Demonstranten lassen sich an der Ambassador Bridge, dem Bürgermeister von Windsor, nieder, um eine einstweilige Verfügung zu erwirken

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Der Bürgermeister von Windsor, Ontario, sagte, seine Stadt gehe vor Gericht, um zu versuchen, eine „illegale Besetzung“ am Fuße der Ambassador Bridge zu beenden, die den gesamten Verkehr nach Kanada daran gehindert habe, den wichtigen Grenzübergang zu benutzen.

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Die von Drew Dilkens beschriebenen geplanten rechtlichen Schritte kamen, als sich flaggentragende Demonstranten gegen COVID-19-Maßnahmen auf der kanadischen Seite der Brücke bequem machten, wobei einige sagten, sie hofften, die Blockade würde zu wirtschaftlichem Stress führen.

Dilkens sagte, er hoffe, dass Beamte der Stadt vor Ende des Tages vor einem Richter stehen würden, um eine einstweilige Verfügung zu beantragen, um den Protest zu beenden, der am Montag aus Solidarität mit einem in Ottawa begann.

„An diejenigen, die darüber nachdenken, sich dem Protest anzuschließen. Lassen Sie mich nur Folgendes sagen: Sie sind hier nicht willkommen“, sagte er auf einer Pressekonferenz am Nachmittag.

„Wir planen, so bald wie möglich, hoffentlich noch heute, vor einem Richter des Superior Court zu stehen, und ich bin zuversichtlich, dass die Fakten dieses Antrags dem Gericht klar über die Notwendigkeit einer Intervention sprechen.“

Dilkens sagte, die Demonstranten hätten kommunales Eigentum betreten und könnten entfernt werden, um einen sicheren und effizienten Warenverkehr über die Grenze zu ermöglichen.

„Gestern habe ich über die Bedeutung einer friedlichen Lösung gesprochen, und ich hoffe immer noch, dass dieses Ziel erreicht werden kann“, fügte er hinzu.

Am Windsor-Ende der Kreuzung sind eine Reihe großer Lastwagen und Pickup-Trucks stationiert, die den Verkehr aus Detroit daran hindern, ins Land zu gelangen, und den Verkehr in die USA erheblich verlangsamen. Lokale und Provinzpolizei sind in der Nähe stationiert, aber sie hindern die Demonstranten nicht daran, sich der Demonstration anzuschließen.

Politiker betonten die wirtschaftlichen Auswirkungen der Schließung der Grenzbrücke, und die Autohersteller verlangsamten die Produktion aufgrund von Lieferengpässen.

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Ein Teilnehmer des Windsor-Protestes sagte, genau das sei der Punkt.

„Sie werden Geld verlieren. Ja, natürlich“, sagte Stephanie Parent, eine Einwohnerin von Windsor, die während des Protests jeden Tag vorbeischaute.

„Aber wir haben Menschen, die seit Inkrafttreten dieser Mandate arbeitslos sind, da diese Unternehmen diese Richtlinien auferlegt haben und von ihren Mitarbeitern verlangen, sich impfen zu lassen … Bis es Sie direkt betrifft, verstehen Sie die Auswirkungen nicht wirklich.“

Die Mutter sagte, sie habe sich impfen lassen, um ihren Job zu behalten, aber sie glaubt nicht, dass sie eine solche Wahl hätte treffen müssen. Sie erwartet, dass die Proteste so lange andauern werden, wie die Regierung Impfmandate empfiehlt, sagte sie.

Maria Stricescu, die an Wochentagen an den Windsor-Protesten und an Wochenenden an der Kundgebung in Ottawa teilnimmt, sagte, ihr Ziel sei noch umfassender.

„Wir wollen diese Mandate nicht mehr. Die Mandate müssen weg. Einige Leute in einigen Gruppen – und ich stimme ihnen zu – wir wollen eine andere Regierung sehen“, sagte sie. „Wir wollen Justin Trudeau aus seiner Position herausholen.“

Premierminister Justin Trudeau sagte am Mittwochabend, dass er und der Premierminister von Ontario, Doug Ford, daran arbeiten, die Situation unter Kontrolle zu bringen.

„Die Blockaden in Windsor und Ottawa gefährden Arbeitsplätze, behindern den Handel, bedrohen die Wirtschaft und behindern unsere Gemeinschaften. Sie müssen aufhören“, twitterte Trudeau nach einem Gespräch mit Ford am Mittwochabend.

Unterdessen sagte die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, der Protest schade „Michigans Arbeiterfamilien, die nur versuchen, ihre Arbeit zu erledigen“, und stellte fest, dass die Ambassador Bridge der verkehrsreichste Landgrenzübergang in Nordamerika ist.

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„Es ist zwingend erforderlich, dass die kanadischen lokalen, provinziellen und nationalen Regierungen diese Wirtschaftsblockade deeskalieren“, sagte sie in einer schriftlichen Erklärung. „Sie müssen alle notwendigen und angemessenen Schritte unternehmen, um den Verkehr sofort und sicher wieder aufzunehmen, damit wir unsere Wirtschaft weiter ausbauen, gut bezahlte Arbeitsplätze unterstützen und die Kosten für Familien senken können.“

Der Protest an der Grenze zu Windsor spiegelt einen in Coutts, Alta, wider, der den Verkehr für mehr als eine Woche ein- und ausschaltet, aus Solidarität mit dem sogenannten „Freedom Convoy“, der sich in Ottawa aufstellte.

Aber anders als die Coutts-Kreuzung, die nach Sweet Grass, Mont., führt, ist die Ambassador Bridge das Tor zwischen zwei Kraftzentren der Automobilindustrie: Detroit und Windsor.

Der kanadische Autohersteller Ford betrieb am Donnerstag seine Werke in Oakville, Ontario, und Windsor mit reduzierter Kapazität und sagte, die Störung an der Brücke könne weitreichende Auswirkungen auf die Autohersteller auf beiden Seiten der Grenze haben.

Stellantis sagte, die US-amerikanischen und kanadischen Werke hätten am Mittwochabend aufgrund von Teileknappheit, die durch die Schließung der Brücke verursacht wurden, kurze zweite Schichten gestrichen.

Die Canadian Trucking Alliance forderte alle Regierungsebenen auf, Maßnahmen zu ergreifen, um die Blockaden zu beenden, die ihrer Meinung nach zu „erheblichen Verlusten“ führten.

„Viele derjenigen, die dagegen protestieren, dass ihr Leben durch bestimmte Richtlinien gestört wird, stören ihrerseits ironischerweise das Leben ihrer Landsleute“, schrieb Stephen Laskowski, der Präsident der Gruppe, in einer Erklärung.

„Ob es der engagierte Lkw-Fahrer ist, der an der Grenze feststeckt und nicht nach Hause zu seiner Familie kommen kann; oder der Fabrikarbeiter, der von der Arbeit nach Hause geschickt wird, weil wichtige Produkte und Rohstoffe nicht geliefert werden, die einzigen Menschen, denen diese Blockaden schaden, sind die hart arbeitenden Kanadier, die unsere Nation in Bewegung gehalten haben.“