Der Krieg in der Ukraine und das Gespenst weiterer COVID-Abschaltungen in China schüren Befürchtungen über weitere Störungen der globalen Lieferkette
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Canadian National Railway Co. zieht seine Gewinnerwartungen für das kommende Jahr zurück, da der Krieg in der Ukraine und das Gespenst weiterer pandemiebedingter Abschaltungen in China Befürchtungen über weitere Unterbrechungen der globalen Lieferkette schüren, sagte das Unternehmen am 26. April.
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CN sagte, für das erste Quartal, das am 31. März endete, seien die Betriebseinnahmen im Jahresvergleich um acht Prozent auf 1,2 Milliarden US-Dollar gesunken, wobei die Eisenbahn die harten Winterbedingungen in ganz Westkanada dafür verantwortlich mache, dass aufgrund der extremen Dürre im vergangenen Sommer weniger Getreide im Netz transportiert werde Prärien.
CN gab bekannt, dass es sein Ziel für das Wachstum des Gewinns je Aktie (EPS) aufgrund der Herausforderungen im ersten Quartal „sowie der weltweiten wirtschaftlichen Unsicherheit“ revidiert. Die Bahn rechnet nun mit einem EPS-Wachstum zwischen 15 und 20 Prozent, gegenüber dem bisherigen Ziel von 20 Prozent.
Laut Walter Spracklin von RBC hatten Analysten die Kürzung der Wachstumsaussichten von CN erwartet. „Trotz der schwächeren Ergebnisse waren die schwierigen Betriebsbedingungen zu Beginn des Quartals bekannt“, schrieb er in einer Mitteilung an Investoren.
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Die CN-Aktie wurde am 27. April gegen 11 Uhr bei 153,93 $ gehandelt, was einem Rückgang von etwa 2,94 $ oder 1,87 Prozent entspricht.
Die Ergebnisaktualisierung erfolgt inmitten von Bedenken, dass die chinesischen Behörden Peking bald zu ähnlichen Sperrmaßnahmen drängen könnten, die Shanghai wochenlang lahmlegten und weitere Staus in der bereits dysfunktionalen globalen Lieferkette verursachten.
Tracy Robinson, die neue CEO der Eisenbahn, räumte ein, dass es ein „harter Start in das Jahr“ war.
„Hartes Wetter, hauptsächlich in Westkanada, und Unterbrechungen der Lieferkette beeinträchtigten unsere Fähigkeit, das starke Nachfrageumfeld im ersten Quartal voll auszuschöpfen“, sagte sie Analysten bei einer Telefonkonferenz am Nachmittag. „Die Ungewissheit durch den Krieg in der Ukraine und die anhaltenden pandemischen Störungen in China und anderswo legen alle nur ein bisschen Vorsicht für das Jahr nahe.“
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Chief Operating Officer Rob Reilly sagte, die Betriebsbedingungen seien für 85 Prozent der Monate Januar und Februar in „Tier Two“ – d sehr kalte Abschnitte unseres Netzes.“
Die Autokilometer pro Tag gingen um 12 Prozent zurück, sagte das Unternehmen. Aber die Einnahmen stiegen im Jahresvergleich um fünf Prozent auf 3,7 Milliarden US-Dollar, hauptsächlich aufgrund „höherer Treibstoffzuschläge, Frachtratenerhöhungen und höherer kanadischer Exportmengen von Kohle über Häfen an der Westküste und höherer Exportmengen von US-Getreide“, sagte CN.
Der Anstieg der Treibstoffkosten führte auch zu einem 12-prozentigen Anstieg der Betriebskosten von CN, die in dem Quartal, das am 31. März endete, im Vergleich zum Vorjahr auf 2,5 Milliarden US-Dollar anstiegen. Der bereinigte verwässerte Gewinn je Aktie stieg laut RBC um sieben Prozent auf 1,32 US-Dollar und lag damit unter den Prognosen von 1,39 US-Dollar.
Robinson, der Ende Februar das Amt des CEO übernahm, versicherte Analysten, dass 2022 trotz globaler wirtschaftlicher Unsicherheit „ein gutes Jahr für CN“ sein wird.
„Sie haben mein volles Engagement dafür, dass wir als Team dieses Unternehmen wieder zum Klassenbesten machen werden“, sagte sie.
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