Robinson, die als erste Frau die in Montreal ansässige Eisenbahn leiten wird, verbrachte fast drei Jahrzehnte beim Konkurrenten CP Rail
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Canadian National Railway Co. ernannte Tracy Robinson zu ihrem neuen Chief Executive Officer und legte einen Streit mit dem Anteilseigner TCI Fund Management Ltd. bei, wodurch eine lange Zeit der Unsicherheit über die Führung eines der größten Unternehmen Nordamerikas beendet wurde Eisenbahnen .
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Robinson wird die erste Frau sein, die das in Montreal ansässige Unternehmen leitet. Laut einer Erklärung verbrachte sie fast drei Jahrzehnte beim Konkurrenten Canadian Pacific Railway Ltd. und ist derzeit Leiterin der Erdgaspipelines bei TC Energy Corp.
Das größte des Landes Eisenbahn wird TCI im Rahmen einer Einigung, die einen Proxy-Kampf verhindert, zwei Sitze im Vorstand gewähren, was einen früheren Bericht von Bloomberg News bestätigt. Die Direktoren werden zu einem späteren Zeitpunkt benannt.
„Dies ist eine Transformationsphase bei CN, und ich könnte nicht aufgeregter sein über die Möglichkeiten, die vor mir liegen“, sagte Robinson in einer Erklärung. „Unser Fokus liegt auf dem Aufbau der Eisenbahn der Zukunft – eine, die Shareholder Value schafft, indem sie die Bedürfnisse unserer Kunden, Mitarbeiter, Gemeinschaften und der von uns abhängigen Volkswirtschaften sicher, zuverlässig und effizient erfüllt.“
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TCI, das vom Milliardär Chris Hohn geleitet wird und der zweitgrößte Inhaber von CN ist, hatte auf vier Vorstandssitze gedrängt. Es hatte das Unternehmen aufgefordert, Ruest durch Jim Vena zu ersetzen, aber Vena teilte dem Vorstand im Dezember mit, dass er nicht mehr daran interessiert sei, CEO zu werden.
Canadian National übertraf am Dienstag die Erwartungen für seine Gewinne im vierten Quartal und erzielte auf bereinigter Basis 1,71 US-Dollar pro Aktie. Analysten erwarteten 1,53 $. Der Eisenbahn wurde im vierten Quartal von Überschwemmungen in British Columbia heimgesucht, die zeitweilig einschnitten Schiene Zugang zu Kanadas größtem Hafen. Die Störung kam während einer der geschäftigsten Zeiten für den Getreideversand und da die globalen Lieferketten bereits mit Staus und Rückständen belastet sind.
Bloomberg.com