Der Ferrari 296 GTS sprengt die Spitze des Hybrid-Supersportwagens

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Ferrari hat das Cabrio-Modell seines neuen V6-Hybrid-Supersportwagens vorgestellt. Der 296 GTS knüpft an den kürzlich vorgestellten 296 GTB an und liefert die gleichen 819 PS mit einem nahezu identischen Profil.

In Anlehnung an eine klassische Markenkonvention bezieht sich der Name des Modells auf seinen ~2,9-Liter-Hubraum (abgerundet von 2.992) und sechs Zylindern. Die GTS Spinne Modellpaare mit dem GTB Berlinette (Coupe) für das Grand-Touring-Erlebnis Ihrer Wahl.

Der GTS hält sich eng an das Design des GTB und nimmt nur minimale Änderungen am hinteren Deck und an den Streben vor, um eine ästhetische und aerodynamische Konsistenz zu erzielen. Von oben fällt die Dachkastenabdeckung steiler unter dem markanten „Aerobridge“-Flügel ab. Das elektrisch klappbare Hardtop lässt sich direkt hinter den Sitzen verstauen, und die Rückansicht blickt jetzt über eine Motorabdeckung mit Fenster hinaus. Per Knopfdruck erledigt das Dach seine Arbeit in 14 Sekunden und bei Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h.

Obwohl das 296 Cabrio rund 70 kg mehr wiegt, behauptet es die gleichen Leistungswerte wie das Coupé. Der Twin-Turbo-3-Liter-Motor (2.992 ccm) dreht auf 8.500 und liefert sein maximales Drehmoment von 546 lb-ft bei schreienden 6.250 U / min. Unten liefern eine 7,45-kWh-Plug-in-Batterie und ein Elektromotor 165 dieser PS, verbessern die Verkehrsökonomie, glätten die Leistungskurve und ermöglichen eine rein elektrische Reichweite von bis zu 25 km. All dies ist gut für eine Beschleunigung von 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.

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Für diejenigen, die das Beste aus ihrem 296 herausholen möchten, wird der GTS auch mit einem Hardcore-Leistungspaket von Assetto Fiorano angeboten, das mit aggressiveren Michelin PSC2 R-Reifen, einstellbarem Gewicht und Carbonverkleidung auf den Asphalt beißt. Kanadische Fans werden sich auch über die einstellbaren Dämpfer von Multimatic freuen.

Die Preisgestaltung wurde noch nicht bekannt gegeben, aber erwarten Sie, dass der 296 GTS ein paar Dollar mehr kostet als der 404.000-Dollar-Aufkleber auf dem GTB.



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