhanden. Es gibt 22 Zoll Gesamtbildschirmfläche im Inneren: ein 11-Zoll-Cluster für den Fahrer und ein 11,3-Zoll-Bildschirm für die Mittelkonsole. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso vorhanden wie ein natives Google-System für das Infotainment. Es gibt eine Reihe von Fahrersicherheitsassistenzsystemen sowie eine Freisprecheinrichtung Der Kreuzfahrttechniker Acura nennt AcuraWatch 360+. Außerdem gibt es ein Bang & Olufsen-Soundsystem mit 18 Lautsprechern.
CDie Auslieferungen an Kunden werden voraussichtlich Anfang 2024 beginnen.
