Das neueste Konzept von BMW verwandelt Ihre Windschutzscheibe in ein AR-Display

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BMW folgt seinem i Vision Circular, einem Auto, das sich auf Nachhaltigkeit und 100-prozentige Recyclingfähigkeit konzentriert, mit dem i Vision Dee – für „Digital Emotional Experience“. Es stellt eine radikale Abkehr von heutigen Autos dar, weil es die reale und die virtuelle Welt zu einem einzigen Paket verschmelzen lässt. Sie soll laut BMW-Vorstandsvorsitzenden Oliver Zipse „das volle Potenzial der Digitalisierung ausschöpfen, um das Auto zum intelligenten Begleiter zu machen“.

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Im Mittelpunkt des Designs steht ein vollwertiges Head-up-Display – es lässt sich am besten als Portal zur inneren digitalen Seele des Autos beschreiben. Es kann so wenig oder so viele Informationen anzeigen, wie der Fahrer möchte, indem es das Inhaltsniveau über einen „Schieberegler“ mit vier Positionen steuert.

Der erste Schritt des Sliders liefert genau die Informationen, die der Fahrer wünscht. Es kann auf Geschwindigkeit und Warnungen beschränkt werden; oder erweitert um Navigations- und Infotainmentfunktionen. Es läutet eine Welt ein, in der herkömmliche Instrumente und Touchscreens Platz machen für ein Head-up-Display und Tasten, die unter den Oberflächenmaterialien vor dem Armaturenbrett verborgen sind. Um die Ästhetik sauber zu halten, erwachen diese Berührungspunkte nur zum Leben, wenn sich ihnen ein Finger nähert. Ebenso bleibt auch das Head-up-Display „secret until lit“. Mit anderen Worten, es bleibt ausgeschaltet (oder ausgeblendet), bis Inhalte benötigt werden.

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Dieses System ist intelligent, da es eine Kamera verwendet, um nach dem Fahrer zu „suchen“. So zeigt es immer die gewünschten Informationen an der richtigen Stelle an. Die gleiche Technologie kann auch verwendet werden, um einen Bildschirm zu aktivieren, der die Ansicht von Dees virtuellem Seitenspiegel zeigt: Wenn der Fahrer in Richtung des virtuellen Spiegels blickt, wird die Ansicht lebendig; wegschauen und eine potenzielle visuelle Ablenkung verschwindet genauso schnell.

All dies bedeutet natürlich auch, dass die Lenkradspeichen im Gegensatz zu einem normalen Auto, bei dem die Speichen neun und drei sein müssen, jetzt vertikal sein können, weil man nicht durch das Lenkrad schauen muss, um das Armaturenbrett zu sehen. Es sieht einfach so seltsam aus, eine Nord-Süd-Querlatte zu sehen!

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Am anderen Ende des Spektrums bringt die vierte Position des Sliders Augmented Reality in eine Projektion, die jetzt die gesamte Windschutzscheibe einnimmt. Der Topper besteht darin, dass die Seitenfenster abgedunkelt werden, um Fremdlicht zu blockieren und „die Realität allmählich auszublenden“, wenn das System zu einem rein virtuellen Erlebnis übergeht. Die Vollbildanzeige kann jetzt für alles andere als das Alltägliche verwendet werden, z. B. zum Ansehen von Filmen. bis hin zum Einfallsreichen und Erkunden der virtuellen Welt der Wahl. Wenn der Tag der vollen Autonomie und des selbstfahrenden Autos endlich kommt, wird diese Technologie die Insassen amüsieren, während sie zu ihrem endgültigen Ziel gebracht werden.

Äußerlich ist das Design des i Vision Dee bis auf die Scheinwerfer und die Niere minimalistisch. Sie verbinden sich zu einer „phygitalen“ Ikone, indem sie physische und digitale Elemente mithilfe der E-Ink-Technologie von BMW zu einer Einheit integrieren. Dies nimmt einen E-Reader-ähnlichen Bildschirm und verwandelt ihn in ein Dünnschichtmaterial, das auf den Körper, die Konturen und alles andere aufgetragen werden kann, aber dennoch in der Lage ist, zwischen Schwarz, Weiß und Grau zu wechseln – stellen Sie sich E Ink als das Neue vor Chrom!

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Diese Technologie ermöglicht es dem i Vision Dee, „Gesichtsausdrücke“ darzustellen und Stimmungen visuell zu vermitteln. Das System nutzt Sensoren, um die Identität und Position der Person zu erkennen, die sich dem Auto nähert. Wenn der Fahrer erkannt wird, wird er von den Türen begrüßt, die sich automatisch öffnen, um ihn zu Hause und im virtuellen Cockpit willkommen zu heißen.

Einige dieser Funktionen könnten durchaus in die Neue-Klasse-Elektrofahrzeuge des Unternehmens integriert werden, die 2025 auf den Markt kommen werden. Diese Autos sind laut BMW darauf ausgelegt, Digitalisierung, Elektrifizierung und Nachhaltigkeit in eine neue Fahrzeugpalette zu integrieren. Die Tatsache, dass sie mit einer neuen Plattform, einem neuen Batteriepaket und besseren Elektromotoren ankommen, ist natürlich nebensächlich.

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In einer völlig unabhängigen Übung demonstrierte BMW, wie die reale und die virtuelle Welt koexistieren können, als es einen Haufen Schreiber in einem hochgefahrenen M2 auf einer Landebahn vor den Toren Münchens losließ. Es war ganz anders. Nachdem ich die Renngurte angelegt hatte, wurde ich gebeten, das Virtual-Reality-Headset aufzusetzen. Einmal richtig montiert, kann ich meine Hände, das Lenkrad und die Straße vor mir sehen.

Richtig verrückt wurde es in dem Moment, als ich an der Startlinie ankam. Hier änderte sich das Headset von einer realen Weltansicht, wenn auch durch Stereokameras, zu etwas direktem Mario Kart. Vor Ihnen liegt eine animierte Strecke mit Münzen, die eingesammelt werden müssen, während Pop-up-Barrieren vermieden werden – Punkte für die Münzen, Minuspunkte für das Schlagen einer Barriere.

Zuerst fühlte es sich unwirklich an, aber die Erfahrung wurde bald so eindringlich, dass ich vergaß, dass ich in einem echten Auto saß und echtes Fahren machte. Der erste Gedanke war ein ängstlicher Gedanke, aber dann ließ mich die Fahrt breit lächeln – es ist, war und bleibt der beste Fahrsimulator aller Zeiten! Um ehrlich zu sein, bin ich mir nicht sicher, was es beweisen soll, aber es war eine sehr coole Erfahrung. Als Zuschauer sah es auch sehr seltsam aus, jemandem zuzusehen, wie er um eine Strecke herumfuhr nur Sie können sehen!