Der Explorer EV 2023 ist Fords in Europa erhältlicher Elektro-SUV auf VW-Basis

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Wir werden diesen Posten voranstellen, indem wir erklären, dass der Ford, den Sie hier sehen, in Nordamerika nicht verkauft wird. Der elektrische Explorer, der dank einer 2019 angekündigten Zusammenarbeit in Deutschland auf einer Plattform von Volkswagen gebaut werden soll, wird nur Straßen über den großen Teich erkunden.

Warum reden wir dann hier darüber? Denn, lieber Leser, jedes Mal, wenn Ford mit dem Modell, das wohl den anhaltenden SUV-Wahn auf diesem Kontinent auslöste, Wellen schlägt, ist es wichtig, aufzuhorchen und aufmerksam zu sein. Außerdem gibt es zahlreiche zusätzliche Kleinigkeiten auf dieser Anlage, die Hinweise auf zukünftiges Styling oder Merkmale in nordamerikanischen Elektrofahrzeugen von Dearborn geben können.

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Ford sagt noch nicht, wie viel Leistung sein Explorer EV macht, oder enthüllt die Reichweite, zu der er fähig ist, hat aber detailliert gesagt, dass er mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich sein wird. Dies deutet stark darauf hin, dass es Optionen für den Antrieb mit einem oder zwei Motoren geben wird, was darauf hinweist, dass es je nach ausgewähltem Antriebsstrang zwei verschiedene Leistungsstufen geben kann. Der Akku soll angeblich in weniger als einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Unter der Annahme, dass er einen ähnlichen Mut wie der VW ID.4 verwendet – eine logische Schlussfolgerung, da er auch auf der MEB-Plattform sitzt und etwas mehr Laderaum hat als das, was in diesem Explorer als verfügbar aufgeführt ist – könnte er bis zu 480 Kilometer Reichweite haben Optimistischer WLTP-Testzyklus. Mit einem einzigen Motor leistet diese Maschine 201 Pferde; Hinzufügen einer weiteren Beulen es zu 295 Ponys.

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Es ist der Innenraum, der unser Interesse weckt, insbesondere der zentrale Infotainment-Bildschirm, der als „beweglich“ beschrieben wird und auf dem eine Version der Ford-Software namens SYNC Move läuft. In einem Werbevideo zeigt Ford, wie das Tablet in verschiedenen Höhen auf dem Armaturenbrett positioniert ist, obwohl es nicht abnehmbar zu sein scheint.

Dies wäre eine großartige Lösung für einige von Fords Fahrzeugen in diesem Land, wie zum Beispiel den bestehenden – ähm – Explorer, dessen erstklassiges Tablett wie ein verdammter Grabstein aussieht, der an das Armaturenbrett geklebt ist. Ihr Autor glaubt auch, dass wir erwarten können, dass mehr Fords diesen schmalen Bildschirm vor dem Fahrer übernehmen und Geschwindigkeit und Fahrzeugfunktionen anzeigen, wie es hier und im Mustang Mach-E der Fall ist.

In Europa startet der vollelektrische Explorer unter 45.000 Euro, was umgerechnet rund 66.000 CAD entspricht.