CN Railway bereitet sich auf einen Anstieg der Getreidelieferungen vor, da der Optimismus für die Ernte wächst

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Kanadas größte Eisenbahngesellschaft bereitet sich in diesem Jahr auf einen Anstieg der Getreidelieferungen im ganzen Land vor – ein Zeichen der Hoffnung, dass die diesjährige Ernte besser sein wird als die letzte, als extreme Dürre die Ernten in den Prärien verwüstete.

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„Jeder Kern, der dieses Jahr geerntet wird, wird sich bewegen wollen“, sagte die neue CEO der Canadian National Railway Co., Tracy Robinson, am 17. Mai auf der Transportkonferenz der Bank of America. „Dafür müssen wir bereit sein.“

Nach einem schwierigen Jahr in der kanadischen Landwirtschaft glaubt CN, dass es langsam besser wird, gemessen an der Bodenfeuchtigkeit in diesem Frühjahr, die darauf hindeutet, dass eine normalere Getreideernte bevorsteht.

“Es wäre eine gute Sache für die Welt, nicht wahr?” sagte Robinson. „Von hier an muss viel passieren. Aber ich denke, wir fangen positiv an.“

Der Optimismus steigt, da die Welt mit einer Lebensmittelkrise konfrontiert ist, die zum großen Teil durch Russlands Invasion in der Ukraine verursacht wurde. Der Konflikt hat eine der wichtigsten Regionen der Welt für Getreideexporte destabilisiert und große Preisspitzen bei den Rohstoffen verursacht, die zu einem besorgniserregenden Inflationsschub beigetragen haben. Die Preise dürften aufgrund globaler Versorgungsprobleme monatelang hoch bleiben, warnte die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen letzte Woche.

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Und egal wie gut Kanadas Ernte ausfällt, es wird nicht ausreichen, um diese Probleme allein zu lindern. Laut Ted Bilyea, einem ehemaligen leitenden Angestellten bei Maple Leaf Foods Inc., ist die landwirtschaftliche Produktion des Landes – selbst bei einer Rekordernte – nicht groß genug, um einen großen Einfluss auf die globale Versorgung zu haben. Institut für Ernährungspolitik.

“Ich glaube nicht, dass ich sehe, dass es die Nadel viel bewegt”, sagte Bilyea. „Wir brauchen eine gute Ernte, nur um die Dinge dort am Laufen zu halten, wo sie sind. … Wir müssen hoffen, dass der Rest der Welt eine gute Ernte hat.“

Richard Grey, ein Agrarökonom an der Universität von Saskatchewan, der seinem Sohn hilft, eine Familienfarm in Indian Head, Sask., zu führen, überprüfte am 18. Mai die Preise für Raps. Er konnte einen Vertrag für etwa 24 Dollar pro Scheffel abschließen, um geerntet zu werden und im November an einen Spediteur geliefert.

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„Das ist doppelt so viel wie letztes Jahr“, sagte Gray und fügte hinzu, dass höhere Benzinpreise die Nachfrage nach Ethanol und Biokraftstoff in die Höhe treiben, was wiederum die Preise für Getreide und Ölsaaten wie Raps in die Höhe treibt. „Das hat alles mit der internationalen Situation zu tun.“

Statistics Canada berichtete am 18. Mai, dass sich die Nahrungsmittelinflation in einem seit 1981 nicht mehr erlebten Tempo beschleunigt. Der Verbraucherpreisindex ergab, dass die Rechnungen für Lebensmittel im April im Vergleich zum Vorjahr um 9,7 Prozent in die Höhe geschossen sind, wobei Brot um 12,2 Prozent und Müsli um 15 Prozent gestiegen sind. Nudeln um 19,6 Prozent und Speiseöl um 28,6 Prozent.

„Die hohe Inflation wird auch 2022 anhalten“, schrieb Patricia Baker, Analystin der Bank of Nova Scotia, in einer Mitteilung an die Anleger. „Versorgungsengpässe und geopolitische Konflikte werden sich voraussichtlich auf die Energie-, Landwirtschafts- und Rohstoffmärkte auswirken.“

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Obwohl erwartet wird, dass Kanadas Ernte besser sein wird als im letzten Jahr, ist es nicht garantiert, dass sie gut ist. Mitten in der Pflanzsaison im Frühjahr sehen sich die Bauern in Manitoba und im Südosten von Saskatchewan mit Feldern konfrontiert, die so nass sind, dass sie Schwierigkeiten haben, Samen in den Boden zu bekommen. Im Süden von Alberta ist es jedoch zu trocken.

„Diejenigen, die sagen, dass wir bereit sind, zumindest eine durchschnittliche Ernte zu erzielen, würden nicht aus der Reihe tanzen“, sagte Tom Steve, General Manager der Alberta Wheat and Barley Commissions. „Zu sagen, dass es eine Rekordernte werden wird, ist noch ziemlich früh, um das zu sagen.“

Der Vorstandsvorsitzende von CN stimmte zu. „Hören Sie mal, ich komme von einer Farm in Saskatchewan“, sagte sie der Konferenz der Bank of America. „Und mein Vater sagt gerne zu mir: ‚Du würdest dich gerne über die Getreideernte freuen, aber bisher haben wir noch nie eine geerntet, bevor wir sie ausgesät haben.’“

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Dennoch bereitet sich CN auf einen „unvermeidlichen Anstieg“ der Getreidelieferungen in der zweiten Hälfte des Jahres vor und investiert in Trichterwagen mit hoher Kapazität, die 10 Prozent mehr Getreide transportieren können, sagte Robinson. Die Eisenbahn bestätigte, dass sie seit 2019 3.000 Trichterwagen hinzugefügt hat, weitere 1.250 werden zwischen 2023 und 2024 erwartet.

„Um das zum Laufen zu bringen, geht es nicht nur darum, dass die Eisenbahn fertig wird“, sagte Robinson. „Wir brauchen unsere Partner, die Terminals, und wir brauchen unsere Kundenanlagen, um (bereit) zu sein … Wir sind um unser aller Willen optimistisch, dass dies geschieht.“

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Die Getreideindustrie war in diesem Jahr mit den Eisenbahnen uneins, wobei sich Getreideunternehmen darüber beschwerten, dass CN und Canadian Pacific Railway Ltd. die Nachfrage nach Triebwagen trotz eines 30-prozentigen Rückgangs der Ernteerträge aufgrund des letzten Sommers nicht befriedigen konnten Dürre. Die Eisenbahnen entgegnen, dass sie seit Ende letzten Jahres vor Herausforderungen stehen, als massive Überschwemmungen in British Columbia Eisenbahnlinien unterspülten und dann extreme Kälte Züge zwang, langsamer zu fahren.

„Ihre Leistung war im vergangenen Erntejahr absolut miserabel“, sagte Steve von der Alberta Wheat and Barley Commission. „Es war einfach schrecklich. Sie konnten die Ernte, die wir hatten, nicht bewegen. Also sagen sie ihren Investoren und Aktionären, dass sie es besser machen werden? Wir werden es glauben, wenn wir es sehen.“

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