Bugatti-Rimac JV profitabel „über den Erwartungen“: CEO von Rimac

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Das Joint Venture zwischen dem kroatischen Elektroautohersteller Rimac und Bugatti war weitaus profitabler als erwartet, da die beiden Marken gemeinsam an der Entwicklung von Fahrzeugen unter einem Dach arbeiten, sagte der Top-Manager von Rimac am Mittwoch.

„Es ist hochprofitabel und der Cashflow übertrifft alle Erwartungen“, sagte Mate Rimac, CEO von Rimac, gegenüber Reuters in einem Interview in den britischen Büros der Rimac Technology-Einheit des Automobilherstellers in Warwick. „Das ist so eine Win-Win-Situation für alle.“ Rimac fügte hinzu, das Joint Venture habe „viele Synergien in beide Richtungen“ gebracht.

Die Rimac-Gruppe umfasst das Bugatti-Rimac JV, das den Elektro-Sportwagen Nevera und den Bugatti Chiron herstellt – das zu 45 Prozent im Besitz der Porsche AG ist – sowie eine Technologieeinheit, die Batteriesysteme und Antriebsstrangkomponenten an andere Automobilhersteller liefert.

Anfang dieses Jahres sammelte die Gruppe in einer neuen Finanzierungsrunde 500 Millionen Euro (519 Millionen US-Dollar).

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Der CEO von Rimac sagte, das Unternehmen habe eine „wirklich enge strategische Beziehung“ zu Porsche entwickelt, das im Oktober von seiner Muttergesellschaft Volkswagen an die Börse gebracht wurde. Porsche ist mit 20 Prozent an der Rimac-Gruppe beteiligt.

„Wir arbeiten wirklich auf vielen Ebenen zusammen, entwickeln und produzieren viele Schlüsselelemente ihrer (Porsches) zukünftigen Hybridisierung und Elektrifizierung“, sagte er.

Der CEO von Rimac sagte, die Gruppe müsse mit einem vorhersehbaren, stabilen und profitablen Geschäft mehr wie Ferrari werden, bevor sie einen Börsengang in Betracht ziehen könne. “Sie (Ferrari) machen Projektionen und sie erreichen immer”, sagte er.

„Was ich haben möchte, ist eine Art Stabilität und Gewissheit, bevor wir einen Börsengang machen, weil wir keine Versprechungen machen wollen, die wir nicht halten können.“

Ein Börsengang könnte jederzeit in drei Jahren bis zu einem Jahrzehnt stattfinden und könnte den Börsengang als Gruppe oder die Ausgliederung einer Einheit beinhalten, sagte er, aber er kommt definitiv, weil „wir offensichtlich Finanzinvestoren haben, die irgendwann aussteigen wollen. ”



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