Cadillac stellt vollelektrisches Showcar Celestiq vor

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Wenn das Gespenst eines extravagant teuren vollelektrischen Cadillac Sie in Ihren Cole Haan-Slippern zum Beben bringt, wenden Sie sich am besten jetzt ab. Die Marke hat ein Konzeptauto vorgestellt, das es mit Bentley und Rolls Royce aufnehmen soll – mit einem entsprechenden Preis.

Es heißt Celestiq (technisch in Großbuchstaben geschrieben, aber wir weigern uns, dieses Marketingspiel zu spielen), einer von vielen kommenden vollelektrischen Cadillacs, der sicherlich einen Namen haben wird, der mit dem Buchstaben „q“ endet. Hey, zumindest ist es besser als die derzeit verwendete schwachsinnige alphanumerische Suppe, eine Entscheidung, die der Marke vor einigen Jahren von Johan de Nysschen auferlegt wurde. Das Celestiq-Showcar wird als eine Vision von Innovation und Zweck beschrieben, die einen Ausblick auf die zukünftige handgefertigte und vollelektrische Flaggschiff-Limousine der Marke gibt.

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„Das Showcar Celestiq ist der reinste Ausdruck von Cadillac“, sagte Magalie Debellis, Managerin von Cadillac Advanced Design. „Es erweckt die am stärksten integrierten Ausdrucksformen von Design und Innovation in der Geschichte der Marke zum Leben und verschmilzt zu einem definierenden Statement eines wahren Cadillac-Flaggschiffs.“

Debellis war auch für den kürzlich eingeführten Lyriq verantwortlich, daher macht es Sinn, warum einige der Designelemente des Celestiq mit diesem Modell geteilt werden. Betrachten Sie die L-förmigen Rückleuchten und die riesige Frontschürze als wichtige familiäre Ähnlichkeiten. Dieses Celestiq-Showcar, das als Fastback-Limousine beschrieben wird, gibt eine Vorschau auf das kommende Fahrzeug, das als Halo-Fahrzeug für seine EV-Ära dienen wird.

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Der Innenraum dieses Showcars ​​umfasst atemberaubende Technologien wie die Suspended Particle Device-Technologie, die vier Zonen mit variabler Beleuchtung und Opazität ermöglicht. Ultra Cruise ist die neueste Iteration von GMs exzellentem Super Cruise, und auf dem Armaturenbrett des Autos befindet sich ein IMAX-konkurrierendes Maß an Bildschirmzoll. Leistungszahlen, Batteriekapazität, Gesamtreichweite – all diese Details werden anscheinend später kommen. Fürs Erste möchte Cadillac der Welt mitteilen, dass es nicht länger damit zufrieden ist, anderen Luxusautoherstellern die zweite Geige zu spielen.

Es wird nicht unbemerkt bleiben, dass Cadillac noch vor einigen Jahren gegen das Image einer sogenannten „Discount-Luxusmarke“ ankämpfte und es schwer hatte, mit BMW und Mercedes zu konkurrieren. Wird der große vollelektrische Reset, wohl eine der größten Veränderungen im Automobilsegment seit der Erfindung des Autos selbst, als Chance für Cadillac dienen, seinen Status als Standard der Welt zurückzuerobern? Es lässt sich argumentieren, dass ein Fahrzeug dieser Art genau das ist, was Cadillac braucht, um dieses Ziel zu erreichen – ein aufstrebendes Luxusprodukt, das die Aufmerksamkeit auf andere Modelle der Reihe lenkt.

Wir werden es irgendwann herausfinden. Cadillac besteht darauf, dass der Celestiq als Teil einer 81-Millionen-Dollar-Investition in seinem Global Technical Center für die (handgefertigte) Produktion bestimmt ist.