City, Wirtschaftsführer beantragen eine gerichtliche Verfügung, um die Blockade an der Ambassador Bridge zu beenden

Inhalt des Artikels

Ein Angebot der Stadt Windsor und von Wirtschaftsführern der Provinz am Donnerstagnachmittag, eine gerichtliche Verfügung zur Beendigung der anhaltenden Blockade an der Ambassador Bridge zu erwirken, wurde auf Freitagmittag vertagt, um betroffenen Angeklagten die Möglichkeit zu geben, benachrichtigt zu werden.

Inhalt des Artikels

Der rechtliche Schritt, der von der Automotive Parts Manufacturers’ Association (APMA) und der Canadian Vehicle Manufacturers’ Association zusammen mit der Stadt geleitet wird, wird der Polizei, wenn sie genehmigt wird, mehr Macht geben, um den anhaltenden Protest in der Nähe der Brücke zu beenden, der am Montag begann.

„Letztendlich wird es ein Dokument sein, das die Polizei in eine bessere Position für die Durchsetzung bringt“, sagte der Bürgermeister von Windsor, Drew Dilkens.

Die einstweilige Verfügung, die vom Richter des Obersten Gerichtshofs, Geoffrey Morawetz, beschlossen wird, wird, falls sie gewährt wird, den Beteiligten als ausreichende Warnung dienen, dass es Zeit ist, zu gehen.

„Wir hoffen immer noch auf eine friedliche Lösung“, sagte Dilkens. „Wir hoffen, dass die Menschen das Licht der Welt erblicken, den einfachen Weg nehmen, in ihr Auto steigen und wegfahren.

„Wenn nicht, entscheidet die Polizei, wann es am günstigsten ist, weiterzumachen.“

Ein wachsendes Kontingent der Provinzpolizei von Ontario rollte am Mittwochabend nach Windsor. Sie waren am Donnerstag am Ort des Protests in der Huron Church Road und in der Nähe der Brückeneingänge deutlich sichtbar, und weitere waren unterwegs, um bei Bedarf ausreichende Durchsetzungsfähigkeiten bereitzustellen.

Der rechtliche Schritt der Stadt und anderer vor die Gerichte folgt einem ähnlichen Weg, der in Ottawa eingeschlagen wurde, wo eine einstweilige Verfügung erlassen wurde, um das Hupen von Lastwagen in dieser Stadt zu stoppen, in der auch die anhaltenden Proteste fortgesetzt wurden.

Die einstweilige Verfügung in Windsor ist eine Unterlassungsverfügung, die sich an Demonstranten richtet, die – im Gegensatz zu Ottawa – keine „zusammenhängende“ Gruppe sind, sagte der Bürgermeister.

Inhalt des Artikels

„Wenn Sie mit ihnen sprechen, werden eine Vielzahl von Themen zum Ausdruck gebracht“, sagte er. „Einige haben über Masken- und Impfstoffmandate gesprochen, aber dies hat sich in eine Art regierungsfeindlichen Protest verwandelt. Einige haben über den Klimawandel gesprochen. Es hat ein Eigenleben jenseits aller Trucker-Probleme angenommen.

„Deshalb kann diese Gesetzlosigkeit nicht passieren. Sie können protestieren, aber nicht die Grenze ersticken, wo Sie Zehntausende von Familien und die Möglichkeit, Essen auf den Tisch zu bringen, beeinträchtigen.“

Die Einholung der gerichtlichen Verfügung erfolgt, als die anhaltende Blockade, die den Verkehr an der Ambassador Bridge drosselt, in ihren vierten Tag ging und eine wachsende Zahl von Führern auf beiden Seiten der Grenze die Geduld verlor.

Der Bürgermeister stellte fest, dass sich die finanziellen Verluste für die Wirtschaft Kanadas und der USA weiterhin häufen, da die Brücke – die normalerweise täglich 400 Millionen US-Dollar an Handelsgeschäften befördert – weiterhin gesperrt bleibt.

Der Präsident der APMA – unter Berufung auf die Notwendigkeit eines Gerichtsverfahrens durch seinen Verband – wies darauf hin, dass sich insgesamt 50 Millionen Dollar in beide Richtungen um in Ontario und Michigan hergestellte Autoteile drehen.

Die Fahrzeugproduktion in einer Reihe großer Autofabriken auf beiden Seiten der Grenze hat sich aufgrund des Brückenstillstands bereits verlangsamt oder aufgrund fehlender Teile eingestellt.

„Wenn wir keine Teile liefern können, arbeiten wir nicht“, sagte Flavio Volpe. „Sie sprechen davon, dass dies 96.000 Mitarbeiter betrifft und 35 Prozent davon in Windsor.“

Der Eigentümer der Brücke, Matthew Moroun, veröffentlichte am Donnerstag eine Erklärung, in der er die kanadische Regierung aufforderte, „Maßnahmen zu ergreifen und die Blockade zu beenden“.

