Besitzer von Elektrofahrzeugen verwenden Apps, sind aber mit der Leistung nicht immer zufrieden

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Während die meisten Fahrzeugbesitzer die vom Autohersteller angebotenen mobilen Apps nutzen, verlassen sich diejenigen, die Elektrofahrzeuge (EVs) fahren, am meisten auf ihre. Laut einer neuen Studie von JD Power nutzt mehr als die Hälfte der Fahrer von Elektrofahrzeugen die App ihrer Fahrzeugmarke mindestens die Hälfte der Zeit, in der sie fahren – aber sie sind nicht immer zufrieden mit der Leistung der App.

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„Die meisten Besitzer sind immer noch sehr unzufrieden mit der Funktionalität und Geschwindigkeit der EV-Apps, die auf dem Markt sind“, sagte Jason Norton, Senior Manager von Global Automotive Consulting. „Hersteller müssen sich stärker auf diese kritischen Bereiche konzentrieren und ein Benutzererlebnis schaffen, das mit anderen häufig verwendeten Verbraucher-Apps übereinstimmt. Beispielsweise würden Bankkunden wahrscheinlich nicht 60 Sekunden warten, um ihren Kontostand in der App ihrer Bank anzuzeigen. Warum also sollten Besitzer von Elektrofahrzeugen so lange warten, um zu bestätigen, dass ihre Fahrzeugtüren verriegelt sind?“

Unter den verfügbaren Apps für Elektrofahrzeuge fand die Studie heraus, dass die leistungsstärksten von Ford, Tesla, Hyundai, Kia und Genesis waren. Apps von neuen Marken auf dem EV-Markt, wie Lucid und Rivian, blieben bei der Ladefunktion, der App-Geschwindigkeit und den angebotenen allgemeinen Inhalten zurück. Laut JD Power müssen Start-up-Marken „die Erwartungen der Verbraucher besser verstehen“ und Inhalte bereitstellen, die ihren Apps derzeit möglicherweise fehlen, wie z. B. die Möglichkeit, Ladestationen zu finden, den Ladevorgang einzurichten und Informationen zu elektrischem Fahren und Technologie bereitzustellen.

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Die Studie ergab außerdem Folgendes:

Aufladen ist die große Sache. Siebzig Prozent der befragten Elektrofahrzeugbesitzer gaben an, dass sie ihre App „mindestens jede zweite Fahrt“ nutzen, um ihre verfügbare Reichweite und ihren Ladevorgang zu überwachen. Die meisten haben ihr Fahrzeug zu Hause aufgeladen, aber trotzdem gaben 85 Prozent an, dass sie die Möglichkeit haben möchten, öffentliche Ladestationen zu finden, wenn sie während der Fahrt eine benötigen.

Benutzer wollen mehr Funktionen. Von den 20 häufigsten App-Funktionen wurden 15 Prozent von 70 Prozent der Besitzer von Elektrofahrzeugen als „wünschenswert“ bezeichnet – aber nur acht davon sind allgemein verfügbar. Viele wünschten sich auch erweiterte Funktionen, wie die Möglichkeit, ihr Telefon als Fahrzeugschlüssel zu verwenden, die nur von wenigen Autoherstellern angeboten werden.

Händler müssen sich einbringen. Die Apps müssen beim Verkauf des Fahrzeugs vom Händlerpersonal erklärt werden. Zweiunddreißig Prozent der Besitzer von Elektrofahrzeugen gaben an, ihre Elektrofahrzeug-Apps noch nie verwendet zu haben, weil sie nicht wussten, wie das geht.

EV-Besitzer wollen nicht für ihre Apps bezahlen. Der Hauptgrund, warum Eigentümer ihre Apps nicht mehr verwenden, ist, dass die kostenlose Testphase abgelaufen ist. Sie sind nicht bereit, für die EV-App eines Autoherstellers zu bezahlen, insbesondere wenn diese Marke sie zuvor kostenlos angeboten hat, jetzt aber dafür bezahlt werden möchte.