BMW baut mittelgroße Elektrofahrzeuge auf der neuen „Neue-Klasse“-Plattform

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Inzwischen sollte es keine Überraschung sein zu erfahren, dass die Automobilhersteller der Welt mit Lichtgeschwindigkeit daran arbeiten, ihre Flotten auf vollelektrische Antriebe umzustellen und den Tisch für batteriebetriebene Maschinen aller Formen und Größen zu decken. Nach Angaben der Besatzung bei Automotive News EuropaLuxusmarke BMW wird seinen kommenden nutzen Neue Klasse (wörtlich „Neue Klasse“) Architektur zur Herstellung von EV-Limousinen, Coupés und möglicherweise Kombis.

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Berichterstattung über die Inhalte des BMW Earnings Call von letzter Woche, EIN zitierte den CEO des Unternehmens, der sagte: „Wenn es auf den Markt kommt, wird es sich auf das 3er-Segment konzentrieren, und zu diesem Zeitpunkt wird sich der Markt zu einer Größe entwickelt haben, bei der es vernünftig ist, nur einen Antriebsstrang in dieser Architektur zu haben .“ Dies bezog sich auf der Neuen Klasse Plattform und ihr Los im Leben als Teil des zukünftigen Produktmixes von BMW.

Diese Bemerkung ist eine Abkehr von früheren Gesprächen über die Plattform. In der Vergangenheit schlug BMW vor, dass die Architektur der Neuen Klasse zwar von Anfang an als Grundlage für vollelektrische Autos geplant war, sie aber auch einige PHEVs und traditionell angetriebene Autos untermauern würde. Während diese Umstellung auf reine Elektrofahrzeuge für die Plattform auf der letztjährigen IAA in München erwähnt wurde, setzten diese neuen Kommentare des CEO jede Diskussion darüber, dass die Neue Klasse alles andere als 100 Prozent elektrisch sei, den letzten Nagel.

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Historiker werden den Begriff beachten “Neue Klasse” tauchte ursprünglich bereits 1962 auf Autos auf, die das blau-weiße Rondell trugen. Fahrzeuge hervorgebracht, die den Tisch für den Ruf von BMW für Sportlimousinen mit intelligentem Handling begründeten, war es auch die Reihe von Maschinen, die Getriebe in die so- namens Hofmeister Kink, ein Styling-Schnörkel, der bei den meisten modernen BMWs auftaucht.

Mit anderen Worten, die OG Neue Klasse ist ein großer Teil der BMW-Geschichte; Wenn Spitzenvertreter es für angebracht halten, den Begriff an eine neue EV-Plattform anzuhängen, deutet dies darauf hin, dass sie glauben, dass diese bevorstehenden Maschinen eine ebenso große Rolle bei der Umstellung des Unternehmens auf EVs spielen werden.