Inhalt des Artikels

„Die Botschafterbrücke und alle internationalen Grenzübergänge sind für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung“, sagte Moroun. „Ohne sie werden der Handel und unsere gemeinsame Wirtschaft zum Erliegen kommen. Genau das passiert gerade, und wir alle fangen gerade erst an, die verheerenden Auswirkungen zu spüren. So kann es nicht weitergehen.

„Dieser Protest beweist, wie wichtig die Ambassador Bridge und alle Grenzübergänge für Kanada, die Vereinigten Staaten und den internationalen Handel sind. Nachdem die Blockade beseitigt ist, müssen wir unser Denken ändern und erkennen, dass diese Kreuzungen zu wichtig sind, um sie der Politik und kurzfristigem Denken zu unterwerfen, das die Fähigkeit des Handels beeinträchtigt.“

Die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, veröffentlichte eine Erklärung, in der sie die kanadischen Behörden auf allen Ebenen aufforderte, Maßnahmen zu ergreifen und die Brücke wieder zu öffnen.

„Meine Botschaft ist einfach: Den Verkehr auf der Brücke wieder öffnen“, sagte sie. „In Michigan wächst unsere Wirtschaft aufgrund unserer fleißigen Menschen und innovativen kleinen Unternehmen weiter. Nun ist diese Dynamik gefährdet. Der Wirtschaftsverkehr steht an der Ambassador Bridge still und staut sich stark an der Blue Water Bridge.

„Die Blockade hat erhebliche Auswirkungen auf Michigans arbeitende Familien, die nur versuchen, ihre Arbeit zu erledigen. Unsere Gemeinden und Automobil-, Fertigungs- und Landwirtschaftsunternehmen spüren die Auswirkungen. Es trifft Gehaltsschecks und Produktionslinien. Das ist inakzeptabel.“

Der Gouverneur wies darauf hin, dass die verkehrsreichste Handelskreuzung in Nordamerika für den Warenverkehr in Michigan und für Pendler aus Windsor, die in Krankenhäusern im Raum Detroit beschäftigt sind, von entscheidender Bedeutung ist.

Inhalt des Artikels

„Es ist zwingend erforderlich, dass die kanadischen lokalen, provinziellen und nationalen Regierungen diese Wirtschaftsblockade deeskalieren“, sagte Whitmer. „Sie müssen alle notwendigen und angemessenen Schritte unternehmen, um den Verkehr sofort und sicher wieder aufzunehmen, damit wir unsere Wirtschaft weiter ausbauen, gut bezahlte Arbeitsplätze unterstützen und die Kosten für Familien senken können.“

Die Canadian Trucking Alliance, die Speditionen und Fahrer im ganzen Land vertritt, veröffentlichte am Donnerstag eine Erklärung, in der sie sagte, dass Kanadier zwar ein Recht auf „friedliche Proteste“ hätten, diejenigen, die den Zugang zur Ambassador Bridge blockieren, „keine friedlichen Demonstranten“ seien.

„Dieser Begriff sollte nicht auf Aktivitäten angewendet werden, die den Fluss lebenswichtiger Güter durch diejenigen verhindern, die illegal die Kontrolle übernommen haben und den Zugang zu öffentlicher Infrastruktur behindern“, sagte die Allianz.

„Die Fahrzeugblockaden, die sich über Grenzpunkte und Autobahnen im ganzen Land ausbreiten, kosten Spediteure und Einzelhändler erhebliche Verluste und beeinträchtigen gleichzeitig die harte Arbeit der Lkw-Fahrer, die in dieser kritischen Zeit weiterhin dafür sorgen, dass unsere lebenswichtigen Güter in der gesamten Lieferkette in Bewegung bleiben.“

Das Bündnis betonte, wie der Protest in Windsor Personen betrifft, die nicht „mit der Lkw-Branche in Verbindung stehen“.

Fahrer, die versuchen, ihren Lebensunterhalt zu verdienen und zu ihren Familien nach Hause zu kommen, stecken vier bis acht Stunden lang an blockierten Grenzübergängen fest – viele ohne Zugang zu Waschräumen oder Essen, sagte die Allianz.

Um „die Gesundheit und das Wohlergehen der 300.000 Lkw-Fahrer zu schützen“, die daran beteiligt sind, Kanadas nationalen und internationalen Handel zu bewegen, fordert die CTA „alle Regierungsebenen“ in ganz Kanada auf, einen Aktionsplan aufzustellen, um aktuelle Blockaden zu beenden und zu verhindern künftige Störungen kritischer Straßeninfrastrukturen.

„Die Geduld der Fahrer und der überwiegenden Mehrheit der Lkw-Branche in Bezug auf diese Blockaden ist längst erschöpft“, sagte Stephen Laskowski, Präsident der Lkw-Allianz.

„Die Speditionsbranche und ihre Fahrer zahlen einen hohen Preis für die rechtswidrigen Handlungen derer, die sich dafür entscheiden, unsere Grenzen und Autobahnen zu politisieren und ins Visier zu nehmen und den Handel zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten abzuwürgen.“