Bringen Sie Ihre Kinder dazu, Autos zu lieben, mit diesem seltsamen Citroen

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Gegen halb drei, mindestens 15 Minuten nach der üblichen Abholzeit in der Schule, rollte ein kleines rotes Froschgesicht an den Bordstein. Ich war spät angekommen, aber alles war vergeben. Siehst du, ich war auch angekommen Französisch .

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Ponctualité ? Was für ein albernes englisches Konzept. Stil, Lebensfreude , eine Aussage machen – diese Attribute sind die wahre Essenz des Lebens. Außerdem habe ich nur 29 PS. Ich habe mein Bestes gegeben und nicht einmal für Käse angehalten. Hier sind eure Baskenmützen, ihr zwei: allons-y!

Unter lautem Kichern und herumgeschleuderten Rucksäcken stürzten sich meine beiden Töchter auf den überfüllten Rücksitz, und der Unterricht begann. Klar, sie lernen schon ihre une, deux, trois in der Schule, aber dieses Wochenende stand ganz im Zeichen des Erlernens der französischen Autofahrersprache. Und zwar der Dialekt, der nur Citroëns wirklich vermittelt.

Gestatten Sie mir, unsere Lehrerin Monika den Citroën 2CV von 1975 vorzustellen. Sie wurde mir vom lokalen Citroen Club Event Manager Johnny MacGregor geliehen, sie ist eine unbändige Freude, ausgelassenere Madeline als die primiöse Miss Clavel. Sie rollt durch die Kurven, pfeift fröhlich winkend mit der Hupe, bläst Himbeeren mit ihrem luftgekühlten Zweizylinder-Motor und ist nie und nimmer in Eile, irgendwohin zu kommen.

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Wenn Sie denken, dass Autoautoren ein bisschen abgestumpft werden können, sollten Sie ihre Kinder treffen. Meine sind in allem gefahren, von Hyundais bis McLarens, und konnten sich diese Woche meist nicht weniger darum kümmern, was in der Auffahrt ist. Der jüngere fordert uns gelegentlich auf, zu zitieren: “Launch it”, aber als er informiert wird, dass Nein, wir ihn nicht starten können, da dies unverantwortlich wäre und auch dies ein Buick ist, verliert er im Allgemeinen jedes Interesse.

Hier jedoch wurden die Kids sofort aus den Socken gezaubert. Ich habe eine Theorie entwickelt, dass die zunehmende Popularität des Crossovers und der damit verbundenen höhlenartigen Rücksitze die Körper unserer Kinder gerettet haben, aber um den Preis ihrer Seelen. Fest verzurrt, kaum in der Lage, aus dem Fenster zu sehen und wahrscheinlich an den Bildschirm eines digitalen Geräts geklebt, sind unsere Kinder zu einer bloßen Fracht geworden. Sichere, gelangweilte, passive Ladung.

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Ich sage nicht, dass Sie Ihr Kind tatsächlich fahren lassen müssen – ich habe ihnen zumindest beigebracht, wie man vom Beifahrersitz aus schaltet – aber wenn Sie Ihrem Kind nicht die Erfahrung des Fahrens mitgeben, wird es definitiv wachsen auf und hasse es. Es ist das Äquivalent eines kommerziellen Fliegens mit heruntergelassenen Jalousien – öffne zumindest das Fenster und lasse ein wenig Luft herein! Ich meine, mit deinem Auto, nicht auf deinem Flug. Ich höre, letzteres ist verpönt.

Wenn man als Passagier in einem modernen Auto den mittleren Sitz in einer Boeing 767-300ER bekommt, dann ist das Fahren in einem 2CV wie in einem Doppeldecker mitgenommen zu werden. Ist es ein Auto? Ist es ein Zelt? Ist es eine Art motorisierter Regenschirm? Oui! Oui! Oui! Es ist all diese Dinge und mehr. Woher kommt plötzlich diese Akkordeonmusik? Wen interessiert das? Lass uns Konditorei holen.

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Ursprünglich war der TPV (für Toute Petite Voiture , wie Citroën das Projekt ursprünglich nannte) sollte eine sehr pragmatische Lösung sein, die den Massen einen effizienten und erschwinglichen Transport ermöglicht. Ende der 1930er Jahre entwickelt, hatten Prototypenfahrzeuge nur einen einzigen Scheinwerfer, da dies gesetzlich vorgeschrieben war. Frühe Fahrgestelle wurden ohne Karosserie von Männern in ledernen Fluganzügen getestet. Ich machte keine Witze über den Doppeldecker.

