Autonomer Cadillac gibt einen Ausblick auf die Bestrebungen von GM Mitte des Jahrzehnts

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Der ursprüngliche Geist des Konzeptfahrzeugs hat in den letzten zehn Jahren ein wenig gelitten, wobei viele sogenannte “Konzepte” im Design den Serienmodellen, in die sie bald verwandelt werden, ziemlich nahe kommen. Jetzt hat Cadillac mit der Vorstellung des InnerSpace Autonomous Concept auf der CES 2022 die ursprünglichen Ziele eines Konzeptfahrzeugs wiederhergestellt – wild futuristisch, Science-Fiction-Material und akzeptierte Normen auf den Kopf zu stellen.

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Laut dem Autohersteller bietet das elektrische Zwei-Personen-Luxuskonzept „eine Vision der zukünftigen persönlichen Mobilität, die darauf ausgerichtet ist, das Fahrgasterlebnis zu verbessern“. Der InnerSpace ist die dritte Ergänzung des Halo-Konzeptportfolios von Cadillac neben dem PersonalSpace, einem einsitzigen vertikalen Start- und Landekonzept; und der SocialSpace, ein autonomes Fahrzeug mit Platz für sechs.

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„Die Fahrzeuge des Cadillac Halo Concept Portfolios wurden entwickelt, um müheloses Reisen mit außergewöhnlichen Mitteln zu ermöglichen“, sagte Bryan Nesbitt, GM Executive Director, Global Advanced Design and Global Architecture Studio. „Sie sind Visionen für das nächste Jahrzehnt und darüber hinaus und zeigen die Möglichkeiten des umfassenden Ansatzes der autonomen Antriebstechnologie von General Motors mit dem Ziel einer Welt ohne Unfälle, Emissionen und Staus.“

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Abgesehen von der allgegenwärtigen Debatte über den Zero-Fun-Aspekt eines selbstfahrenden Fahrzeugs scheint der InnerSpace eine ziemlich coole, sehr schicke und ultra-komfortable Art zu sein, von A nach B zu reisen. [Editor’s note: more importantly, it might be closer to reality than it looks, since GM CEO used her CES keynote speech to proclaim the company may offer fully autonomous car to the public “as soon as the middle of the decade.”]

KI-gesteuerte biometrische Eingaben und Schnittstellen, auf die über ein großes Panorama-SMD-LED-Display zugegriffen werden kann, ermöglichen es den Passagieren, für ihre Fahrt aus den Themen Augmented Reality Engagement, Entertainment und Wellness Recovery auszuwählen. Der Strom kommt vom drahtlosen Batteriemanagementsystem Ultium Platform von General Motors, und die Batteriemodule sind über das Konzeptfahrzeug verteilt, um die Kabine für Geräumigkeit und Gelassenheit zu optimieren.

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Das Äußere verfügt über eine großzügige Panoramaverglasung auf dem Dach, die sich mit den Türen für einen bequemeren Ein- und Ausstieg öffnet; die Sitze schwenken beim Öffnen der Türen nach außen.

Die EV-spezifischen Reifen wurden von Goodyear entwickelt und verfügen über die sogenannte SoundComfort-Technologie, die dazu beitragen soll, Schallwellenresonanzen im Reifen für eine ruhige Fahrt abzuschwächen, während Sojabohnenöl und Kieselsäure auf Reisschalenbasis Erdölöl als Hauptbestandteil ersetzt deren Konstruktion.