BMWs aktualisierter 2024 Alpina XB7 Sport-Utility leistet 631 PS

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BMW kündigte Ende September den aktualisierten Alpina XB7 an, der auf seinem ebenso aktualisierten Sport-Utility BMW X7 mit einem Mild-Hybrid-Motor der neuen Generation basiert. Kanada erhält die Hochleistungsvariante als Modell 2024, die Produktion beginnt Ende 2023.

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Während der aktualisierte X7 in seiner M60i-Ausstattung bis zu 530 PS leistet, wird der XB7 einen 4,4-Liter-Bi-Turbo-V8 verwenden, der 631 PS und 590 lb-ft Drehmoment leistet. Die kanadischen Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben, aber bereits bestätigte Preise südlich der Grenze beginnen bei 145.000 US-Dollar.

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Wie bei der Auffrischung des X7 verfügt der neue XB7 über eine neue Frontpartie mit beleuchtetem Kühlergrill und horizontal geteilten Scheinwerfern sowie über vier in die Heckschürze integrierte ovale Endrohre. Sitzplätze sind für sechs oder sieben.

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Der komplett neu entwickelte Motor sprintet in 3,9 Sekunden von null auf 96 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h und sein maximales Drehmoment von 590 lb-ft bei 1.800 U/min. Seine beiden Twin-Scroll-Turbolader werden von einem bankübergreifenden Abgaskrümmer gespeist, und der Motor verfügt über externe Öl- und Wasserkühler. Das Mild-Hybrid-System nutzt einen in das Achtgang-Automatikgetriebe integrierten 48-Volt-Startergenerator.

Allrad „xDrive“ ist Standard, mit einem nach Alpina-Spezifikationen kalibrierten elektronisch verstellbaren Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf, zusammen mit einer Luftfederung, die um bis zu 40,6 mm angehoben oder abgesenkt werden kann, sowie Alpina-spezifischen Dämpfern und einer steiferen Hinterachse Buchsen zur Reduzierung der Seitenneigung. Die aktive Hinterradlenkung kann die Räder für langsames Manövrieren um bis zu 2,3 ​​Grad nach links oder für verbesserte Kurvenfahrten bei höherer Geschwindigkeit nach rechts schwenken – ja, obwohl es sich um einen großen und schweren Familientransporter handelt.

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Brembo-Bremsen sind Standard, und die Radauswahl wird 21 Zoll mit Sommer- oder Ganzjahresreifen mit Notlaufeigenschaften sein; oder 23-Zoll-Schmiedelegierungsräder mit 20 Speichen und Pirelli-Performance-Sommerreifen.

Wie beim X7 wird der XB7 die neueste Generation des iDrive-Infotainmentsystems von BMW sowie eine Selbstparkfunktion und eine Anhänger-Rückfahrhilfe enthalten. Der enthaltene „Manöver-Assistent“ kann bis zu zehn Orte speichern, die Sie regelmäßig besuchen, und wenn Sie ankommen – beispielsweise an der Einfahrt Ihrer Einfahrt – verwendet er GPS-Daten und die Erinnerung an Ihre vorherigen Lenkeingaben, um einzubiegen und einzuparken. Umgang mit Lenkung, Gas, Bremsen und Gangschaltungen.

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Einzigartig für die Alpina-Version wird der Sport-Ute auch einen gläsernen iDrive-Controller-Knopf, beleuchtete Alpina-Einstiegsleisten und Schalthebel, ein Alpina-Sportlenkrad und Lederpolster mit charakteristischen blauen und grünen Nähten enthalten.

Alpina wurde 1965 als Familienunternehmen gegründet und arbeitete in Zusammenarbeit mit BMW an Hochleistungsversionen seiner Serienfahrzeuge. Es wurde 1983 als unabhängiger Autohersteller in Deutschland registriert. Anfang 2022 gab BMW bekannt, dass beide vereinbart haben, dass Alpina an die BMW Group verkauft wird, wenn der Kooperationsvertrag mit dem unabhängigen Unternehmen Ende 2025 ausläuft.