Inhalt des Artikels
Wenn ein Rad auf eine Unebenheit oder ein Loch in der Straße trifft, wird die Energie der Aufhängung, die sich im Fahrzeug auf und ab bewegt, effektiv als Wärmeenergie verschwendet. Die technische Innovation des Patents umfasst einen kleinen Generator, ein Schwungrad und eine Kupplung in der Aufhängung, um diese Energie einzufangen und sie stattdessen zum Laden der Batterie des Elektrofahrzeugs zu verwenden. Es könnte auch eine herkömmliche 12-V-Autobatterie versorgen.
Frühe Spekulanten gehen davon aus, dass das System in einem zukünftigen elektrischen Flaggschiffmodell wie dem BMW i7 eingesetzt werden könnte, aber es wurde keine formelle Ankündigung gemacht.
Die Praxis, kinetische Energie aus schlechter Straßeninfrastruktur umzuwandeln, ist nicht neu. Im Jahr 2016 kündigte Audi an, einen Prototyp einer Aufhängungserweiterung namens „eROT“ für „elektromechanische Rotationsdämpfer“ mit einem ähnlichen Design zu entwickeln. Das Projekt muss jedoch noch die Produktion erreichen.
Das BMW Patent wurde im Mai 2021 angemeldet und Ende November 2022 online veröffentlicht.