BMW erweitert die Palette der kompakten X1-SUVs um eine vollelektrische Variante

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Mit zwei Elektromotoren – einem vorne, einem hinten – wird der iX1 313 PS und 364 lb-ft Drehmoment erzeugen. Die Beschleunigung auf 100 km/h aus dem Stand soll in weniger als sechs Sekunden erfolgen, wobei die Gesamtreichweite laut den ewig optimistischen Euro-Testzyklen in der Nähe von 420 Kilometern liegen wird. Dies deutet auf eine reale Zahl irgendwo in den hohen 300ern hin, ein Maß, das mit anderen in seinem Segment wie dem Genesis GV60 vergleichbar ist.

Erwarten Sie das Modell einfach nicht in Nordamerika, zumindest noch nicht. Während die Taschen des Landes nach Elektrofahrzeugen durstig sind, insbesondere mit der Ausweitung des iZEV-Rabattprogramms unserer Regierung, ist nicht jeder Autohersteller in der Lage (oder willens), jedes einzelne Exemplar seiner vollelektrischen Waren sofort an diese Küsten zu bringen.

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Das heißt nicht, dass BMW Canada in der EV-Abteilung mangelhaft ist. Das Unternehmen hat fünf vollelektrische Modelle im Angebot, von SUVs wie dem iX und iX M60; zu Limousinen wie dem i4 M50 und i7. Letzterer ist ein Executive Express der Dreadnaught-Klasse mit bis zu 536 Pferden und fast 500 Kilometern Reichweite. Der Preis beginnt bei 147.000 $. Am anderen Ende seines EV-Spektrums kostet das i4 Gran Coupé der Marke etwa hundert Riesen weniger, kann aber in seiner günstigsten Ausstattung immer noch rund 480 km Reichweite erzielen.

Was einen 2023er X1 betrifft, den Sie relativ bald hier in Kanada kaufen können, suchen Sie nach dem benzinbetriebenen xDrive28i mit seinem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 241 PS und 295 lb-ft Drehmoment leistet. Mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb soll es laut BMW in etwa 6,5 ​​Sekunden aus dem Stand auf Autobahngeschwindigkeit rasen. Es beginnt bei 44.990 US-Dollar und wird noch in diesem Jahr in den Handel kommen.



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