Gemessen an Zeitgenossen wie dem Volkswagen Käfer kommt der 2CV mehr als skurril daher. Ein früher VW ist auch kraftsparend, fährt sich aber ungefähr wie ein modernes Auto. In den 1960er und 1970er Jahren entstand eine ganze Heimindustrie des Tunens von Käfern als Dragster und Offroad-Racer. Ein paar Wahnsinnige haben Motorradmotoren in 2CVs getauscht, aber das ist, als würde man seinen Eclair in Geisterpfeffer-Hot-Sauce tauchen.

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Stattdessen bietet ein 2CV eine langsamere, erlebnisreichere Art des Fahrens. Der Käfer wurde gebaut, um auf einer geraden und schmalen Strecke zu summen Autobahn . Der kleine Citroën wurde berühmt dafür gemacht, Bauern über ein gepflügtes Feld zu tragen, ohne eine Ladung Eier zu zerbrechen. Das Dach pulsiert im Luftstrom, die geteilten Fenster animieren den Fahrer, einen Ellbogen in den Fahrtwind zu stecken. Die Push-Me-Pull-You-Aktion des Schalthebels fühlt sich an, als würde man eine Art Pfeifenorgel mit Rädern bedienen, um zu produzieren La Marseille . Es fühlt sich vage falsch an, dass auf dem Beifahrersitz keine amüsierten Gänse sitzen.

Um genug Geschwindigkeit herauszuholen, um mit dem modernen Verkehr mithalten zu können, ist eine hektische Fahrweise erforderlich, aber gleichzeitig nicht viel tatsächliche Geschwindigkeit. Einen 2CV zu fahren bedeutet, ein aufregendes Gespräch zu führen, das von gallischen Achselzucken unterbrochen wird, eine Erfahrung, bei der Sie sich voll und ganz engagieren müssen, während Sie nicht viel erreichen. Es erinnert mich sehr daran, zu versuchen, die Kinder rechtzeitig anzuziehen und aus der Tür zur Schule zu bringen.

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Das Beste von allem und mit Entschuldigung an den in Edmonton geborenen Marshall McLuhan hier, es gibt keine Passagiere auf dem Planeten Citroën 2CV: Wir sind alle Crew. Monika hat eine deutliche Zurückhaltung beim Starten, was ein vorsichtiges Anziehen des Chokes erfordert – nicht zu viel, Sie werden den Motor überfluten –, aber noch wichtiger, ein gemeinsamer Aufmunterungsgesang. „Komm, Monika!“ wir schreien alle zusammen als die Vorspeise tucker-tucker-tuckert. “Du kannst es schaffen! Auf geht’s – allons-y !”

Später bestochen mit Pain au Chocolat von L’Atelier Patisserie, meine schokoladenverschmierten Beifahrer hätten nicht glücklicher sein können. Alle Mitarbeiter der Bäckerei kamen, um das Auto zu sehen, und der in Paris geborene Bäcker erklärte dem jungen Mädchen an der Theke, das noch nie zuvor einen gesehen hatte, was ein 2CV sei. Als wir endlich losfuhren, winkten die Kinder vom Rücksitz, es war wie das Ende eines Pixar-Films.

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Oder vielleicht kein Pixar-Film, sondern ein Studio Ghibli-Film. Japans größter lebender Animator Hayo Miyazaki prägt Filme wie Temperamentvoll weg und Mein Nachbar Totoro mit einer neugierigen und bunten Laune. Kein Wunder, dass er seit Ende der 1960er-Jahre mit einer Reihe von Citroën 2CVs in sein Atelier pendelt.

Das macht ein 2CV. Es belebt das Fahrerlebnis mit einem kindlichen Wunder neu. Es macht selbst kurze Ausflüge zu Abenteuern und Paraden. Es hält die Tür offen für die Idee, dass Bewegung magisch ist, dass Herumfahren keine langweilige Plackerei im Straßenverkehr sein muss. Es lässt Sie sich fragen, was Sie sonst noch vermissen, während Sie versuchen, an der täglichen Routine festzuhalten.

Auf dem Heimweg, zurück über die Brücken und durch die Innenstadt von Vancouver, warf ich einen Blick in die Rückansicht, während ich auf Rang drei vorrückte. Ein Kind winkte einem lächelnden Pendler in einem Honda zu, das andere probierte einen neuen und noch fröhlicheren Blickwinkel auf ihre rote Baskenmütze aus. Ich lachte in mich hinein und wir schwebten ohne besondere Eile durch den Verkehr. Was die Uhr sagte, spielte keine Rolle. Wie die Zeit verging, war alles.