Der Marktanteil von Tesla sinkt, da immer mehr Autohersteller Elektrofahrzeuge anbieten

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Viele Käufer von Honda und Toyota wenden sich von diesen Marken zugunsten von Autoherstellern ab, die Elektrofahrzeuge (EVs) anbieten; und während Tesla in den USA immer noch führend bei den Verkäufen von Batteriestrom ist, schwindet seine Dominanz in diesem Segment laut einem neuen Bericht von S&P Global Mobility.

Die Studie ergab, dass der größte Teil des Marktanteilsverlusts von Tesla darauf zurückzuführen ist, dass Verbraucher Elektrofahrzeuge kaufen, deren Preis unter 50.000 US-Dollar liegt, „wo Tesla noch nicht wirklich konkurriert“, heißt es in dem Bericht und fügte hinzu, dass „Teslas CEO Elon Musk (erneut) währenddessen bestätigte Ein kürzlich veröffentlichter Gewinnbericht besagt, dass das Unternehmen an einem Fahrzeug arbeitet, dessen Preis unter dem des Modells 3 liegt, obwohl der Zeitpunkt der Markteinführung unklar ist.“

Unabhängig vom Preispunkt deuten die vorläufigen Daten von S&P darauf hin, dass sich die Käufer von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 weitgehend von Toyota und Honda entfernt haben, die das batteriespezifische Segment nur sehr langsam angenommen haben, obwohl sie erfolgreich Plug-in-Hybride angeboten haben Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Die Studie ergab, dass Tesla Model 3 und Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq5 und Chevrolet Bolt alle sehr erfolgreich darin waren, Käufer zu gewinnen, die zuvor bei diesen beiden japanischen Autoherstellern gekauft hatten.

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In den USA sind die meisten Elektrofahrzeuge teurere Modelle und gehen an Käufer mit höheren Einkommen, aber S&P sagte, das liege teilweise daran, dass Tesla die Mehrheit von ihnen verkauft. In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 waren im Land 525.000 Elektrofahrzeuge zugelassen, davon fast 340.000 Teslas. Aber wenn erschwinglichere Batteriefahrzeuge auf den Markt kommen und „gleiche oder bessere Technologie und Produktionsaufbau bieten“, heißt es in dem Bericht, „wird Teslas Fähigkeit, einen dominierenden Marktanteil zu behalten, in Zukunft in Frage gestellt.“

S&P prognostiziert, dass die Zahl der Typenschilder von Elektrofahrzeugen bis Ende 2025 von derzeit 48 auf 159 wachsen wird, „in einem Tempo, das schneller ist, als Tesla in der Lage sein wird, Fabriken hinzuzufügen“. Das Angebot dieses Autoherstellers wird „voraussichtlich 2023 um Cybertruck und schließlich einen Roadster erweitert, aber die Modellpalette von Tesla im Jahr 2025 wird größtenteils aus den gleichen Modellen bestehen, die es heute anbietet.“ Es wird weiterhin erwartet, dass der Absatz von Tesla steigen wird, auch wenn sein Anteil am EV-Markt zurückgeht.

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Trotz Engpässen aufgrund von Lieferkettenproblemen gewannen Elektrofahrzeuge ab September 2022 im Jahresvergleich 2,4 Marktanteile hinzu und erreichten 5,2 Prozent aller Zulassungen von Leichtfahrzeugen. Teslas Model Y und Model 3 machten zusammen 56 Prozent dieser Fahrzeuge aus. Ford lag auf dem zweiten Platz, obwohl die 27.800 verkauften Einheiten des Mach-E nur etwa 8 Prozent des Volumens von Tesla ausmachten.

Die vier Modelle von Tesla – 3, Y, S und X – und der Mach-E machten in diesem Zeitraum die fünf größten EV-Zulassungen aus, gefolgt von Chevrolet Bolt und Bolt EUV, Hyundai Ioniq5, Kia EV6, Volkswagen ID.4, und Nissan Leaf.

Die Studie ergab, dass nur sehr wenige Besitzer von Elektrofahrzeugen zu Benzinfahrzeugen zurückkehren. Das Model Y hat eine Markentreue von 60,5 Prozent, und fast 74 Prozent der Käufer wechseln von anderen Marken zu ihm – hauptsächlich von Toyota, Honda, BMW und Mercedes-Benz. Bei einzelnen Modellen handeln diejenigen, die ein Modell Y kaufen, höchstwahrscheinlich mit einem Lexus RX, Honda CR-V, Toyota RAV4, Honda Odyssey oder Honda Accord.

Um ein neues Model 3 zu kaufen, handeln Käufer hauptsächlich mit einem Honda Civic, Honda Accord, Toyota Camry, RAV4 oder CR-V. Was den Mustang Mach-E betrifft, zieht er Käufer hauptsächlich aus einem RAV4, CR-V oder Jeep Wrangler heraus; während der Chevrolet Bolt hauptsächlich Fahrer aus dem RAV4, CR-V und Toyota Prius zieht. Der Hyundai Ioniq5 holt sie aus dem RAV4, CR-V, Mazda CX-5 und Subaru Forester heraus.